Příspěvky nebo odpovědi uživatele Ota

Právě jsem se vrátil ze spořky v Praze, je to hroznej podnik, ale divi za lotíka mě vyplatili na prkno, tak to zkus znovu a trochu razantněji.

Prodám CAD 2550.- Ota

Ne vsichni tady umeji nemecky. Prelozis to ve zkratce? 

A v kterém patře uklízí ?

Napiš ještě něco vtipného - chci se v této době od srdce zasmát,jako u Tvého prvního příspěvku. PS ještě se divíš,že jsi nešťastník který nepřežil audit!Já se spíš divím,že Tě tam nechali tak dlouho!!Ale musím přiznat,že je s Tebou sranda!

Ono poznat, jestli má/nemá je v pohodě, nejlepší vlastně je se podívat pod auto. Spíš jde o to, jestli to není případ má mít a nemá....pokud je starší po několika majitelích, tak by mě to vůbec nepřekvapilo....ale pak by tam asi zůstala Lambda sonda

A jaký je to rok výroby? Croma 2.0 ie byla v obou verzích s i bez kat.. Ještě v roce 1991 se Croma bez katalizátoru prodávala např. v Itálii. Jednu jsme měli.

Mohl by napovědět výkon podle techničáku. Verze bez katalizátoru byla o něco silnější. A jak na to tak koukám, tak v SRN je jich na prodej hodně, 85kW a maj katalizátor. Tak by ho asi měla mít, ale jistej si nejsem...

Jinak je tu také diskuze na Cromu na https://www.kurzy.cz/nazory/?A=T&T=2371

Čau.    Ota

No to se radši ani neptej....na starém motoru jsem měl cca 10,5 l, teď je to o něco lepší, bude to tak lehce pod 10. Ale neměnil bych, je s tím moc příjemný svezení.

Nechci Ti dávat předčasné naděje, to je nejhorší....projevovalo se to tak, že se s autem chvíli nedalo jet, skoro ani se dokodrcat k chodníku. No a pak za chvilku to bylo v pohodě. Takhle jsem už nevědel co, tak dojel (z kopce, jinak to nejelo) k pumpě a zavolal, aby pro mě přijeli a odtáhli na laně. Když po hodině přijeli, tak jsem to zkusil nastartovat, a šlo samo v pohodě....Nejsem si jistej, jestli je tohle čidlo spojené s ukazatelem na palubce, nebo je to jiné čidlo...i když proč by jich tam bylo víc....Jestli Ti ovšem ukazuje blbě teploměr, tak bych to určitě řešil. Pokud je s řídicí jednotkou spojenej, tak ta z toho určitě taky není moudrá.Moc Ti ale neporadím, kde to čidlo je. Já jsem ho ani ve skutečnosti neviděl. Ale v knize Jak na to je to trochu popsaný. Je tam čidlo teploty vzduchu a čidlo teploty chladící kapaliny. To by mohlo být ono. V těch obrázcích se teda moc nevyznám, znám jen motor 2.0 8v, jiný jsem nikdy neměl. Ale je to někde blízko hadic od chlazení a má to 2-pinovej konektor. Řekl bych že je to zezadu na motoru, trochu na levé straně. Líp to popsat nedokážu, ty obrázky za moc nestojej. Jestli to můžete popsat líp někdo, kdo tomu víc rozumíte, tak se vyjádřete, já do toho moc nevidím...K těm svíčkám nevím co říct, nikdy jsem je sám neřešil (nemusel:-). Čau. Ota

Ahoj, nevím, jestli je to podobná závada, ale měl jsem něco podobného před časem na Tipu 2.0 8V. Občas to taky šlo na tři válce, někdy až tak, že jsem se skoro nebyl schopnej rozjet na křižovatce. Občas se to zhoršovalo, pak zas třeba celý den šlo v pohodě... Pak jsem s tím jel do opravy, mám to 80km, a Tipo nezradilo, jelo úplně v pohodě, když muselo .... No a ukázalo se, že to bylo čidlo teploty motoru. Oprava v pohodě, stálo to asi 200 Kč (pouze za materiál).Jinak na ty svíčky pozor. Když jsem to Tipo koupil, tak cca po 10 km taky začlo jít v malých otáčkách dost blbě. Ale jet se s tím dalo celkem v pohodě. No a když jsem přijel, tak se ukázalo, že tam předchozí majitel dal svíčky se dvěma elektrodama. A Tipo na ně není stavěné, cívka je prý neutáhne. No tak šly hned ven a okamžitě se to o hodně zlepšilo. Ale úplně dobré to ještě není, ještě tam něco bude...Tak snad to někomu pomůže, já jsem byl tehdy z obou případů docela nervózní... Ota