Škoda Favorit - časté závady, přednosti/nedostatky - Diskuze, názory, doporučení a hodnocení , příspěvky 101 až 120

Ahoj.Mam fav.EKOTRINOC a mam problem s cukanim studeneho motoru pri 2500 ot./min..Ak sa motor zahreje ,tak to prestane.Ak je vonku vlhko,tak sa to prejavuje este viac.

Predtym to nerobilo,tak neprepokladam , ze to je bezna vec u skodovackych studenych motorov.Inak auto bezi bez problemov.

Mal uz niekto podobny problem.Vdaka za odpoved.

No mne to cukanie robilo tiez, radili mi ze to bude asi vrchnak rozdelovaca, ale nevenoval som tomu pozornost az kym mi nesiel len po 2000 otacok bol strasne lenivy, lenze mal som odpalenu sviecku tak som vymenil aj vrchnak rozdelovaca aj sviecky.Musis skontrolovat aj svieckove kable az po cievku a bude to slapat urcite.

Ahoj a díky za odpoved. Bohužel ukazatel je jasně pod středem. Asi zkontroluju ten termostat. Je to vážná závada? Může dojít k poškození motoru? Díky

Že by došlo k poškození si nemyslím,ale v zimě by ti byla dost kosa.

Děkuji za předchozí odpověd! Auto už jsem zprovoznil, ale trochu mě trápí jedna záležitost. Děda, po kterym favo mam bohužel nalil olej do nádržky chladící kapaliny. Sice se to 4x proplachovalo, ale stále je nahoře v nádržce olejový film. COž o to, horší je, že i po cca 30 minutové jízdě mám ručičtku ukazatele teploty spíše v dolní části, nepřeleze přes polovinu. Auto ale jezdí celkem bezproblémů, nicméně zdá se mi, že provozní teplota by měla být vyšší, bojím se aby to nebylo podchlazený. Kde má být při správné funkci ukazatel teploty? On je ten přistroj blbej, podle me stary skodovky meli lepsi co se tyka prehlednosti, ale ukazuje vam co mate chlazeni v poradku kam? Do horní poloviny ohranicene červenou čárou? Nebo dolní? Díky moc

Ručička má ukazovat zhruba dostředu-opravdu jen zhruba,u každýho kusu může být malej rozdíl.Ale jestli ji máš dlouho hodně dole může být vadnej termostat(120kč,-).

Ahoj chci se zeptat nevite kolik tak zhruba stoji nejlevnejsi olej do prevodovky a kolik ho potrebuje facko?Nekdo mi radil ho nemenit ale jenom dolevat tak nevim co je lepsi....Jeste takovy trapny dotaz jeden :) kolik zhruba stoji vzduchovy a olejovy filtr.
Druhy dotaz je ohledne homokinetickeho kloubu, na netu sem ho nasel za 500(dle meho super cena) Zvadnu to vymenit na parkovisti sam?Musim nechat pote neco seridit?
Dekuji za jakoukoliv odpoved fackum zdar :)

Do 100 kč,- seženeš 1 litr určitě (PP80).Fáčko ho potřebuje necelých 2,5l.Určitě bych ho vyměnil a hlavně přetěsnil převodovku jestli ti olej mizí.Olejový filtr stojí od 60 až po svědomí prodejce,vzducháč  od 70(v Tescu ""170"") .To je na nakopání do ...e.Při každý výměně motorovýho oleje vždycky vyměň i olej. filtr a přidej přípravek do oleje (asi150kč,-)vyplatí se to,vzducháč měň podle potřeby - taky se to vyplatí.O homokineťáku si tady najdi ve starších příspěvcích,jsou dobrý.

ještě se veřejně přiznávej, že jezdíš s fáčkem :-)))))))

Verejne se priznavam ze jezdim s fackem :) nevidim natom nic spatnyho.Ty se verejnem priznavej ze jezdis s nakym BMW a je mi asi jasny kde pracujes, bud jako poslanec nebo prodavas naky deffky nebo naky drogy???Kapni bozskou :) 

jsem administrátor a nejezdím, nebaví mě to, takže jsem prodala dvě auta a už žádné nechci

 :-)

Mno taky reseni :-) a mozna i nejlepsi

Víš, mám to do práce pěšourem ani ne 10 minut a jdu kolem obchodů, je na co koukat a tak. Auto mě znervózňovalo, i když prý to bylo fajn autko, říkali ti, co ho ode mě koupili. Příště si koupím aspoň BMW a s řidičem :-)))

Jeanetko,nevím,co máš proti Favoritu? Koupil jsem ho dceři k maturitě,aby se naučila s něčím jezdit,má ř.p.krátce a je to jedno z posledních přibližovadel,které se dá opravit za pár šupů na ulici! Bez jakýchkoli problémů jsem vyměnil těsnění pod hlavou( cca 2hod práce),natahal nové kabely pod palubkou(staré vyhořely-4hod.práce),žádná elektronika,nádhera:-))
Ale nejspíš asi budu v pozici,protože mě podobné práce baví:-))

jaj, to mě na autech vůbec nebaví, brrr, asi bych potřebovala létající koberec :-))

Ahoj.Mam Favorit r.v. 92 s karburatorem.Mam takovy problem.Kdyz jedu a prerazuji,tak jak zmacknu spojku,tak mi otacky okamzite klesnou skoro na nulu a zacne mi svitit kontrolka oleje,nekdy mi to i zdechne.Prosim poradte cim to muze byt.

Mírné škubání motoru, není to benzínem ani kabelama ani karburátorem. Mám dojem že to bude snímací cívka. Škube mezi 2000-2200, 2600-2800, 3300-3500ot/min

Podobný problém jsem měl taky. Pomohlo vyměnit palec a víčko rozdělovače. Dal jsem i nové kabely, ale i s původními to bylo pak OK. Byl to model 93 se vstřikováním.

Ahoj všichni.Mám Formana rok výroby 1994 a když hodně prší,nebo je mokro a vlhko tak ho nemůžu nastartovat.Už jsem měnil svíčky /2x/,kabely,víčko rozdělovače,palec,dokonce i

zapalovací jednotku a trafo.Nevím už  co dál.Dokonce jsem ho měl už dvakrát v servisu a pořád stejný.Poraďte mi někdo.Dík

Zdravím všechny zkušené majitele tohoto posledního úspěchu socialistické autovýroby. Já jsem ho zdědil  po mém dědovi, je to tuším r.v. 1992, 135LS. Má najeto 25000 Km, děda moc nejezdil, byl už starý a stačil zničit spojku velmi brzy, protoze byl zvykly na predchozi slabé MBčko a jezdil zasadne na jednicku a dvojku. Spojka byla vymenena. Kdyz jsme ho ted po roce s tatou zkouseli startovat, tak naskocil na poctvrte. Chtel bych se zeptat, zda vadi ze rok stal, a vubec co bych mel udelat za udrzbu u takhle malo jezdeneho auta, treba je tam olej ktery se ma menit po roce, ale bylo na nej ujeto jen 200 km? A Pneumatiky jsou snad jeste puvodni nesjete, ale to by asi chtelo vymenit, ne? DIky za zkusenosti.