V MONGOLSKU VZNIKÁ PRVNÍ MODERNÍ DÁLNIČNÍ ODPOČÍVKA. INVESTORY JSOU ČEŠI

Na zhruba 200 kilometrů dlouhé silnici mezi Ulánbátarem a Darchanem začala výstavba projektu StopPoint, který má být první moderní dálniční odpočívkou evropského typu v Mongolsku. Investorem je česká společnost Trigema Central Asia, jež projekt realizuje ve spolupráci s libanonským a mongolským partnerem.

Foto: Trigema

První moderní dálniční odpočívka evropského typu v Mongolsku vznikne v Baruunkharaa, asi 150 kilometrů severně od Ulánbátaru a 73 kilometrů jižně od Darchanu. Lokalita byla vybrána kvůli silnému provozu na tahu, který byl dokončen před několika lety, ale dosud mu chybělo zázemí běžné na evropských trasách: čerpací stanice, občerstvení a pohodlné parkování na jednom místě.

Tři služby v jednom areálu

StopPoint spojí tři hlavní provozy. Součástí areálu bude čerpací stanice, která má být prvním samoobslužným provozem tohoto typu na mongolském trhu. Doplní ji prodejna drobného zboží pro motoristy pod značkami Haven a Caffe Bene a také samostatný objekt korejského řetězce Mom’s Touch s provozem Drive-thru. Parkoviště nabídne 53 míst pro osobní auta a tři stání pro autobusy. Projekt zároveň počítá s rezervou pro další objekt, pokud si jej vyžádá návštěvnost a poptávka po službách. Dominantou areálu má být osmnáctimetrový pylon, rovněž první svého druhu v zemi.

Význam projektu nespočívá jen v samotné investici, ale i v tom, že do Mongolska přináší model doprovodné silniční infrastruktury běžný v západní Evropě. Moderní odpočívky zvyšují komfort cestování, přispívají k bezpečnosti provozu a zlepšují úroveň služeb na vytížených trasách. V zemi, kde se dálniční a silniční síť postupně modernizuje, může StopPoint posloužit jako vzor pro další podobná místa. Projekt zároveň souvisí s širším rozvojem mobility a automobilového trhu v Mongolsku, kde rostoucí intenzita dopravy zvyšuje poptávku po kvalitnějších službách pro řidiče, bezpečnějším zázemí na hlavních tazích i modernější infrastruktuře pro osobní a autobusovou dopravu.

„Po dokončení tahu po něm denně projíždějí tisíce vozidel, ale odpovídající nabídka služeb pro řidiče tu chyběla. Nepřinášíme nic převratného, pouze standard, který je v Evropě běžný. Klíčové pro nás bylo ověřit, zda má lokalita Baruunkharaa dostatečný dopravní potenciál a energetické zdroje. Z dat vyšlo, že ano,“ říká spoluzakladatel Trigema Central Asia Petr Zeman.

Projekt zastřešuje společnost Trigema Central Asia., kterou založili Petr Zeman ze společnosti Argon a Marcel Soural, majitel skupiny Trigema. Zeman do podniku přináší zkušenosti s developmentem komerčních nemovitostí, Soural navazuje na dlouholetou praxi v rezidenčním developmentu, v němž Trigema patří mezi přední hráče českého trhu

Projekt přichází v době oživení stavebnictví

StopPoint vzniká v období, kdy mongolské stavebnictví znovu nabírá tempo. Podle údajů mongolského Národního statistického úřadu vzrostla přidaná hodnota sektoru ve druhém čtvrtletí 2025 meziročně reálně o 34,5 procenta. Současně rychle roste i automobilový park země – počet registrovaných vozidel se v roce 2024 zvýšil o 14,7 procenta a dovoz aut o 67 procent. Po předchozím útlumu se zároveň obnovuje i příliv zahraničních investic. Střednědobý výhled zůstává příznivý: v letech 2026 až 2029 se očekává průměrný roční růst odvětví kolem 4,3 procenta, tažený má být hlavně dopravní infrastrukturou, energetikou a bytovou výstavbou.

Do širšího rámce zapadá projekt i z hlediska dlouhodobých plánů země. Vládní strategie Vision 2050 počítá s posilováním regionálních center i dopravní infrastruktury, takže lze očekávat další růst provozu na hlavních tazích a s ním i větší poptávku po službách pro motoristy.

Česká developerská přítomnost v Mongolsku sílí

StopPoint není první českou developerskou aktivitou v Mongolsku. Podle investorů celý záměr vznikl i díky kontaktu Trigemy s pražskou společností Finep, jež v zemi staví bytové projekty už od roku 2013. Česká přítomnost na mongolském trhu se tak rozšiřuje o segment, který zde dosud neměl domácí precedent. Pokud se projekt v Baruunkharaa osvědčí, může otevřít cestu k dalším podobným odpočívkám na rozvíjející se mongolské silniční síti.

Václav Jílek, ekonomický diplomat, Velvyslanectví ČR v Ulánbátaru