Fiat Tipo/Tempra - časté závady, přednosti/nedostatky - Diskuze, názory, doporučení a hodnocení , příspěvky 101 až 120

Ahoj, chtěl bych se zeptat zda mi někdo poradí. Mám tipo 1.4 ie 89, za studena v pohodě, ale problém nastává jakmile zastavím vypnu motor a znova nastartuju třeba po 10 minutách, ujedu 200 metrů a začne chcípat. Jakmile ale jedu dál tak to přestane. Zdá se mi že přestane chcípat jakmile se ohřeje na provozní teplotu. Když nastartuju studenej motor, tak se závada neprojeví. Děkuji za odpověď, pokud možno na mail Charvat.Jan@email.cz

Potenciometr škrtící klapky, mohu dodat.

Zdravím,můžeš ještě dodat ten potenciometr a za kolik a z jaký??

Díky za odpověd

Marek

Potreboval bych potenciometr na fiat tipo 1.6dgI 1989 DA SE SEHNAT?

Otazkou je, zda to je DOHC anebo OHC? Jaky tam mas vstrik? Pokud to je GM SPI (DOHC), ptej se u Opel Kadett-mala plastova placata a podlouhla soucastka cerne barvy-nerozebiratelna, pokud tam je Bosch, sedi na to ten Skoda Favorit (lze rozebrat).

Jen z Favorita!

Zdravím všechny příznivce Fiatu. Mám následující problém. Když se moje Tipo ohřeje tak, na křižovatce nebo když nemám zařazíno zhasne. Přišel jsem na to, že když se toto blíží, klesnou rapidně otáčky a motor jde nepravidelně. Po zhasnutí jsem zjistil, že  když nechám zapnut klíček, tak u karburátoru je taková pružinka s trnem a ta vyjíždí a přidává jakoby plyn. Tato pružinka cvaká, má snahu jaqkoby přidávat plyn , ale jenom cvaká. Podotýkám, že tomu moc nerozumím a budu rád za vaše zkušenosti. Dík a zdraví Zdenda.

nazdar tipáci,potřeboval bych vědět jestli je signalizace na otevření pátych dveří ve spínači na světlo v kufru nebo někde jinde.začalo mě to problikavat na palubce a nějak se k tomu nemůžu dostat.a ještě jedna otázka,nevíte někdo o turbu na 1.9 a kdyby jo,co by to stálo? dikec

Zdar, měl jsem ten samý problém, taky mi to čidlo při jízdě blikalo. Stačilo jen dotáhnout zámek na pátých dveřích a bylo to OK. Ty šroubky se pořád povolujou.

presne tak. Osobne jsem to vyresil tak, ze jsem na dvere primontoval takovy maly plastovy plochacek, ktery tu vuli vymezuje a tim lepe dotlaci kontakt do konce (rozpoji kontakty).

Mám Tipo r.v.89 1.4.Spotřeba byla kolem 8 l.Poslední dobou,cca od zimy mě auto začalo "žrát" kolem 12 l,možná i víc.Při startování a rozjezdu je cítit v kabině benzín,při jízdě už ne.Dále si rafika palivoměru občas dělá co chce.Moc Fiatům nerozumím,je to můj první,prosím o radu.Pod autem benzín nebývá, že by tekl.Jinak úžasně prostorný a přitom kompaktní auto,a pořád hezký!

Lambda sonda. mohu dodat

Zdravím všechny Tipaře. Dne 10.6.2006 se koná sraz našich mazlíčků a to na starém letišti v Pardubicích.Všechny vás srdečně zveme. Více info na www.fiattipo.net

Čau,reaguji na tvůj příspěvek na " TIPO SAMO BRZDÍ".Kamarád měl stejnej problém...Vyměnil brzdovou hadici na předku a má pokoj! Já chci jen říct ,že mám TIPO 1.7Dtřetí rok a neměl jsem žádnej problém!Jsem s ním absolutně spokojenej. Čau. Acica,Příbram.

Mám taky Fiat Tipo 1,4 r.v.89.Zlobí od té doby, kdy jsem ujel za horkého léta svižnou jízdou asi 70 km, poté se začalo kouřit z kapoty -byl to pronikavý, chemický zápach, síra, čpavek, jako kdyby se tam něco škvařilo. Nechali jsme ho vychladnout a kromě načichlých sedaček bylo docela pojízdné, až na to, že se od té doby teplota dostane hodně snadno na 100°C i více a následkem toho auto zhasne. Někdy zhasne i za normální teploty, např. po zpátečce, kdy se dostane do vyšších otáček. Sám autům moc nerozumím, proto budu vděčný za každou radu.

Zkus očistit kontakty ukostření pod indukční cívkou.

smazáno

Dobrý den.Možná jste tady o tom už někdo psal ,ale diskuze je dost veliká ,nestíhám vše přečíst.Mám prosbu.Vlastním Tipo 1.4.ie r.v.1989 a v březnu mi prošlo technickou.(POCTIVOU) Včera jsem potřeboval někam vyjet,rozjel jsem se a zhruba po 1km vozidlo za jízdy zhaslo,zastavilo se a už nešlo nastartovat.Po cca.15 minutách ,jsem zkusil opět vozidlo nastartovat,rozjelo se ujelo tak 400 metrů a opět za jízdy umřelo.Poté jsme  s tchánem zkontrolovali dobíjení,indukční cívku,jiskru ve svíčce,kabely od baterky atd.atd. Závada nezjištěna (respektive nenalezena) Nevíte někdo co by s tím mohlo být ???  Alternátor mám nový,svíčky taky,dokonce jsem včera dal do vozidla i novou cívku,baterie je nabitá a dává impulsy,benzín v nádrži je.Filtry vyměněny před technickou takže jsou úplně nové,stejně tak rozvodový řemen atd.atd.

Dobrý den, i já vlastním Tipo 1,4 z r.89 a stejná závada mě postihla loni při návratu z dovolené. Jen ty intervaly byly delší - 10 km jízdy, 20 min nucená přestávka (zbývajících 250 km jsme sice ujeli bez přestávky, ovšem stylem střídavě max 8 km s motorem a pokud to šlo tak co nejvíc km na neutrál s klíčkem v 1.poloze). Auto potom prošlo přes diagnostiku, žádná závada však nebyla zjištěna. Mám šikovného "servismena - garážníka", který mi půjčil nový snímač teploty motoru, v něm byl pes zakopán :-)

Je vidět ,že názorů je několik.Já samozřejmě vyzkouším všechny možnosti,jen je někdy problém sehnat všechny součásky,které popisujete na odzkoušení.(kdybych měl totiž vše hned kupovat,tak to bych si mohl hned pomalu koupit auto nové ) Podle mě než skutečně přijdu na to co přesně to dělá,tak asi toho budu muset vyzkoušet víc. Prozatím pořád (i dnes celý den) jsme scháněli jen na zapůjčení nějaký ten snímač otáček a sehnat to (byť jen na malou chvíli) není žádná sranda. Taky jsem byl dnes na pivku mezi chlapama u nás na vesnici (jak se říká že v hospůdce za pivko sežene člověk kdejakou radu) a bylo mi řečeno,abych zkontroloval benzínový filtr jestli prý není ucpaný. Já osobně jsem přes auta naprostý laik (takový ten typ co ví kam se leje benzín a olej,víc ani ťuk, učený z nebe nespadl) takže jsem samozřejmě vděčný za každou radu,a už se jich tu koukám sešlo několik. Samozřejmě mnohokrát děkuji za každou radu a věřím,že s vaší pomocí se nakonec přeci jen dopátrám k úspěchu :-).