Příležitost pro naše dopravní stavbaře: Severní Porýní-Vestfálsko musí v roce 2023 sanovat nebo zcela nově postavit 67 mostů - odhadovné náklady jsou 1,8 mld. EUR
Příležitost pro naše dopravní stavbaře: Severní Porýní-Vestfálsko musí v roce 2023 sanovat nebo zcela nově postavit 67 mostů
03.03.2023 / 09:24 | Aktualizováno: 03.03.2023 / 09:45
Zemská vláda v Severním Porýní-Vestfálsku plánuje letos na zemských a spolkových silnicích zevrubnou sanaci, při které bude muset opravit nebo nově postavit 67 mostů. Odborníci na dopravní stavby volají po rychlejším tempu oprav siničních cest, které jsou obecně ve velmi špatném stavu. V tuto chvíli je potřeba sanovat téměř 300 mostů, které jsou ve správě zemské vlády Severního Porýní-Vestfálska (NRW). Tento sanační vládní záměr je velkou příležitostí pro české firmy zaměřující se na dopravní a mostní konstrukce.
Velmi špatný až havarijní stav silničních spojnic, především mostů, dokládá skutečnost, že 205 mostů musí být strženo a nově postaveno, 22 mosty musí být zpevněny, což ovšem znamená, že z dlouhodobého hlediska musí být i tyto mosty nahrazeny novými a 69 mostů musí být sanováno. Zemská vláda NRW odhaduje náklady na tyto opravy ve výši 1,8 mld. EUR.
Odborníci na dopravu volají po urychleném řešení a výrazném zvýšení tempa oprav. Proces stárnutí místních komunikací postupuje rychleji, než se očekávalo, protože infrastrukturu využívají daleko těžší vozidla než dříve. Většině dosud fungujících mostních konstrukcí je více než 50 let. Pomalé tempo oprav způsobuje dominový efekt – ničí se extrémně přetížené objezdové komunikace, které se postupně dostávají do havarijího stavu a tím vzniká nutnost jejich opravy.
V rámci těchto vládních investic do oprav pozemních komunikací a mostů mohou nalézt nové dodavatelské či subdodavatelské příležitosti i české firmy. Některé z nich se na stavbě mostů v exponovaném regionu NRW již podílí, jako např. MCE CZ či Hutní montáže Ostrava.
Příkladem úspěšného zapojení české firmy MCE CZ do velké zakázky probíhající již od poloviny roku 2020 je nový most přes Rýn v Neuenkampu u Duisburgu. Most s rozpětím 380 metrů bude nejdelším lanovým mostem v Německu a bude na něj použito celkem 33 000 tun oceli. Ocel pochází z Německa a Rakouska, ale v Česku, Maďarsku a Německu se vyrábějí jednotlivé části konstrukce. Most se nachází na dálnici A 40, která spojuje Porúří s Dolním Rýnem a Nizozemskem, byl postaven již v roce 1970 a původně byl navržen pro 30 000 vozidel, v současnosti se po mostě denně valí více než 100 000 aut. Náklady na rozšíření dálnice A 40 včetně výstavby nového mostu přes Rýn činí přibližně 500 milionů eur a hradí je spolková vláda.
Veřejně vypsané zakázky mohu české firmy nalézt na portálu veřejných zakázek NRW.
Autor: Petra Appelbaum/GK Düsseldorf
Poslední zprávy z rubriky Ze světa:
Přečtěte si také:
Prezentace
26.04.2024 Historie a vývoj vodovodních baterií: Od...
25.04.2024 Pobřeží Egejského moře - ideální tip na všechny...
24.04.2024 Výsledková sezóna: Jak se daří výrobcům čipů a...
Okénko investora
Olívia Lacenová, Wonderinterest Trading Ltd.
Dlouho očekávaná událost ze světa kryptoměn. Přinese další halving bitcoinu nová maxima?
Štěpán Křeček, BHS
Petr Lajsek, Purple Trading
Ali Daylami, BITmarkets
Michal Brothánek, AVANT IS
Miroslav Novák, AKCENTA
Spotřebitelská inflace v eurozóně odeznívá, pro služby to však úplně neplatí
Jiří Cimpel, Cimpel & Partneři
Jakub Petruška, Zlaťáky.cz