Fiat Croma - časté závady, přednosti/nedostatky - Diskuze, názory, doporučení a hodnocení , příspěvky 41 až 60

Nazdar koupil jsem nedávno Cromu2.0ie r.v.88 a musim říct že to jede pěkně ale mám pár problémů který nevim jak vyřešit,nějaká ta elektrika to se dá přežít vždyť mi jen nefuguje pravý př. světlo a podsvícení palubky,ale co je horší že mi nechtěj zhasnout varovný kontrolky na mazání a chlazení.Nejhorší ale je to že když jedu tak se mi Cromička hejbe ze strany na stranu jak když máte osmičku na kole a vůbec netušim čim to je a přes 120 sní jet nemůžu to je úplnej vibrátor!Nevim jestli je něco s nápravou nebo co,ale jinak super kára ve který se člověk cejtí bezpečně a nějaký škodováci se nechytaj:-) A kdyžtak písněte fakt nechci mít z fiátka osmičkovej vibrátor

mam cromu 2,5 TD r.v.91. jsem s mi absolutne spokojen a s tak dobrym motorem /IVECO/ jsem se doposud nesetkal. Servis a opravy si delam sam. Prosim o radu, kde se da sehnat co nejvic dokumentace /schemata, servisni pokyny a navody k obsluze/. Nevim totiz, na co jsou vsechny kontrolky /36 !!!/ a proc mi sviti CHECK. Za pomoc dekuji .

Ahoj chlapy -- Věděl by jste kolik stoji repas motoru  2.0 ChT- 88r. nebo vite o nějakém ?  Zatim jsme tedy nebyl u pořádného ,,doktora,, ale lajcky bych soudil , že ma nemoc zvanou LENOST a jednomu pistu se obsvlášt nechce. Při rozjižděni a kopcich to v motoru cvrka jako , když se do 120 dal španej benzín a cvakal motor.  Maj ji holku i s LPG . Bere si tech 10 což je supr. Vim , že ta holka má na víc ,ale už se ji v tomto stavu nechce.  Poradi někdo -- Diky a bezva den .  

za 10000 kc ti necham celou cromu novy motor gumy rv 1990 nov model a spousta nahradnich dilu znacka vymenil jsem ji za oktavii - super auto

Jestli chces jeden mam necham ti ho za 2000 volej 776849800

Čau Cromáci,nechcete nědo plechařinu(kapota blatníky),světla a nárazníky na starší model cromy 85-90.Nechám to za 1 krabičku cigaret.Někomu se to může hodit lituji to vyhodit,i když na nový model mně to je k prdu.Jinak já jsem s Cromou 2,5TD 85kw nadmíru spokojen ,jediné co mně štve je současná cena nafty,ale to je jina kapitola.

Mám už druhou cromu,vždy jsem měl 2,5 TD,nejdřív r.v.88-74 kW a teď r.v.92-85 kW.Závady jsou pořád stejné,ruční brzda,vodní pumpa,ložiska v kolech,ale mě to neva!Mám to auto rád,protože mě nikdy nenechalo na cestě a asi neexistuje kára,která bude po 13-cti letech jezdit bez závad.Motor musím pochváli za výkon a spotřebu a celkově jsem spokojen i s kufrem a prostorem uvnitř.tak jsem rozhodl,že to nechám ještě chvíli jezdit a až to zrezne nasračku,tak to vyhodím do kopřiv.Ještě mám prosbičku na majitele 2,5 Td-nevíte někdo kde je snímač na otáčkoměr u tohoto modelu?Dík za informaci všem a jak jsem četl v příspěvky,jsoun tam i dobrý hlášky.Kdo nenávidí Fiaty,nemusí s nimi jezdit.

dnaska sem odvazel kamosku na dom a po 2km mi chcipla (jela dvakrat cukla a bylo hotovo) zkousel sem cistit svic kabely rozdelovac kontroloval sem ukostreni na provodovce a nechytla pocitac a inducka sou novy tak to tim snad nemuze bejt mozna relatko ale to nevypada nejhur tak fakt nevym dlouho se s ni nejezdilo a ja s ni za 9 dni nalital 850km. az bude solid pocasi tak se ji podivan pod sukni a snad ji ukecem (s tou sukni myslim cromu ne tu kamosku) :-)

Jelikoz mam Cromu (2000cmm ie) teprv dva mesice tak nemam s timto autem moc velke zkusenosti. Co me ale na srdicku nehreje sou az moc nezpolehlive kontrolky (nastartuju skoro vsech no se rozsviti vyjma mazani oleje a dobijeni) a pak to sou nedostatky na zpracovani karoserie lemy v zadu mi kvetli jako louka(uz mam novy) a na 5 dverich uz namelo skoro co kvist (ty uz sem taky vymenil) jinak si libuju mista habadej komplet v elektrice spolehlivej motor (rok vyroby 1988) a dobry vykon 160 HP po precipovanem pocitaci a ostrejsi vacce. jestli si budu nekdy kupovat auto tak to bude jednoznacne i prez vsechny nevyhody opet Croma. (omlouvam se ze nejsou hacky carky ale blbne mi klavesnice). :)

Nevolil bych jiný auto než Cromu nebo Lancii Themu......Mám Cromu 92 TDI a sem nanejvýš spokojen s živostí a spolehlivostí.....začínám ji tunit!!!!! až na ty drahý náhradní díly-to je fakt peklo!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Tak musim kostatovat ze vsetci mate uplnu pravdu. Ale skuste to porovnat s favoritom. Ja mam cromu za 35000 Kc.2,5 TD 85Kw 1989 a ta spotreba? Ked som kludny  tak 6,7 a to jedu 140tkou dialnica a po Praze kludne. Ked blbnem tak to je 7,2. Neverite? Mali by ste.Menil som zadne tlmice, ktore som zohnal z benzinovej cromy, proste benzinaky maju ovela menej najazdene.Stali ma 2x400 + 1000 praca.Startovala celu zimu, preco?Pretoze ma v sebe olej 10W40 a nie tu hroznu sracku 15W40.Je to sakra tiche a to som mal Peugeota 205 a 306, obe bohuzial skoncili havariou.Mal som stastie, ze sa nam nic nestalo. Cromy sme mali v rodine dve.Otec mal 2,5-77Kw a brat  tu co mam teraz. Tatikova najazdila furu km, stala 100.000Sk a predala sa totalne znicena za 10.000-a to si na seba zarobila.Brat, ten tou svojou "rozbil" autobus,co sa mne s Peugeotom nepodarilo.Mam ju pretoze je to lacnejsie nez facko a bezpecnejsie.Co sa tyka kvality, no comment...je to na rozbitie drzky italskym designerom.Vsetko vrze.Ale da sa to opravit,mne sa podarilo vsetko odstranit az na pazvuky od plastov na dverach pri jazde po prazskom motodrome.Ale s tym maju problem aj nove auta,inak priestor, zrychlenie, bezpecnost( v porovnani s 205 a 306) a hlavne karoseriu navrhovali 3 automobilky. Moja 306 skocila v Saabe 9000, co je vlastne croma so zosilnenou castou v oblasti soferovych noh.Dokaz najdete na stranka crash com, je tam zmienka o prevedeni testu na S9000 a na strankach fiatu najdete historiu cromy, teda ze vyuziva rovnaku platformu.Tomu Saabu odpadla len lista z narazniku.Ja som mal skodu za 30.000.

Moj plan je nasledovny. Stryko ma cromu ieturbo a mal aj ie, ktora zrala o 2 litre viac ako ta s turbom. Je to krasne a vykonne auto v kozi + klimoska, vsetko v elektrike. Na octaviu nemam.Myslim ze 150koni na elektronoch a v kozi za 50.000 je lepsie nez octavka v zakladnej vybave za 450.000.Tu v cechach sa da vsetko postavit na plyn.N SK je to povolene len do WV a Skody.Takze tak sa da spravit auto usporne a zaroven vykonne. Moja 2,5 TD dostane novu karoseriu z nejakej cromy roku 94 v plnej vybave.Motor sa prehodi bez problemov, pretoze nema ziadnu elektroniku.Pozor, moc chytry automechanyci sa s vami budu hadat..Spravte si konecne poriadne auto.Ja osobne hrozne rad ustupujem pred kopcom blbcom vo fabiach a octavkach aby som ich mohol v kopci s usmevom predbiehat.Chudaci sa rozbiehaju do kopca aby aspon na vrchole sli 100kou.A blikaju a blikaju, este ze mam roletky.

Dovoz z nemecka stoji okolo 5000, croma s motorshader-zadretym, stoji od roku  1991 od 300 - 400 euro.Prepis-legalny 5000.Vsetko co vam treba k poriadnemu autu je dobry motor, a ten ja mam.Ma iba 300.000 km.Viem ze toto cislo vyvola usmev ale ta svinka zerie olej asi 3 Litre na 10.000km,hydraulika je ako nova a tie brzdy. 4xkotuc ma zastavi na mieste.

Uz sa tesim az budem mat ten novy model s tym super motorom a ako si to budem kalit 160kou po dialnici.Hodim tam nejaku hudbicku, folie na okna, prahy a hlavne pekne ALU kola-matrix.Na kot. brzdy fiknem nejaku tu cervenu sracku aby to vypadalo akoze tunig.Lepsie nez cervene bubnove:-).

Tak sa mrknite na www.autoscout24.de a dovezte si svoju cromu!

Najlepsie ked mate staru 1.9 tdi-to boli usporne motory, ale tie najtrvanlivejsie a naj predimenziovanejsie boli 2,5 TD85KW.Tak sa drzte a jazdite. Pri nejakych problemoch poradim.

Čau Ivane!Plně souhlasím s tvým názorem.Já mám 2,5 TD r.v.93 v plném nářezu,kůže,klima,zrcátka v el.,no prostě všechno co existuje tam je.Mám ji z Deutschlandu a asi jsem měl kliku,protože elektrika je v poho a check control nic nesignalizuje.Do motoru cpu 10w-40 a spotřeba oleje je asi 1 litr na 10 000km.Je fakt,že odcházejí čepy na předku(na ramenách) a silentbloky na zadní nápravě,ale v česku nejsou silnice,ale tankodromy.Jezdím s ní natvrdo-dálnice 150-180 km/h a jinak kolem 120 km/h.Spotřebu mám průměr 7,7 na 100 km,což si myslí,že je obstojný.Je to prostě pohodová kára a do škodovky(octavia) bych nešel ani za pytel dalekohledů.Jo ještě jsem zapoměl,že jsem ji postavil na papíry z roku 89.Zdar Cromáci a držte se.

Tento motor nebyl moc běžný ani v Itálii. Takže buď přestavět, anebo se jí elegantně zbavit. Měl jsem Alfu Romeo 33 1.7 boxer vím o tom ní své. Přesto moje další auto bude asi Alfa. Nicméně část manuálu k motoru mám (v němčině ) a mohu poslat na CD.

 

 

Elegantně se zbavit Cromy???!!! Mám tu pod sebou lufťáka, co pracuje ve firmě, kde rozmačkávaj auŤáky!! Majitelé Crom - hlaste se!!!

Zdar Fantozzi!

Tak tebe jsem otipoval úplně přesně.Jsi zamindrákovaný pepík,který má báječnou octavii.Tak se nemontuj do Cromáků a hleď si raděj své mámy.

Ze kterého data reaguješ na můj příspěvek?

Rozhodně nejsem zamindrákovaný, ani náhodou! No, i když náhodou třeba jo... ani vo tom nevím. Ale o svejch potížích s Cromou jsem tu už psal dřív, tak si to dohledej pod mým nickem. NENÁVIDÍM FIATY!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

zbavit se-pro pana K

Tento motor nebyl moc běžný ani v Itálii. Takže buď přestavět, anebo se jí elegantně zbavit. Měl jsem Alfu Romeo 33 1.7 boxer vím o tom ní své. Přesto moje další auto bude asi Alfa. Nicméně část manuálu k motoru mám (v němčině ) a mohu poslat na CD.

Nazdar pánové, nejsem majitelem Cromy, ale na Praxi jsme jednu opravovali ( spojku ). Byl jsem mile překvapen pomocným rámem pro uchycení motoru. Převodovku jsem mont. přes levý podběh. V servisech se mění vytažením přes kočku. Jak to děláte při opravách vy? Ještě jsem měl hlavní otázku, a to jak vyndat pravou poloosu? Jde skrz přes uchycení motoru, které je zaroveň přišr. k silentbloku. Mohl by mi někdo prosím napsat nějaký fígl, nebo postup. Vše je už povoleno, jen nám to nejde ven. Díky všem za radu.

Hele moc ti asi neporadim ale resim stejnej problem takze kdyz se neco dozvis tak mi prosim pisni. dik

Přivaž provaz ke švestce a hák na poloosu a pak to rozjeď. Viděl jsem to na vlastní oči, fakt nekecám!