Škoda Felicia - časté závady, přednosti/nedostatky - Diskuze, názory, doporučení a hodnocení , příspěvky 41 až 60

Zdravím, skúste premerať materku pri štartovani. Môže sa stať že máte zlu baterku a pri štartovaní vam ju sťahuje na 8V. Mne sa to stalo tiež na felicii.

Ahoj jen jsem chtel upozornit ze relatka jsou na plosnem spoji casto jen nastrelene do cinu nikoliv pajene a po kratke dobe vnikaji VAKLY . Ja to mel na Favoritu a rekl bych ze to litalo nejakou dobu z vyrobni linky i do felicii tak na to myslete az nebudete vedet kudy kam. foto uz nemam ale ta by byla vystavni jak to nekdo muze udelat no ostuda. 

Mam na mysli relatkovou patici ta cela nosna deska. Mrknete na ni zezadu jak to mate vy kvalitne ukotvene.

Mám felici kombi 1.3 r. 98. Problém je v pedálech (tím myslím jejich chování, problém bude asi jinde), jako by se vzájemně oliňoval chod spojkového a brzdového pedálu. Jsem po výměně výfuk. Krátce a to jsem dojel do práce a od práce jsem nemohl takřka odjet, pedály zůstavaly viset (hlavě brzda) a v určitých chvílích se mi zdálo, že jdou oba současně. Tak jsem byl opět v serisu. Po opravě chvilku bez problémů, ale pak se to stalo znova. V servise mi řekli, že ten mechanismus rozerbali a že se to zadíralo na té společné hřídelce. Nestalo se to už někomu???

pedal spojky a brzdy jsou na společné tyčce a ta je zajištěna pojistkou.stojí 19kč.a bez toho nezařadíš,a také se nevrací brzdový pedal.

Poslední zhruba rok se mi stávalo že felície najednou nešla nastartovata občas shořela pojistka jedna a ta samá .Nejprve v běžném autoservisu zkoušeli vše odpojit a pojistka stále hořela nacpali tedy místo ní kousek plechu potom pojistku a auto jelo.Měl jsem auto i 3x u autoelektrikářůkteři různě laborovali za částky 2500 až 4500 kč ,rozebírali mi pojistkovou skřínku ,počítač a závadase vždy objevila zase v intervalu měsíc měsíc a půl. V zimě když začalo mrznout jsem sice nastartovalale nešlo zařadit,ohřál jsem převodovku fenem ,šlo řadit přes den jsem odjezdil a odpoledne zajel do servisuz převodovky vypustili přes 4 litry emulze vody s olejem (najezdím cca 25000 za rok a olej v motoru měnímpo 15000 a v převodovce při každé druhé výměně oleje v motoru,píšu to proto aby to nevypadalo že tam byl 10 let)nalili mi nový olej.Jezdil jsem dále občas nenastartoval pomocí plechu .Někdy pomohlo při zapnutém klíčku odpojit počítač ,jednou jsem odpojil i baterku.Zhruba v květnu byl velký lijak ve kterém jsem potřeboval odjet a nenastartoval jsem, kouzlení s odpojováním nepomáhalo ani plech místo pojistky. Po hodině a půl auto chytloale jelo trhaně a mělo divný zvuk.Odstavil jsem ho v servisu kde zjistili že je spálených několik drátův motorovém prostoru.Auto tedy odtáhli k autoelektrikářům , bohužel po cestě vylomili tažný hák.Po několika dnech diagnostikoval autoele-ktrikař že dráty vedou k čidlu klimatizace pod přednímnárazníkem,které je bez demontáže nárazníku nepřistupné, staré dráty ustřihl ,natáhl nové které nepřipojil protože se domníval že čidlo je vadné, doporučil přetěsnit přední sklo a auto odjelo k automechanikům.Ty demontovali nárazník vypustili nápln klimatizace demontovali čidlo zjistili že už ho nelze objednat nové ,potomzjistili že je vlastně v pořadku namontovali ho zpět napustili klimu dali novou příčku pod narazník vrátili nárazník.Auto jezdilo cca měsíc fungovalo. Na začátku července jsem jel okolo 16 hod. domu a před křižovatkou jsemzaslechl zvuk jako když někdo střikne 2x krátce wapkou.Vypnul jsem klimu projel křižovatku a za níčoud zpod kapoty. Zastavil jsem uhasil .Auto točilo ale nechytlo za hodinu a půl nás odtáhli opět k autoelektrikářům.Ty to zkoukli a řekli zeptejte se za tři dny, takhle jsem se za tři dny ptal přes 14 dní až mi došlo že to asi neopraví.Potom jsem našel jiného ten to zmáknul do týdne za cenu přijatelnou a dokonce namontoval i nové konektoryna připojení klimatizace ale tu už jsem nezapojoval.Jezdil jsem páráda(už jsem nedoufal).Po týdnu začalahůř řadit převodovka nešla rychle jednička musel jsem dát napřed dvojku a někdy se na ní i rozjet a připadalo mi žejedničku dvojku a trojku hůř vyřazuji jako kdyby tam trochu držela i při sešlápnuté spojce zároveň doběhl čas(km)na výměnu motorového oleje.Takže opět autoservis,vyměnili oleje ,spojku opravili kus převodovky ovládání řazenízrovna když bylo auto v servisu přestalo auto startovat takže startér,cena překročila jednou možna i dvakrát cenuauta .Ale auto opět jezdí řadí jako za mlada. Nejzajímavější na tom celém je že přesto že nejezdím potokema do myčky 5x za rok v převodovce bylo po půl roce 5 litrů emulze vody s olejem.Kde se tam ta voda bere?

ujedu 30 km a vipne se motor za hodinu to naskoči znovu  někdy to nenastartuji vubec.Prosim o radu.děkuji

dobry den,mam stejny problem s feldou,chtel sem se zeptat jestli ste prisel na zavadu?ja uz vymenil vsechno co se dalo,haluv snimač,civku,čerpadlo,ridici jednotku,filtry adt..byl bych moc ryd za vasi radu..zatim dekuji

Měl jsem podobný problém, ale závadu jsem objevil relativně rychle, tedy po přečtení internetových diskusí jsem vyměnil pojistku čerpadla (4. zleva 15A) a auto startuje. Spíše mě zajímá, proč ty pojistky odcházejí (často měním pojistku stěračů, zadních světel, centrálu a anyní asi budu muset i u čerpadla...)

nedávno sem měl podobný problém, za jízdy mi to chcíplo, taky 1.3 felda.  a už sem nenastartoval, nakonec závada byla v cívce, která je nad pravým blatníkem u motoru, mala kostička a co mi dala zabrat :)

Zdravím byl by tu někdo kdo by tušil jak poznat zavadu u felicie 1.9D. Občas (cca 1 týdne) se mi stane ze přerazování se mi to sekne  v 2-3  tisících otáčkách a skoro hned jak pustim a zas seslapnu plyn je ti zas Dobrý. Autonechnik si myslí ze je to čerpadlem. Ale Pán který to děla celý život si to nemyslí. Děkuji za odpověď

Potrebujem poradit.Za tepla tasko startuje niekedy sa neda nastartovat. Za radu vopred dakujem.

Napadá mě škrtící klapka, příznaly tomu nasvěsčují. Zkusit zajet do servisu, aby ji nastavili, nic jiného mě nenapadá.