Čína se do konce tohoto roku stane světovou jedničkou ve vývozu automobilů. Tahounem růstu jsou elektromobily

Podle analytiků Moody´s Analytics Čína míří do pozice největšího světového automobilového exportéra. Tuto pozici doposud drží Japonsko. Ve 2Q roku se vzájemný rozdíl snížil v průměru na 70 000 vozů měsíčně oproti více jak 170 000 před rokem. Analytici odhadují, že vedoucí pozice Čína dosáhne ještě do konce tohoto roku. Japonsko je světovou jedničkou od roku 2019.

Čína se na stávající pozici světové dvojky ve vývozu automobilů propracovala v roce 2021 přes Jižní Koreu a v roce 2022 přes Německo.

Podle analytiků je jednou z hlavních oblastí automobilového vývozu, ve které Čína vyniká, sektor elektromobilů. Objem exportu čínských elektromobilů v první polovině tohoto roku meziročně stoupl o cca 100%. Pro zajímavost vývoz elektromobilů z Japonska a Thajska se dostává pouze na předcovidové úrovně.

Podle Moody´s je pak hlavní konkurenční výhodou čínská podpora budování výrobních kapacit pro bateriové články. Masový rozvoj v tomto ohledu snižuje mimo jin celkové náklady na produkci elektromobilů. Podle odhadů Čína aktuálně kryje cca polovinu celosvětové poptávky po lithiu. Mimo jiné díky nižším nákladům práce oproti konkurentům.

Prodeje elektromobilů všech kategorií aktuálně generují téměř 30% veškerých světových automobilových prodejů oproti cca 5% před covidovou pandemií. Podle statistik EIA z letošního dubna se v roce 2022 celosvětově prodalo cca 10 milionů elektromobilů. Čína generovala cca 60% tohoto trhu.