Škoda Favorit - časté závady, přednosti/nedostatky - Diskuze, názory, doporučení a hodnocení , příspěvky 161 až 180

Podle údajů výrobce je seřízení vůle určena na studeném motoru(teplota všech jeho součástí 20 +- 3*C) na hodnotu 0,20 mm - výfukové 0,20 mm - sací,s rozvodovými tyčkami ocelovými 0,25 mm - sací,s roz. tyč. hliník+ocel.konce

Mam favorita(karbec) na lpg...........zajimalo by mě jenom, jestli by měl fungovat sytič při startování na plyn? Když startuju na benzín, tak funguje v poho, ale na plyn nic.

Na LPG funguje sytič stejně jako na benzín. Pokud po sešlápnutí plynového pedálu u studeného motoru naskočí sytič, tak je jedno jestli pro LPG nebo pro benzín.

proč by nebyl auto,v..e!

Zdravím všechny,nevíte náhodou kde je chyba,když mi neukazuje ručička stav paliva?Je úplně spadená a pouze při startu se zatřepe a zas klesne.Díky za rady

To muze byt spousta veci,budto ti nekde upadl kabel z pristrojovky,nebo vadny ukazatel,ale spis bude zavada na plovaku nebo jeho pripojeni,tam bych zacal.Pod zadni sedackou je takovy plechovy kryt,jak o konzervy,ten vyloupni a pod nim to vsechno je,hadice od benzinu,elektrika,to zkontroluj,plovak sundas tak ze odsroubujes tu velkou plastovou matku (jde to blbe) a vytahnes to ven.Musis nejdriv odpojit hadice a draty.

Ahojte,prave som si kupil Škoda Favorit..Zatial sa mi paci, no nie som v tom zbehly.Potreboval by som zistit optimalne otacky motora po nahriati a spotrebu..Podla mna je 10l an 100Km az moc..Po nastartovani , motor na studeno ma tak cca 1500otacok..Az po zahriati klesnu na 980.. a vlastne to zahriatie je az ked dojdem obvikle do ciela.. Je to normalne, alebo by som mal dat do servisu nastavit sytis..Tiez ta spotreba, pocul som, ze optimalne otacky by mali klesnut na 700 a spotreba tak 8l.Za Vasu odpoved Vam vopred dakujem

Než ten novej termostat zavřeš,tak namázni těsnění silikonem!Jinak moje spotřeba je do 7l,při dlouhý štrece 6,5l a v zimě asi o 1 litr navíc.Ale nemám karbec,ale stříkačku 40kw.

Zdravim,spotreba 8l je z rise snu,obzvlast ve meste,tech 10l je akorat,pokud to nemas novy...motor na studeno 1500ot je v poradku,volnobezne by meli byt tak 850ot.Nastaveni sytice zvladnes sam,na karburatoru vlevo (vedou k tomu hadice) kdyz sundas filtr je priruba na tri srouby,kdyz je povolis da se s tim tocit,doleva vypina driv doprava naopak.Pokud se ti to spatne ohriva,budes muset vymenit termostat.To je taky na tri srouby hned za chladicem nahore na motoru,vede k tomu tlusta hadice od chladice a tenka od plast nadrzky,chce to po sundani hadic vypustit vodu (moc ji nevytece),odsroubovat ty tri srouby,vymenit termostat+tesneni,zavrit,dolit vodu,hotovo...tak pul hodky?

Fu-Ha..Myslim, ze mi to bude trvat dlhsie. Samozrejme ,je mozne to dat do servisu, ale chcem sa to naucit, len si musim kupit knizku, predtym som mal Ladu s manualom, tak nebol problem.Nieco sa uz otacalo.Nejaka srubka po pravej strane. (tj celom k celnemu sklu)..Otacky motoa klesli, len neviem ci to bola ta spravna sruba (aby sa neuskrtil privod vduchu a pod).Ale tocilo sa to pri teplom motore, co sa asi nema, nakolko pri studenom otacky idu tak okolo 1400, pomaly klesaju.. Co je zajimave, tak to je taky ostry pad s otackami ,ked sa motor nahreje (druha ciara pri ukaovateli)..Potom otacky klesnu na 700. Asi tak po 5km, ale viac od toho asi ocakavat nemozem, robit totiz kratke cesty po meste 5-10km.. Ale kazdopadne si vymenim sitic, lebo mi ostava vysiet, alebo je to normalne ? Ked si to vsimnem, pridam plyn a klesne. Tiez ako si pisal termostat a tesnenie..

Ten sytic ma tri stupne,vypne uplne az kdyz je motor fakt ohraty,ale jestli jedes jen kousek a mas vadny termostat tak k tomu uplnymu vypnuti asi nedojde.

Mam takovy trapny dotaz :)
Sundaval nekdo komletne palubnidesku?Naskytla se mi moznost sundat si s vraku facka cernou palubku.Jenmi nak nejde vubec odsroubovat, kdyz mam vsechny srouby odsroubovanetak se stejnak nemuzu dostat na ty co jsou pod kaslikem.Je to asitrapny, dotaz ale zkuste mi nekdo  poradit prosim jak se k nim dostanu

Odšroubuj kastlík.

sem zkousel(4 šrouby) ale nak nejde vyndat, uz sem zoufalej :( 

4 šrouby ven a pak !opatrně! vypáčit.

Zdravím,

Mám favorita, který mi přestal topit, nejprve z něj poblíž kohoutu začla trošku téci voda, jednou jsem dokonce cítil, jak mi trošku prská chadící kapalina do kabiny, když jsem si zapl topení, co může být v háji? Radiátor? Termostat? Kohout jsem už vyměnil... a nic. Jinak když je motor hodně zahřátý, tak topí na prvním stupni ventilátoru, ale když dám druhý, tak je to slabší a když dám zase třetí, tak to vyfouká teplo a za půl minutý to fouká už jenom chladný vzduch, přívodní hadice do kohoutu jsou obě horké...Když to zase vypnu a chvíli počkám, zase to začne foukat teplo, pak zase je to studené, poraďte prosím oktavio@seznam.cz

Porádí mi někdo?

Marek

Nejlepší co se dá pro klidné spaní udělat je prodat favorit a koupit nějaké opravdové auto. Jako já :-))

Jestli zvuky zacaly az po vymene spojky mohlo by to byt spatne usazene nebo spatne spojkovvé lozisko.

to bohužel nevim, kdy to začalo, jen vim že mi to celých 14 dní dělá a s tou spojkou by to asi mohlo být, už jsem tak slyšel takovej názor. Nevíš kolik by stálo spojkové ložisko a jestli je člověk schopen to vyměnit sám. Je potřeba to vyměnit rychle nebo to v pohodě vydrží ještě nějaký ten měsíc. možná by stačilo to namazat nebo tak něco...  podle mě mu to dělalo asi už od té výměny spojky někdy v prosinci. Může se stát že se ta spojka rychleji zničí?

Ahoj všem,
mám asi 14 dní Favorit. Je v perfektním jízdním stavu, ledacos povyměňované, jen ložisko na zadním kole jsem si měnil já. Mám ovšem jeden problém a nevím co to může být.Chvilkově se při jízdě ozývá takový divný zvuk, jako když něco vlečete za sebou, nebo jako když jedete hrnečkem po stole. Je to vždy pár vteřit a pak se to zase po chvíli třeba ozve znovu a znovu. Je to zepředu od motoru. Ozývá se to když jedu z kopce v klídku na 4 při nízkých otáčkách, ale i když ho žhavim do kopce. Otáčky ani rychlost se zdá na to vliv nemají. Byla před zimou měněná spojka a někdo říká jestli třeba nedrhnou brzdy. Jestli máte někdo zkušenost podobnou nebo stejnou, tak budu rád za každou radu, protože nechci něco zbytečně zanedbat. Děkuju moooc