Škoda Favorit - časté závady, přednosti/nedostatky - Diskuze, názory, doporučení a hodnocení , příspěvky 61 až 80

zdravim.potřebuji pomoct s problémem.měl jsem havárku a od té doby při 80km/h při záběru, začíná celé auto vibrovat,pak to přestane a ve 100km/h a víc to zase začne.když vyřadím tak to přestane.geometrii mám udělanou.díky za případné zkušenosti a rady.

skus nastavit pred zapal

    Mal som podobný problém, daj si zrovnať hlavu. Hlava favorita je hliníková a rada sa prehýba, preto možeš mať aj tesnenie dobré, ale cez prehnutú hlavu sa ti može strieľať výfuk do vody a preto ti varí vodu - hľadá si cestu menšieho odporu.

Mám dotaz u favorita fungují přední stěrače a zadní taky i cyklovač vše ok.Ostřikovač vzadu bez problémů, ale přední ostřikování prostě nefunguje ( teda přestalo ).Čím to může být ? Díky za radu.

Včera mi při jízdě přestali fungovat blinkry i výstražné blikání, kouknul jsem na pojistky, potom na přerušovač, výstražné blikání funguje, ale blinkry nic. Vymontoval jsem přepínač, proměřil vyčistil je OK ale stále níc. Ukazovat směr odbočování rukou je vtomto počasí nepříjemné, poradí mi někdo? Dík.

Prosim o radu:
Mám favorit r.v.91 a před časem jsem nebral někde benzín s vodou a nechat to spravit, při té příležitosti mi vyměnili i víčko rozdělovače a palec.Od té doby pozahřátí motoru mi klesají otáčky.Prosím poraďte čím to může být,jestli je nejak rozeštelovaný karburátor nebo je chyba v rozdělovači. Předem díky

nazdar nazdar ... mam favorit 136l rok vyroby 89 mam problem z rozdelovacom nemohol by my niekto poslat schemu zapojenia dakujem.....

Prosím o radu, jsem laik. Již delší dobou mi nejde cyklovač, dávám si to opravit známému, ale po pár měsících to je vždy opět nefunkční. Teď se k tomu přidaly nefunkční stěrače. Přepaluje se tam pojistka. Vždy, když ji vyměním a stěrače zapnu, jdou úplně v pohodě. Když ale páčku přepnu na cyklovač, ozve se prasknutí a pojistka je v háji. Někdy stěrače zapnu a v pohodě stírají třeba půl hodiny. Pak je vypnu a po čase v klidu už zase nejdou - zase pojistka. Po prvotním ohledání všech možných drátků není nikde nic nenormálního. Díky.

Mám Fav z 89 a dělal podobné vylomeniny. Na rady jiných jsem přeletoval všechny spoje na rozvodné desce (kde jsou relátka atd.) a nyní 100% bez závad. Až jsem se divil, kolik spojů v tom pertinaxu bylo uvolněných - to letoval nějaký šmudla či co. 

Skoro na tuty ti chcíplo elektrický čerpadlo v nádrži. Kup nějakou druhovýrobu a jedeš.
 

Na sto procent je zlomenej kabel v gumový  průchodce v levém zadním rohu (otevřených dveří) - jistě víte kde ta mrcha zapeklitá je. Kabel napájet a je to.
 

Nejlepší je při jízdě po rovině zároveň přidávat plyn - držet motor v tahu a druhou nohopu lehce přibržďovat. Vím, že to vypadá jako magorovina, ale pokud se silné cukání volantu zlepší, nebo zmizí, tak jue totálně v tahu stejnoběžný kloub na poloose. Doporučuji ihned vyměnit než praskne. Pak už je to jen na odtahovku.
 

Dejte si zkontrolovat tlumiče, jeden (patrně zadní) je totálně kaput. Při vyšších rychlostech si koledujete o parte.Nezáleží na typu vozu.Zdravím, M.K.

Zdravim všechny fačkaře a prosím o radu.Mam problem se škubanim volantu,teď se mě stalo že mě na nerovnem povrchu me začal škubat volant a když jsem dal plnej rejd do prava tak volant se cukal opačne.Bylo to jak kdybych ten volant natahoval.Mužete mi poradit.Dik moc.Pište na email.

Dneska ráno mi najednou začala bláznit ručička tachometru, při tom se ještě odněkud z prostoru jakoby za tachometrem linul protivný hvízdavý zvuk (nejdřív jsem se docela lekl, co se jako děje :) ). Když jsem zpomalil, zklidnilo se to, ale jakmile jsem jel víc než nějakých 10-20 km/h, začalo to znovu. Běh motoru se zdál být OK, tak jsem jel dál. Nakonec to skončilo tak, že se ručička odlomila a skončila v rohu pod plexiskovým krytem "hodin" (a zbytek přestal bláznit)...Můžete mi prosím někdo poradit, jak se nejsnadněji dostat pod plexisklový kryt tachometru (mám GLXi - SilverLine)? Rád bych to zkusil slepit nebo tak něco. Díky.

Prosim poraďte-nejdou mi stěrače a motor ventilátoru(topení,větrání) a přitom ostřikovače fungujou.Největší záhadou je když nechám zapnutý nefungující ventilátor topení a vyndám klíčky ze zapalování a mám je v ruce,tak všechny kotrolky na palubní desce svítí dál???Když vypnu ventilátor tak zhasnou!!!Relé ani pojistky to nejsou.Budu hrozně rád když se už někdo s touto záhadou setkal a poradí mi.Předem děkuji Vítek.

Ahoj, muzete mi, prosim, nekdo poradit? Na favoritovi 93 mi nesviti obe zadni (prave i leve) svetla (obrysove i potkavaci). Vse ostatni funguje bez problemu (blinkry, osvetleni SPZ, brzdy, mlhovky). Pojistky i zarovky jsou v poradku. Napadlo ze by svetla mohly mit spolecny kostrici bod ktery by zarezl ale nevim kde ho hledat... nebo je to v necem jinem?Dekuji za kazdou radu

  Známej vlastní Favorita, často s ním jezdí i do daleké ciziny a nedá na to auto dopustit. Je ale fakt, že jsem ho často viděl opravovat elektriku. Myslím, že několikrát musel opravovat onu kuprexitovou desku plošných spojů, přesně tak, jak píše Jiří, kterému patří můj dík za opravdu velmi kvalitní příspěvek.

Já měl něco podobnýho,taky elektrikář nevěděl,koupil jsem novou baterii a byl klid,protože tu co jsem tam měl byla snad původní(i když podle elektrikáře byla o.k.).V červenci jsem byl s Fáčkem v Itálii a úplně bez problémů.

Aj ja som mal ten isty problem aj som vymenil celu elektrinu vzadu ale nepomohlo to.Nakoniec
mi otec poradil ze to je problem ukostrenia zadnych dveri.Staci ti aby zviedol jeden kabel 
z dveri do karoserie.Kabel je najlepsie viest po ceste starej elektriny a ked prejdes cez gumovu
prechodku zves si jednu cast stropneho caludnenia a tam niekde na boku to prichyt a problem
 by mal byt na 100% vyrieseny.