Škoda Favorit - časté závady, přednosti/nedostatky - Diskuze, názory, doporučení a hodnocení , příspěvky 351 až 400

...to bude chrastit i s novejma ložiskama......kola se valí po sobě....dřív ti to dělalo taky, akorát jsi to tak neregistroval.....to je prostě Favorit....

Nechrastí motor ,ale převodovka.Zkontroluj stav oleje v převodovce.

Dik za reakciu. Aka cast prevodovky (nejake koleso alebo lozisko) alebo spojka pripadne nieco ine. Kamos ma ten isty problem, takze predpokladam, ze niekto sa s tym uz mohol stretnut. Olej som menil kazdych 40 000 km a som prvy majitel auta. Naposledy 2 mesiace dozadu. Najazdene 130 000 km.  Dik za odpoved

To co chrastí jsou ložiska v převodovce.Opravu svépomocí bych Ti nedoporučoval,nepatří to zrovna mezi ty snažší opravy .

Nebo chrastí spojkové ložisko.

Mám F135L a začíná mě pěkně zlobit. Nedávno se začalo pod autem ozývat při dojíždění se zařazenou rychlostí bez plynu nepříjemné prskání, jako bych tahal pod vozem konzervy. Nechal jsem vyměnit kompletní výfukové potrubí ve značkovém servisu. Ale závada se tím neodstranila. Je to docela otravné to za jízdy poslouchat. Nemá někdo nějaké rozumné řešení? Nechci slyšet že je to normální a že tak to má největší výkon. Mám už několikátého Favorita a žádný to nikdy nedělal.Děkuji.

to musí být i přes výměnu výfukem!

Tak dnes ráno to auto nastartovalo, tak netuším, kde byla chyba...

...tak to je svým způsobem nepříjemný, protože se to může opakovat, ale třeba taky ne:-)))

Tak se to opakovalo, ujel jsem cca 5km se studeným motorem, zhruba nějak po 4.tém kilometru začalo to samý - poskakování otáčkoměru, po pátým km cukání motoru a pak zdechlo a nenaskočilo.

Napadá mě, jestli není vadná třeba AC pumpa, že třeba vyjedu to, co je v karburátoru a pak ten další benzín nestihne dotéct, ale nevím.

Má někdo nějaké nápady? V nádrži benzín určitě je, neříkám, že moc, ale 5 - 10l určitě...

Měl jsem podobný problém/pomohlo vyměnit palivový filtr na přívodu paliva před ac pumpuo.Mněl najeto 120000 km.

..nápad jsi už dostal a ještě si ho ani nevyzkoušel!!! a kromtoho má cívka v rozdělovači vliv na plynulý chod otáčkoměru....musíš prostě vše postupně zkoušet...

Nejsem zběhlej v těchto opravách a taky nebyl čas, až dnes. Dovezl jsem to známýmu (spíš tak na půl cesty, zbytek mě musel odtáhnout;o)) a vyměnil tu cívku, bylo to způsobeno jí. Zatím to jezdí a startuje,zítra jedu pryč, tak uvidíme, jestli se vrátím;o)

Dík moc za pomoc

Zdravím,Mám favorit 136LS z r 1990 a dnes ráno jsem jel jako obvykle, favorit chytl na drc, ale po pěti kilometrech mi začaly kolísat otáčky na pětku od 1500 do 2500 a motor netáhnul, až jsem vyřadil a motor chcípnul.Zkoušel jsem startovat, ale nic, startér se točí, motor se také protáčí, ale nechytá, nevíte, kde se stala chyba?Zároveň se omlouvám, pokud to tady už bylo, ale je tu strašné kvantum příspěvků...

...to vypadá, jako kdyby došel benzín....ale vážně, podobné případy tu byly, vždy šel ale motor opět nastartovat.....nevím, ale vzpomínám si,že kdysi měl jeden kolega stejné problémy na výletě v Německu a byla to vadná cívka v rozdělovači...možná by stálo za to nejdřív prohodit celý rozdělovač a uvidíš....

S tím beznínem jsem si to taky myslel, ale když jsem dopumpoval AC pumpou, tak vždy dotekl další,ale pak jsem zavolal otci, aby mě odtáhl a vzal benzín a nechytlo to zas, stejně jako když jsem zkoušel zařadit, když mě táhnul.Na ten rozdělovač ještě mrknu...

Ahoj,mám problém se stičem -když je motor studený tak sice chytá perfektně ale jak sundám nohu z plynu okamžitě chcípne -není tam sytič - už jsem vyměnil víko aut.sytiče(bimetál)nepomohlo jak se trochu ohřeje není problém-prosím poraďte - díky

....co mechanika sytiče - jsou tam tři schůdky a po sešlápnutí plynu to musí na nich zůstat do ohřátí motoru....pružinky v blízkosti bimetalu jsou v pořádku?

ahoj- sundal jsem filtr abych viděl do karbecu samozřejmě když byl motor studený-s plynem můžu dělat co chci a klapka je pořád zavřená takže těma zubama to nebude.Jestli myslíš pružinky co jsou pod tím bimetálem,tak těma to nemůže být,protože jak už jsem psal-to víčko jsem koupil nové a vtom víčku je ten bimetál(kompletně i s těma pružinkama včetně drátů které se připojí do karbecu-ty jsem zapojil jak byly nedá se to díky konektorům splést. Není v karbecu nějaká tryska na sytič která by mohla být ucpaná?a co ten drát co vede z toho bimetálu a připojuje se do karbecu-co je pod tím drátem?nějaká cívka nebo jak bych to nazval-určitě to ten sytič taky nějak ovlivňuje jinak by to tam nebylo! zatím díky za snahu ahoj.

Mam problem so svetlami na Favorite 135 GLX. V pripade ak su zapnute stretavacie svetla a pri prepnuti pravej smerovky mi zaroven zapne aj dialkove svetla pricom stretavacky ostavaju zapnute. Pri intenzivnom prepinani sa to po case vypne. Kde moze byt problem?

Problém může být v páčce,mě nesvítily dálkový,po vyjmutí páčky(nic složitýho)jsem ji rozebral očistil(jemně ojel smirkem kontakty) a bylo po problému.

Dik, zial nefungovalo to. Rozobral som to na drobne, vsetko precistil ako aj presiel jemnym brusiacim a znovu sa to dnes zopakovalo. Takze som sa rozhodol kupit novu packu. Uvidim ci nebude problem niekde inde.

Zrovna me napadla taková věc. Koupil jsem fávo 136L r.v.89. a mám poruchu vytapění zadního skla. Topí pouze jedna proužka. Proužky jsou v poho, ale na levo u konektoru jsou místa, kde vodívá lišta jaksi prosvíta (při svícení baterkou). Prý existujou jakýsi (vodivé) nátěry, kterými se to dá opravit. Poradíte mi někdo, kdo s tím má zkušenost?. Kde sehnat tento přípravek? Předem moc dík.
Jo a ještě jedna věc, co mám do tohoto auta lejt za benzín. (s aditivy?). V techničáku je BA 96 (dříve super). Nevíte někdo? Každý říká něco jiného, proto se ptám i tady. Díky moc!

Vnávodu na obsluhu píšou: auta s katalyzátorem bezolovnatý benzín

                                          auta bez katalyzátoru bezolovnatý nebo olovnatý benzín

No to je hezký... ale co konkrétně do toho mam lejt?

Určitě natural 95 (nebo vyšší, ale ta cena).

Muzes tam lejt jakejkoliv benzin, olovo netreba.

Dobrý den. Našel jsem doma střešní okno. Vypadá jako nové, ale nemá žádné těsnění které by se dalo dýt mezi rám okna a kasli. Chci ho namontovat na Favorita sám, ale nevím jestli to nepoteče když to dám jen na nějáký tmel. Máte s tím někdo zkušenosti? Je v tom nějaká zrada? Neodpadne mi čalounění stropu když vyřežu díru přímočarkou? Jaký tmel je na tohle nejlepší? Dočetl jsem se že silikon není vhodný. Není někde ke stažení návod?
Díky za radu.

Mam problém přišel jsem ráno k autu a baterie vybitá tak jsem jí vzal nabít a znovu dal do auta
a v pohodě nastartoval druhý den ráno se opakovala stejná situace tak jsem ji znova nabil dal do
favorita a chtěl jsem nastartovat ale ze skřínki kde jsou pojistky se ozývalo cvakání a startér nic
prosím poradte dekuji.

je tam odberzjistis to vylucovaci metodou, odpoj minusovy pol barerky a mezi odpojenej kabel a barerku dej zarovku, pokud bude odber zarovka bude svitit. pak postupne tahej z pojistky z pojistko skrine do te doby nez zarovka nezhasne. Kdyz zhasne najdi v manualu na co ta pojistka je a zjistis jake zarizeni ma odber.pri zkousce nesmis mit zaple zapalovani.Prekontroluj si zda auto dobiji, zmer merakem baterku mela by mit cca 12 V a po nastartovani a zvyseni volnobeznych otacek ma barerku dobijet, mel bys namerit vic nez kdyz motor nebezel.

Zkus si nechat proměřit baterku.

Prosím o radu.Občas mě slabounce svítí kontrolka dobíjení.Dělalo mi to už před rokem a stupňovala se intenzita i délka až klekl alternátor.Po kompletním repasu (sjetí kotvy,uhlíky,relé....) to začíná nanovo,je už zapotřebí NOVÝ  ALTERNÁTOR ? Nebo je závada jinde ?

Favorit 136 - karburator + LPG - olej, svíce, filtry, kabely, palec+víčko - vše měněno před půl rokem - po delší jízdě, když se zahřeje a přijedu do města a musim jet pomalu na dvojku pod 2000 otáček tak motor občas škubne, na lpg více, na benzín méně. Ve vysokých rychlostech a otáčkách to nedělá. Díky za každou radu.

Ahoj, řekl bych že by to mohlo být něco s ventilama, asi podpálený nebo špatně seřízená vůle. Nejdříve se ale koukni pod víčko rozdělovače, zdali není v háji "palec"

Reším problém,že nejde nastartovat po dešti.Už se tady řešení jednou objevilo a má se vyměnit palec a víčko.Potřeboval bych vysvětlit co to ten palec je a víčko od čeho?Dík

....bylo tím myšleno víko rozdělovače (vedou do něj kabely a je přichyceno dvěma pružinami)......když ho sundáš, tak pod ním uvidíš ten palec, který demontuješ pouhým vytažením....:-)

V létě jsem koupil staršího, garážovaného Favorita - sám negarážuji. Po prvních deštích se ukázalo, že střešním oknem zatéká do vozu - automechanik něčím nastříkal těsnění (silikon), ale nepomohlo, v autodílech prý není k sehnání - poradí mi ,prosím někdo, kdo tato těsnění vyrábí či kde je možné je koupit. Děkuji.

 Mám Favorita 94 lxi a za tepla mi většinou nastartuje normálně ale asi po 1 vteřině se udusí.Při druhém nastartování už třeba běží normálně.Závada se ale neustále zhoršuje,když roztáhnu 1-rychlost do plných otáček,tak než zařadím dvojku chcípne a už nenaskočí.Musím počkat než motor vychladne,pak zas chytne.Za studena to je úplně v pořádku.Celkově jezdí slušně,výkon dobrý,spotřeba cca 7 litrů,tichý.Emise jsou také v pořádku a při napojení na počítač nenajde žádnou chybu.Někde ale zakopaný pes být musí.Závada se nejčastěji vyskytuje za slunečného počasí (když paří slunce na auto,chytá špatně i za studena).Nemyslím si ale,že by se uchlastával,spíš zlobí něco s otáčkami (a snímač to také není :-).Prosím,nemá někdo typ co bych měl vyměnit?Svíčky,vzduch.filtr a poslední seřízení bylo před 5000km.
Děkuji za radu  a s pozdravem  T.Dvorak

Mám obdobný problém. Při studeném motoru jede relativně v klidu, ale jak se zahřeje začíná cukat a chcípávat. Pak musím chvíli počkat a bych vůbec nastartoval. Již jsem vyměnil rozdělovač, svíčky, čislo otáček a bůh ví co ještě. Jsem bezradný. Čekám na nějakou radu co s tím podniknout, ale nemohu se dočkat.

Kdyby jste na něco přišel. dejte mi prosím vědět.

Ahojky zdravím mě+l sem stejný problém a bylo to totálně vyrezlé a zborcené výfokové potrubí ač byl výfuk starý jen rok a z venku vypadal OK tak vnitřek zreznul rozsypal se a udusil defakto motor.

Děkuji za radu,

bude tam asi problém v řídící jednotce, protože i po odstranění chyby vypisuje stále stejnou chybu a tou je čidlo otáček i přes to, že bylo vyměněno za nové. Budu mít pujčenou řídící jednotku a uvidím co se s tím dá dělat.

Taky te zdravím, jestli myslíš vyrezlej poslední díl výfuku, tak to se mi stalo asi před třemi roky - motor byl tichý, nechtěl točit nad 3000ot/min. bez výkonu... Ale co se nestalo: trochu jsem to potrápil do dlouhého kopce a výfuk se doslova roztrhal na kusy. Ale bojím se že tím to není, protože teď, když je zima to nezlobí téměř vůbec. Opravdu se závada projevuje za tepla a nejvíce za teplého slunečného počasí. Tak že by se to nakonec fakt uchlastávalo? - Nevím, ale díky za příspěvek.

Prosím o radu. Karbur.forman r.v.93 GLX po natočení ide pár sekúnd a chcípne. to sa opakuje 3-4X až naskočí uplne. na sytič má 1500 ot/min po vypnutí sitica 600 ot/min. co sa mi zdá málo ale to nemusí mat súvis so startom.mohol by mi niekto poradit?

Po vymene oleje vo fačku mi stále počas jazdy svieti kontrolka mazania. Čo to môže byť?? Čidlo??

Teď jsem řešil problém že mi chcípal motor jakmile jsem vyředil rychlost a i při nízkých otáčkách cukal. Vyčistit karburátor nepomohlo, ale původ záhady jsem objevil. Byl jím rozpojený drátek (zelený) vedoucí do karburátoru od někud z kabiny.

Co se týká spotřeby já mám FA 136 r. 89 a jezdím za 6,5 - 7 litrů a to ho nešetřím.

tak s tou spotřebou si jeden z mála, co mohou být šťastni.....

Mám Formana 135. 40kW. jednobodové vstřikování Monotronik.Jeho spotřeba je v létě 9 litrů a v zimě 12.Při volnoběhu jsou nepravidelné otáčky,jakoby se hádal jeden válec. Co s tím. Jsou udělány rozvody, těsnení sání,seřízeny ventily,nové svíčky,kabely,olej a vzduchový filtr.

Halo halo,

prestal mi startovat muj favorit 135L z konce roku 91 s karburatorem. Starter se toci jak blazen, ale jak jsem zjistil, tak z civky nejde jiskra. Kdyz se roztlacuje, tak chytne zcela bez problemu ihned a bezi jako by se nic nedelo. Vymenil jsem viko a palec v rozdelovaci, civku, kabely a svicky a je to porad stejne. Pomuze mi nekdo? Mam favorita pouze ctrnact dnu, takze o nem zatim vubec nic nevim (akorat tedy to, co jsem si tu precetl)

Diky mockrat za jakoukoliv radu.

zkus vyměnit tu krabičku vedle cívky..........je tam kvůli startování......

Jakou krabicku ? Ridici jednotku el. zapalovani ?