Příspěvky nebo odpovědi uživatele Kozina+

... ale za tím, co jsem řekl si stojím. http://www.novinky.cz/04/15/37.html Máte jiné informace? K té další "lži". Tvrdil jsem, cituji: "Modrá skvadra obyvatelům také hlasitě vysvětlila, že se má šoupat z peněz těch druhých." Ano, radní vyhodili 50 milionů aby propagovali svůj názor a řekli, že očekávají že se na přesunu bude podílet stát, ČD, SŽDC, kraj a EU. Kde by vzalo Brno 28 miliard, když při stěhování bude potřebovat další miliardy na přestavbu tramvají...? Kdyby byly zástupci ŽS Brno, pardon ODS, seriózní, zeptali by se v referendu, zda jsou občané ochotni věnovat z té části daní, kterou dostává město, bratru 100 tisíc na hlavu za stěhování nádraží. Jinak volby do parlamentu, zstupitelstev... jsou platné i pokud přijde 1 oprávněný volič. U referenda to z pro mne neznámého důvodu neplatí.

Teda než říct osm, to už raději vosum :-). Pokud nebudeme psát osum, nikdo to v pravidlech pravopisu neopráví. A naopak.

Ty ta moldavština není to jen nedovařená rumunština? Není lepší se naučit francouzsky? V roce 2006 by se mohl privatizovat EdF ;-)

Ne všech zemí, ale všech stran. Spojte se a vykopejte šikuldisty, kteří se živí tím, že za desítky miliard nechávají posouvat nádraží. Skutečná liberální pravice má za cíl, aby lidé platili státu za ty služby, které sami spotřebovávají. Skutečná levice aby pracovití chudí nežili a neumírali v bídě. Na obou konceptech něco je. První vede ke stabilnímu hospodaření a motivuje ke zvyšování bohatství celé společnosti, druhý zabraňuje plýtvání "lidským kapitálem" - pokud by rodiče Einsteina neměli na školu přišla by o hodně celá společnost.

Jste tam byl ještě s OV KSČ, že jste se tam byl podívat na fronty na pracáku? Srovnejte nezaměstnanost tam a tady. Poloviční. "Nechceš dojíždět 40 kiláků? Nedojížděj, nutit tě nebudem. Ale nečekej že ti budem platit dávky. Nemáš auto? Dobrá, dáme ti spešl dávku aby sis mohl pořídit ještě pojízdnou hajtru, ale budeš dojíždět makat."

... to jste se mi pokusil podsunout vy. 2/3 brňáků bude nádraží šumák, protože vlakem prostě nejezdí. Kam taky? Do Práglu je to busem levnější, autem rychlejší. Dtto do Ostravy. Modrá skvadra obyvatelům také hlasitě vysvětlila, že se má šoupat z peněz "těch druhých". Výsledek referenda byl - NECHCEME NÁDRAŽÍ PŘESUNOVAT. Radnice na to řekla: tůdle, máte smůlu, přišlo vás málo. Házíme na vás bobana.

Ano jsou lidé, kteří "praktikují dopravu osobními automobily" tj. sednou si do auta a jedou si užít do zácpy, nebo se předvést před sousedy, ale 9 z 10i lidí jezdí za obživou, za rodinnými příslušníky, nakoupit. Vy vidíte luxus v tom, když jede jeden člověk sám v autě do práce ale SÁM si to také zaplatí a ještě přispěje státu, já vidím luxus v tom, když na regionální trati jede 8 lidí v motoráčku z toho 3 zdarma a na tuhle zábavu jim přispívají ostatní. To, že v tom nevidíte luxus bude asi tím, že těch 8 lidí si u toho ještě pěkně nadává, že jedou ve špíně, že se málo nebo moc topí, že vlak jede pomalu... Opravdu nechápu proč takový masochismus podporovat tak vehementně.

1) Přesouvačku prosadili modří ptáci, kteří mají úzké vazby na jistou stavební firmu. Ty vazby jsou dlouhodobé a jdou za hrob. http://dhi.newton.cz/softec/clanek.asp?ID=1192654 Většina těch, kteří k referendu přišli hlasovali proti posouvačce, modrá chátra na jejich názor kašle. Většina oprávněných voličů k referendu nepřišla, jaký je jejich názor je těžké říci. Opravdu tedy zvítězil nároz většiny? Ve slušných demokraciích se referendum provádí také poštou, takže lidé nemusejí obětovat jeden den a zástupci lidu vědí, že těm co nehlasovali je to vážně putna. Brněnská ODS sice posouvačku prosazuje, ale platit ho nemá Brno, ale kraj, stát, EU... prostě socíkovská klasika: já chci byt a ty mi ho zaplať.

a) ano, silniční síť je zanedbaná a bohužel příliš rozsáhlá na úkor mizivé sítě dálniční. Proto by bylo třeba do ní dávat spíš víc, než míň. Ekologické hledisko nikomu neberu, ale je určitě přeprava osob vlaky ekologičtější, pokud sečteš všechny ekologické dopady hromadné dopravy, tedy včetně toho že se lidem musí topit, že jezdí oklikou místo přímo? Pokud by bylo více dálnic, ubylo by magorů kteří jezdí 110 v obci a ubylo mrtvých. Co se týče nákladů na léčení tak ty by měli hradit viníci dopravních nehod, třeba z pojistky. ČD jsou nehospodárné, ty reklamní plochy je opět nic proti tomu o kolik přišly třeba když prodávali byty zaměstnancům. Jinak bych neměl nic proti tomu, aby spotřební daň vybraná z drog (cigaret a alkoholu) šla na léčení jimi postižených a prevenci. Ti lidé si to nakonec zaplatili. Ikdyž si myslím, že u alkoholu a cigaret je rozdíl v tom, že spotřební daň má sloužit jako bariéra, aby se ti méně rozumní nezhuntovali příliš rychle. Nejsem si jistý, jak moc je účiná. Co se týče drah, viděl bych jejich ekonomické opodstatnění v hromadné přepravě nerostů a polotovarů (uhlí...) a v relativně luxusní osobní přepravě na střední vzdálenosti, pro zákazníky pro které je čas příliš cenný na to, aby ho promarnili řízením automobilu. Otázka je, zda máme takovou životní úroveň, aby takových zákazníků u nás bylo dostatečné množství.

Na rozdíl od vás. Vy jste se ani nepokusil obhájit jakou výhodu má vyhození 28 miliard za posunutí nádraží, echt když hrobesoidní přeprava je ztrátová. Nedivím se vám, byl by to těžký úkol. Jaká "daň z luxusu" u PHM? Vám připadá jako luxus, že někdo jezdí denně k zákazníkům, případně do práce? Za tento "luxus" ho hodláte "nezdárného syna" jako "moudrý otec" trestat, abyste měl dostatek peněz, pro hodné synky, kteří se nesnaží, sedí doma za pecí a chodí si na sociálku pro podporu? Vy jste fakt exot. 80% silničního provozu není z kategorie luxus, ale jedná se o přepravu lidí k místu práce a do bydliště a o přepravu nákladu. Mimochodem model velmi podobný tomu mému provozují v USA. Díky němu lidé nemusí žít v králikárnách a místo pobírání podpory při ztrátě zaměstnání si hledají jiné pro změnu 50 třeba mílí na obrácenou stranu. PS: Předpokládám správně, že morální právo titulovat mne "rudým pohůnkem" odvozujete z toho, že jste synem protikomunistického bojovníka, který se infiltroval tak hluboko, že pracoval jako kádrovák? Zdravím antikomunistické bojovníky vylezlé v roce 1993 z hluboké ilegality.

Zkuste si nejdřív odhadnout, jaké jsou příjmy státu ze spotřební daně z pohonných hmot a jaké výdaje na údržbu silnic a dálnic. Než budete číst dál, poznamenejte si svůj odhad. Máte? Takže plán výdajů na letošní rok je dvacetosum miliard a příjmy (loňské) byly padesátsedum miliard. Rozdíl, že? Představte si, jak by se výstavba dálnic zrychlila, kdyby stát do výstavby a údržby aspoň 10 let vracel 90% prostředků vybraných na spotřební dani z PHM. 5% by mohl dávat na železnici a dalšími 5% dotovat zdravotnictví (výfukové plyny škodí zdraví). Tomu říkám politika vázání věcně souvisejících příjmů a výdajů. Pro zajímavost u ČD jsem sehnal údaje za rok 2002, tržby v osobní dopravě cca 5 miliard, přitom osobní náklady byly 23 miliard (ale včetně nákladní přepravy). Odhad, že 1/2 osobních nákladů se dá alokovat na osobní přepravou je ještě hodně při zdi (spíš 3/4). Otázka pro školáka, za jak dlouho se z tržeb za osobní přepravu zaplatí posun nádraží, bude-li stát 28 miliard? Jinak na osobu připadalo v průměru ročně 17 jízd vlakem a dotace 900 Kč. Mimochodem výroční zpráva českých drah v pdf souboru by mohla být vzorem pro dezinformační povinnost akciovek. Vtipně uvádějí na jedné straně popis hodnoty a na druhé čísla. Naprosto nepřehledné, ale mohou tvrdit, že to mají na webu.

To dopoledne je v ordnungu, je to v cenovém pásmu.

Četl jsi správně. Znalec zabodoval. Přihlédl k ceně na trhu, pak se podíval do zadání a ... nezaváhal. Pokud nebudou posílat dikoušům papír, tak nevykoupí co nemají objednáno. Větší "drobasové" by mohli zaplavit mrsk. Odhaduju sjezd na 350.

Já nic proti modernizaci nemám, rozhodně nechci bránit lidem aby uspořádali sbírku a zaplatili si stěhování Masaryčky pod Hlavní nádraží, nebo stěhování Hlavního nádraží pod Masaryčku, případně obojí zároveň. Ani pražskému magistrátu nechci bránit účastneství na téže akci, uzná-li ji za bohulibou. Natož českým drahám, pokud je přeprava osob neztrátová aspoň včetně dotací, jistě si prostředky najdou. Nevím ale, proč by na to měli přispívat ti, co jezdí třeba autem... Řvát státe dej 30 miliard na posunutí nádraží a socánci nezadlužujte stát je těžká schizofrenie.

Mé argumenty se mi nikdo vyvrátit nepokusil, škoda. Jaký průser se špehováním? Paroubkysmus tj. bratru 16 miliard bytovým kolchozům na získání nevolníků jsem tady kritizoval jenom já, nikdo z verbálních pravičáků ho ani neráčil zaznamenat. O deregulaci nájmů ODS na předvolebních mítincích cudně mlčí, zato pořádá pro plebs trachtace, kde se losuje o to, kdo získá byt za 1/10 tržní ceny - pravicová bytová politika jako noha. Špidla byl příklad demokrata západního střihu, počínaje přerodem od muže pochybných ideálů v muže kompromisu a konče demokratickým vedením týmu. Urbanovi nic nenařizoval, ale také za něj nic neobhajoval. Takže přes vládu přesouvačku SEVDa několikrát neprošla. To vadilo Toníkovi, takhle by to přisání na ČEZu nedopadlo nikdy. Proto sedí v křesle Staník.

Tak z nepřeberného množství argumentů vyberte hrst, kterými hravě vyvrátíte mnou výše uvedené bludy. Toť pravidlo diskuse v prohnilém kapitalismu.

Jasně v době kdy ODS měla plné ruce práce s budováním strójek kapitalízma (metro do Letňan, tramvajky na Barandov, Pakul), zajišťováním MHD za hubičku všem a sociální výstavbu vyvoleným, případně obecní peníze zhovnocovala v První městské baňce... Paroubek Prahu zadlužoval. Jen nepřátelé líbivě demagogického zařízení mohou tvrdit, že se Paroubek na radnici dostal v rámci koaliční smlouvy Zemák-Klaun. Naprosto správně interpretujete historii, zcela v souladu rozhodnutími posledního sešupu. Získáváte jedno konvertibilní péro ;-)

Deregulace nájmů? Poté co vyšší odekretované kastě prodají obecní byty za desetinu tržní ceny a zabezpečí vlastní famílie. Penzijní reformu si představují jako dirigistické zavedení povinnosti házet vlastní peníze do soukromého fondu, místo toho aby člověk investoval například do vzdělání svých dětí... Rovná daň? U zaměstnanců už nyní je daň téměř rovná, pokud do ní počítáte všechno, tedy i skryté odvody 35% "na sociálko a zdravotko". Sazba "daně z příjmů" klidně může být i progresivní, pokud zavedeme maximální velikost příspěvku na sociální a zdravotní pojištění (jako je to v "socialistickém" Německu). Před hádáním se o konkrétní sazbě je potřeba dát vše lidem na výplatní pásky a srovnat sazbu u OSVČ. Podpora drobných podnikatelů = odrbávání všech ostatních skupin. Tj. velkých podnikatelů a zaměstnanců. Velcí podnikatelé se drbat nenechají a danit budou jinde. A úspěšní zaměstnanci, to udělají stejně (ála maďarský konzultant Valeski), nebo se přestěhují. V zemi zůstanou jen socky, vetešníci a příštipkáři. 4000 na dlaň každému to je tahák. Až ten Hubený vlasta zavede, tak nestačíme zalígrovat hranice. Navrhuji následně přejmenovat stát na Romalistan Populare.

Ono je to o to absurdnější, že cenu ČEZu napumpovali socblbáci a to přísunem distribuček a úspěšnou dostavbou Tunelína. Dobře se bavím, když čtu články, kde si kdokoliv někdo dovolí kritizovat rozhodnutí oránu který mají propachtovaný modré straky. Před tím, než si dovolí kritizovat, cítí potřebu se několikrát zapřísáhnout, že není komunista ani socan a zdůraznit své liberálně pravicové postoje. Tuhle šaškárnu nikde v Západní Evropě nevidíte. Úplně stejně to fungovalo při kritice komančů za pražského jara. Také bylo třeba zdůraznit dělnicko-rolnický původ, jinak dostal jeden ťafku jako fašistický poskok imperialismu buržoazního původu :-))

Nechápu sice proč mne taháte do rodiny, ale tuším že je to výraz jakési náklonosti. Nějaký faktický argument by nebyl? Pardon, volič ODS nepotřebuje fakta, stačí mu modrý pták a ikona klauna ;-)