Příspěvky nebo odpovědi uživatele JardaK

kdy se bude rozhodovat o dividendě?

No dobře. A co s tím? Tady na stránkách jsem ještě nezažil jediný problém. Ještě, že jsme vzešli odtud a máme se kde vracet!

Ježišmarijá, co se zase děje? Teď fungovalo fórum fiattipo.info dva dny a stránky už zase nejdou. Ví někdo, co se děje? Ke všemu ještě teď, když máme jet na sraz!

Čau, Michale! Z chatu už asi víš, že mám Tipo 1,9TD zhruba 1,5 roku. Jezdím opatrně, semtam tomu přihulím, hlavně při předjíždění, někdy při rozjezdu (zbožňuju pískání turba). Auto bylo v r. 1997 dovezené z Německa, od té doby jsem třetí majitel. S motorem jsem dosud neměl žádný problém (klepu hned na dřevo, ať to nezakřiknu), šlape perfektně, v zimě nastartuju na první otočení klíčem, olej měním podle chytré knížky co 7500 km a nepozoruju jeho úbytek. Takže maximální spokojenost. Možná mám jenom štěstí, ale pozoruju kolem sebe, jak pořád jezdí, i když klepou, staré dobré naftové Una, kterým bylo nutno šlapat na krk, protože jejich motory jsou dost slabé. A jezdí furt! Takhle starých Golfů tolik nevidím. Možná to vidět nechci, protože jsem zažraný fiatář. K tomu mému motoru: podle servisu Fiat není původní, ale to je všechno, co vím.

PS. Nevíš, jak vypadá sraz v Jedovnici? Já tam jedu, a Ty?

Nevíte někdo, co se zase děje na Fiattipo.info? Veškeré příspěvky skončily 2.8. a nic nového se tam neobjevuje a ani nedá vložit. Max-eli, ozvi se!

No nic, tak se vrátíme sem, vždyť jsme tady bez problémů fungovali takové měsíce! Ty reklamy, o kterých byla zmínka, ani nevnímám, tak co? Max-elovy stránky jsou super, ale pokud je tam určitý limit, tak to mě nebaví. Mé problémy s placením jsem tady vysvětloval, jsem lajdák a nechtěl bych dělat problémy druhým, takže ať znovu žije aliweb.

Počkej, Michale! Znamená to, že když se často dívám na nějaké stránky a bez placení, že je provozovatel zablokuje? Tak to by se mi nelíbilo. Jsem vždycky na prášky, když se blíží termín nějakých plateb jednak kvůli peněz, které mi zase ubudou, jednak proto, že zase musím někdo něco posílat a mám s tím práci. V tom případě se vraťme tady, nevzpomínám, že by tu někdy nastalo nějaké omezení.

Tak to by mě taky zajímalo, co se děje. Max-eli, jsi k dispozici?

Třeba myslí vzpěru, která drží přední kapotu nahoře v otevřené poloze. V tom případě Ti ji doporučuji, zkušenost je skvělá, můžeš se v motoru hrabat oběma rukama a nic Ti nepadá na hlavu. Když stojíš čelem k motoru, měla by být vpravo u blatníku. Ta vzpěra se dá uvolnit, zvedneš ji nahoru a strčíš do odpovídajícího otvoru v kapotě.

Sháněj jedině starší používanou palubovku. Nová stojí neuvěřitelných 28000 Kč.

Ramena jsem kupoval onehdy. Stály 1400/ks. Dají se koupit i levněji, mechanik je měl za 1200/ks a pokud to nemáš daleko do Polska, zajeď se zeptat tam, díly jsou tam podstatně levnější, než u nás. Kvalita je ovšem všelijaká, takže dávej si v tom případě bacha!

V době, kdy jsem sháněl Tipo a jezdil všude možně, tak jsem někde viděl opěrky i na zadním opěradle. Já sám je v Tipu (11/1993) nemám, ale taky bych je tam chtěl. Z Tempry by tam sedačky mohly pasovat, protože Tipo a Tempra vycházejí ze stejné platformy. S jistotou by Ti to řekli ve fiaťáckém servise. Pokud je seženeš, nebo půjdou dát z Tempry, dej vědět! Jarda.

Myslím, že nejlepší je vyměnit všechny dráty najednou. U mně totiž byly všechny napočnuté dlouholetým ohýbáním, takže já neměl co řešit. Ale divím se, že u Tebe byly dráty ve svazku, u mně procházely gumovým krkem dráty volně jeden vedle druhého - žádný svazek. To nevyřešili fiaťáci dobře, já už nerad otvírám páté dveře, když vidím, jak se krk vstupující do dveří při zavírání ohýbá až láme.

Že jsi byl, Michale, s protahováním drátů v pátých dveřích naprosto druhej, tak to se celkem divím. Nevím, jak hadička k zadnímu ostřikovači, ale já dráty měnil loni (klasický problém u Tipa), protože zadní stěrač chvíli šel, chvíli nešel, kontrolka osvětlení SPZ semtam při nastarování zasvítila apod., a oprava byla prakticky bez problémů. Podle návodu, který tu kdysi někdo popisoval, jsem vytáhnul dráty ze dveří i z kastle ven, co to jen šlo (je jich tam snad 9), střihnul jsem v místě ohybu staré polámané dráty a napájel na staré nepoškozené dráty nové dráty i s celým opletením, takže mi gumovým krkem vedou do zadních dveří 2 kable po čtyřech až pěti žilách + 1 hadička ostřikovače. Myslím, že když jsem nechal dráty vcelku i s opletením, že to třeba dýl vydrží. Problém byl dostat krk zpět do dveří, protože bužírka na drátech pružila, ale vyřešil to průhledný silikon, který po vytuhnutí krásně gumově drží. Přebytky jsem ani neodřezával, je to přece na vnitřní straně dveří. Zatím to funguje, jediný problém je, že mi teď páté dveře při zavření trošku zmáčknou ten gumový krk, ale ostřikovač funguje. Na jaře mě čekaji homokinetické klouby + výměna oleje v servu, brzdová kapalina a chladicí směs. Tak čau. Jarda.

Pokud je mi známo, Tipo 1,4 D neexistuje. Vyráběly se 1,4-ky benzínové s označením DGT, což znamená digitální palubovka. Já 1,4 měl a průměrná spotřeba za rok byla kolem 7,5 l/100 km. Myslím, že to je dobrý údaj, protože jezdím neustále v 5 lidech a po okreskách. Čau. Jarda