Daně z prudce rostoucích cen benzínu

Benzín: Ceny benzínu celosvětově prudce rostou kvůli nahromaděné poptávce po cestování a omezením při rafinaci. To komplikuje život spotřebitelům, centrálním bankéřům i politikům. Je to daň ze spotřeby, odvádí výdaje z jiných oblastí a zvyšuje inflaci. Ceny benzínu předstihly růst ropy vzhledem k nedostatku rafinérských kapacit a kontrole vývozu ze strany Číny. Tato situace se může zhoršit vzhledem k předpovědím nadprůměrné hurikánové sezóny v USA a polovině rafinérské kapacity USA na pobřeží Mexického zálivu. Vítězi, alespoň prozatím, jsou rafinerie ropy od Marathonu (MPC) po Valero (VLO). 

DŮSLEDEK: Rostoucí ceny benzínu jsou pro spotřebitele přítěží, která tvoří více než 5 % průměrných spotřebitelských výdajů v USA a u lidí s nejnižšími příjmy se zvyšuje na více než 12 %. Takto viditelný projev rostoucích cen také pomáhá zvyšovat inflační očekávání. Benzín má sice v americkém inflačním koši pouze 4% váhu, ale jeho cena v posledním květnovém reportu vzrostla o 49 %. Na tuto bolest spotřebitelů reaguje vláda, která ve dvaceti amerických státech snížila daně z pohonných hmot, což přispělo k odhadovaným celosvětovým dotacím fosilních paliv ve výši 6 bilionů dolarů.

ROZDÍLY: Ceny benzínu jsou velkým politickým tématem, které je způsobeno vysokou spotřebou benzínu v USA a vysokými evropskými daněmi. Americká auta mají účinnost spotřeby paliva nižší než je celosvětový průměr(-20 %), ale ročně ujedou v průměru dvakrát více (14 000 km). Ve Velké Británii a EU je účinnost lepší (+15 % nad průměrem) a ujedou méně (pod 7 000 km), ale daně jsou vysoké. 50 % ceny pohonných hmot ve Spojeném království a 60 % ceny pohonných hmot v EU tvoří daně (daň z pohonných hmot a DPH). To je trojnásobek USA, kde se federální daň z benzínu ve výši 18,4 USD/g nezměnila od roku 1993.

Ben Laidler