Příspěvky nebo odpovědi uživatele kat

Co ty jsi za vymazanou ovcí , běž se píchnout experimentální čímsi a pak napiš závěť!!!

No vám pěkně hrabe!!!

Dobrý den, prosím, kde je ke stažení formulář na kompenzační bonus pro spol. s.r.o? Děkuji.

Dobrý den, prosím, kde je ke stažení formulář na kompenzační bonus pro spol. s.r.o? Děkuji.

Tak tohle může říct jen ten Největší Demiant jak je Kalousek jen ad řekne které dát všechny dotace a zakázky podplacene a hlavně svého švagra nechal zabít Kalousek 

kdo tam v pátek hodil ten balík?? No přece já...:-)

a až spadne na 400 za krásné slunečné sobotky, tak teprve nakoupíme. jinak jsem dávno vše prodal a jedu k móři...

čím se bude blížit výplata letošní divi, tím blíže bude výplata dvou dalších...

tj. za rok a půl bude divi celkem 90 kč. Přepočítejte si to na p.a.

I přes divi za loňský rok + letošní rok?? Počítám, že za tyto dva roky bude divi celkem kolem 90 kč a čím se blížíme více letošní divi, tím se blížíme i divi příští rok. Čili při dnešní ceně ( pokud se udrží do příštího roku ) bude cena + divi za dva roky 890 kč. To je podle mě maximum, které tato akcie překročí, jakmile se zdraží elektřina...

Tak tenhle problem resim pekne dlouho,po startu se rozjet a pak jet je peklo,nedej boze ze to chcipne,vetsinou to nejde natocit.Ale !!! nechate to hodku dve stát a jede pak perfektne a zacne to nanovo druhy den zas po studenym startu.Tak kdyz koukate do motoru,vlevo je to vstrikovadlo se sanim spojeny takovou tvarovanou gumou,ta muze byt rupla,nebo nekterá hadice vzduchu a ze jich tam je,to je treba zkontrolovat,ale s timhle vetsinou blbne volnobeh.Naš problem je jinde.Kousek za timhle hnízdem je baterie a v tech mistech (musite ji vyndat aby to bylo videt) mizi ve voze svazek kabelu,ktery usti do schranky u spolujezdce,tam je jeste zamaskovan jejim stropem-sundat. Stekr s draty ustí do takovy krabicky (je to nejaky rizeni toho vstrikování),nekdy s tim stací za...,rozpojit a ocistit kontakty,nebo tu krabicku vymenit,ale nejlepsi je to rozpojit,dráty ucvakat a na ty kontakty je pripajet a hlavne ty draty nezprehazet.Vsem hodne uspěchu s touto zavadou,hledal jsem v tom voze pocítac,ale ten tam asi nebude..nevim,prekontroloval jsem vsechny cidla a podobny nesmysly,kde vetsinou neni jasny na co to je a tohle bylo zatim konecny reseni.Vubec jsem nemel tuseni ze tam ta krabicka je,uz jsem to drive delal znamymu na citroenu xm,ty ji maji primo na motoru a je to taky jejich nejoblibenejsi zavada.Schema el zapojeni,popis motoru a vsech cidel a vubec schema elektro asi sehnat nikde nejde,mam pocit ze to snad nevedi ani v Audi :).Treba to ani oni nevyrabeli,mozna to odnekud priletelo a mozna to ani neni auto,protoze kdyz to zrovna nezlobi,tak je to nadcasovy letadlo:)

V moji Audi 80 r.v. 1984-1986 jae v kastliku pred spolujezdcem  uvnitr nad jeho horní deskou-tu musis oddelat.

Potřeboval bych v grafu vidět nejenom max a min ale také průměr.

Zdravím lidičky.Mám Mondeo 1,8 TD r.v 98 a dva problémy. První je,ten,že mi topení fouká hodně na čelní sklo a nebo na nohy,ale z mřížek na palubovce to fouká jen slabě a to mám zaplý ventilátor na max.Ovládací knoflík jde otáčet lehce a nikde nezadrhává. Myslím,že by to mohla být klapka topení,ale nevím to jistě a jestli ano,jaký problém je to opravit?Druhý problém mám s klimatizací. Když jí zapnu je vše O.K.,alekdyž ji vypnu začne se mi po chvilce mlžit přední okno.A to i když vypnu ventilátor na nulu.A když pak zapnu ventilátor,tak cítím vlhko a takový teplý čpivý vduch a to i po několikadnech.Raději ji nepoužívám.A v zimě se mi dělá námraza na přednímokně i vevnitř,takže mi z topení musí jít vlhko.Předem díky za radu.Jinak jsem s Mondikem spokojený,mám dobrý motor a je to pohodlné aprostorné auto.

Zadej si " favorit a jeho opravy " otevri si hned to prvni nahore,je to diskuzni forum o favech.S temi klouby jsem to psal ja a tam je to taky popsany po znackou "kat"

To muze byt spousta veci,budto ti nekde upadl kabel z pristrojovky,nebo vadny ukazatel,ale spis bude zavada na plovaku nebo jeho pripojeni,tam bych zacal.Pod zadni sedackou je takovy plechovy kryt,jak o konzervy,ten vyloupni a pod nim to vsechno je,hadice od benzinu,elektrika,to zkontroluj,plovak sundas tak ze odsroubujes tu velkou plastovou matku (jde to blbe) a vytahnes to ven.Musis nejdriv odpojit hadice a draty.

Zdravim vsechny audinaky,popisu zde svuj problem,jediny na tomhle bezva aute,uz se mi cca 1rok objevuje tahle zavada:pri rannim starte (staci kdyz je vlhko,ani nemusi prset),nastartuji okamzite,vse pracuje jak ma,volnobeh drzi,vse ok,ujedu 1-2 km a zacne to,pri prechodu z volnobehu na vyssi otacky to skube celym motorem,klepe se,chcipa,skube,cuka a nedrzi pak uz ani volnobeh.Naucil jsem se s tim uz jezdit,da se to korigovat spojkou (aby to nechciplo uplne,pak to nechce naskocit jako by to bylo ulity)Jakmile se ale motor dostane do vyssich otacek,tak to jede jako drak.Staci ale po ohratia auto tak na 1-2 hodiny odstavit a zavada se neprojevi cely den.Az zas druhy den rano...to same.Motor je strikacka 1,8l.Za pripadne rady vsem dekuji.

Ten sytic ma tri stupne,vypne uplne az kdyz je motor fakt ohraty,ale jestli jedes jen kousek a mas vadny termostat tak k tomu uplnymu vypnuti asi nedojde.

Zdravim,spotreba 8l je z rise snu,obzvlast ve meste,tech 10l je akorat,pokud to nemas novy...motor na studeno 1500ot je v poradku,volnobezne by meli byt tak 850ot.Nastaveni sytice zvladnes sam,na karburatoru vlevo (vedou k tomu hadice) kdyz sundas filtr je priruba na tri srouby,kdyz je povolis da se s tim tocit,doleva vypina driv doprava naopak.Pokud se ti to spatne ohriva,budes muset vymenit termostat.To je taky na tri srouby hned za chladicem nahore na motoru,vede k tomu tlusta hadice od chladice a tenka od plast nadrzky,chce to po sundani hadic vypustit vodu (moc ji nevytece),odsroubovat ty tri srouby,vymenit termostat+tesneni,zavrit,dolit vodu,hotovo...tak pul hodky?

Jazy nedelej si nic z takovejch blbecku jako je ten co ti odpovidal,nektery lidi jsou ...,s tim nic neudelas...Co s tim mas,nedrzi to vubec,nebo to kolisa,nebo jsou mensi otacky?Posilam ti odkaz na stranku kde je toho o karburatoru hodne.

http://skoda.panda.cz/index.php3

Tak jsem dal na rady azmeril tlaky jsou v rozmezi od 10,5 do 11,5 tak si myslim ze dobre ne?Shruzou jsem zjistil ze mam opet vic "oleje",tedy spis smesi benzinu solejem,daval jsem novej,byl mezi ryskami,ted po ujeti tak250km je homtam tak o 3cm vic,stale to bere min 15l/100km,z vicka od oleje to smrdipo benzinu a po spalinach,dost,svicky jsou zacouzeny,to je vse co jsemzjistil.Tak kudy se do toho oleje ten benzin dostava,sakra???Pronezasvecene,uz to resim dva mesice,jsem cim dal tim vic nas....,meniljsem membranu,tim to neni,pretesnil jsem karburator,taky nic,autojezdi,startuje,nechcipa,proslo emisemi-ok,jen do kopce je toslabota,ale mozna je to tim ze se bojim pridat,aby mne tonesezralo,proste vsechno funguje,jen ten benzin v oleji a pekelnaspotreba,coz spolu samozrejme souvisi.Ma nekdo bezva napad,nebo si mamdat inzerat "prodam favo,jako novy usporny,pije mi krev"?

Rizeni vyzkousis jednoduse,kdyz mirne zahybas volantem nekolikrat zleva doprava a obe kola na ten podnet reaguji,tak to rizenim neni,pak omrkni jestli nemas bouli na nektere gume,nejlepe treba na chvili prohod zadni na predek at mas jistotu(pokud neni boule i vzadu),a kdyz nic...tak to vypada na vadny homokineticky kloub,na nekterem z prednich kol nebo na obou,ja to nedavno resil,jizda vypadala asi tak jako bych mel vyvraceny kolo.Koukni jestli nemas na nekterem kole ruplou manzetu,jestli jo,je to on...Nekrupe ti vpredu kdyz das plnej rejd na nekterou stranu a chces se rozjet?Uplne posledni moznosti -povoleny kola,ale to bys asi poznal,nebo hodne volny loziska,to bys poznal pri zvednutym aute,kdyz chytnes kolo obema rukama,ze to ma desnou vuli do stran  zleva doprava,nebo nahoru,dolu.

Nedelas si nahodou srandu?Jestli ne ,tak bych rekl ze to mas zapojeny dobre,ale z nejakyho duvodu???to pocitas od ctyrky,nebo si pletes smysl otaceni,nevim,nevim.Kazdopatne,kdybys to mel zapojeny spatne,tak si to ani neprdne,a nebo to mozna jo,ale nepobezi to:).

Tak to asi serizenim nebude,vypada to na vadnou volnobeznou civku ja na zadni strane karburatoru a vede k ni jeden drat je to takovej kovovej valecek.Ma tu funkci ze po vypnuti zapalovani na ni prestane jit tim dratem napeti a ona uzavre privod benzinu do casti karburatoru ktera udrzuje volnobeh a pokud je nejak zasekla tak to muze delat tuhle zavadu,i kdyz je to vetsinou naopak,ze to nedrzi volnobeh protoze je vadna,nebo na ni nejde napeti,nebo je upadla kostra od karburatoru (prizemnovaci kablik zepredu dole na karburatoru).Jeste mi napada ze by se nejakym zasahem do elektroinstalace mohlo stat,ze na ni to napeti jde i po vypnuti klicku,to by chtelo zmerit...

Diky Jozef,uz mam na to tesneni dlouho podezdreni,mam pocit ze mi malinko ubyva voda a kdyz mu nalozim tak to trochu bile cudi a moc to netahne,pujdu po nem:).

Tenhle problem vetsinou neni zpusoben cidlem,pokud zhasne kontrolka kdyz trochu pridas plyn tak je to tim,ze uz je vybehany motor a je to volny na salach,takze olej ztraci tlak,v krajnim pripade je mozne ze je vybehane olejove cerpadlo.Jo a udelej prosim neco s tou cestinou  "takovy problem" "pry to muze byt" jsou vsechno tvrde y ---TO JE PEKLO!!!!

Tak jsem ti to nakonec poslal sem,at je to tu pro vsechny      skoda.panda.cz/komentare.php3?id=434&all  a jeste jednou: kliknout na napravy a pak na vymena manzet homokinetickych kloubu.

poslu ti to na Email,trochu navod uz mas i tady.

Tak to v zadnym pripade nestaci,hlavne se to musi poradne vycistit a namazat,az sundas tu starou manzetu,podivej se dovnitr na ten kloub,pokud neni rozlamana klec co drzi kulicky a ty jsou tam vsechny,coz pochybuju,tak bys mel ten kloub vyndat,porade nekolikrat vyprat v benzinu,alespon pul litru,nacpat plnej kloub vazeliny a vratit,je dobry mrknout ina druhou stranu,byva to tam podobny a na prachovky kulovych cepu kdyz uz to budes mit rozebrany....Taky muzou byt suchy klouby na druhy strane poloosy,ty bliz k prevodovce,tam jsou taky manzety.

Mas vadny homokineticky kloub,nebo oba,nebo jsou suchy bez maziva,ale jestli v tom uz krupe,tak je po nem.Je to ten kde je rupla manzeta,(vetsinou...).Chce to ten krupavej vymenit (novej,ne z vrakarny),suchej namazat (vse grafitovou vazelinou),vymenit manzety.Ted jsem to delal na svym favu,trhalo mi to volantem,ze jsem myslel ze mam vyvraceny kolo.Menil jsem i prachovky kulovych cepu,byly popraskany (taky namazat).Delal jsem to sam,pohoda,material tak 850,-kc,jako amater a hracicka 5hodin prace.Jen je problem s povolenim matek na naboji kola (klic 30 nebo 32),chce to poradnou golu a silnyho chlapa,poslu ti adresu kde je vse co potrebujes i s obrazkama.Kdyz ji otevres,klikni na napravy a pak na vymena manzety homokinetickeho kloubu.Jestli o tom nic nevis,tak si to nejdrive prostuduj.

mama favorit 91rv a bere mi 20l na 100km,trapim se s tim uz delsi dobu,mam benzin v oleji a ac pumpou to neni,nezbyva nez karburator

na růstu. Je koupená socanama. Co je to za obchodníka, který nemá zájem na ziscích svých klientů.

Prodat vodárenské podniky je idiotizmus nejvyššího stupně, doufám, že po nástupu osvíceného diktátora typu Tita budou tyto opět znárodněny.