Škoda Favorit - časté závady, přednosti/nedostatky - Diskuze, názory, doporučení a hodnocení , příspěvky 161 až 180

Prosim o pomoc.
Asi prokluzuje spojka.Jel sem pres naky vetsi rigol a zdalo se mi ze v kole neco rachta.Zaclo to chvilikama zatacet do leva, prejel sem este po zpomalovacich pruhach a zt neslo vyradit.Radit muzu jak chci a nic dela to hrozne hlasity zvuky(kdyz jde motor).Musel sem facko odtahnout na lane a i pri odtahovani to delalo proserny zvuky ani spojka nepomaha seslapnout.Nevite kolik muze stat oprava v sevisu(neznackovem), da se oprava zvladnout nak svepomoci na parkovisti???Dekuji za odpovedi jakekoliv :-)

Na LPG funguje sytič stejně jako na benzín. Pokud po sešlápnutí plynového pedálu u studeného motoru naskočí sytič, tak je jedno jestli pro LPG nebo pro benzín.

Taky bych zašel na vrakáč,kámoš koupil novej "budík" na palivo za 350,- no fuj!

Nepocita kilometry, ze?Mno koupil bych nakej s vrakace novej asi nema cenu, cena nebude moc vysoka pocitam

ahoj vsem, nefunguje mi tachometr u favorita93, kolik vyjde prosim oprava?!

Měl jsem podobný problém/pomohlo vyměnit palivový filtr na přívodu paliva před ac pumpuo.Mněl najeto 120000 km.

Já jsem taky rád, že na pálení čarodějnic nedojeli chlapi s Cohibama!

nefunguje mi kurenie - ide mi len teply vzduch, studeny nejde vobec. Dokonca aj naporove chladenie (bez zapnuteho ventilatoru) mi privadza do kabiny horuci vzduch od motora. Na dlhych cestach hlavne teraz ekd je vonku teplo sa jazda stava neznesitelnou. CO v tom moze byt. Ventilator je ok, chladica kvapalina ok, system je tesny, tiahlo z kabiny funguje na& kohute pri radiatore spravne....tak neviem cos a deje.dakujem za radu.

Zadej si " favorit a jeho opravy " otevri si hned to prvni nahore,je to diskuzni forum o favech.S temi klouby jsem to psal ja a tam je to taky popsany po znackou "kat"

mrkni na... http://skoda.panda.cz/clanek.php3?id=434 je to sice výměna manžet, ale v podstatě to je to samé...

prosím,nemáte někdo zkušenosti s výměnou tohoto kloubu,někdo tu tuším psal že to dělal,potřeboval bych nějakej návod,nebo popis práce,chci to dělat sám a né v servisu.

Podle údajů výrobce je seřízení vůle určena na studeném motoru(teplota všech jeho součástí 20 +- 3*C) na hodnotu 0,20 mm - výfukové 0,20 mm - sací,s rozvodovými tyčkami ocelovými 0,25 mm - sací,s roz. tyč. hliník+ocel.konce

Na jakou hodnotu se seřizujou ventilové vůle u favorita 136 r.v.89? a při teplím nebo studeným motorem? Četl jsem článek na techwebu a v diskuzi k tomuto článku se nemůžou dohodnout - každej dělá chytrýho. Tak snad tady pochodím. dík za reakce

Mam favorita(karbec) na lpg...........zajimalo by mě jenom, jestli by měl fungovat sytič při startování na plyn? Když startuju na benzín, tak funguje v poho, ale na plyn nic.

To muze byt spousta veci,budto ti nekde upadl kabel z pristrojovky,nebo vadny ukazatel,ale spis bude zavada na plovaku nebo jeho pripojeni,tam bych zacal.Pod zadni sedackou je takovy plechovy kryt,jak o konzervy,ten vyloupni a pod nim to vsechno je,hadice od benzinu,elektrika,to zkontroluj,plovak sundas tak ze odsroubujes tu velkou plastovou matku (jde to blbe) a vytahnes to ven.Musis nejdriv odpojit hadice a draty.

proč by nebyl auto,v..e!

Zdravím všechny,nevíte náhodou kde je chyba,když mi neukazuje ručička stav paliva?Je úplně spadená a pouze při startu se zatřepe a zas klesne.Díky za rady

4 šrouby ven a pak !opatrně! vypáčit.

Pridávam sa k tomuto názoru úplne, pretože sa im aj trocha rozumiem aj som si s nimi niečo užil a zažil. Niektoré som vo veľmi dobrom stave predával a na mnohé nové otázky na týchto stránkach, ktoré sa dotýkajú otáčok, výkonu, benzínu, sýtiča, princípov činností jednotlivých častí vozidielka, vrátane sviečok, ktoré sa používajú v tom, ktorom vozidle resp. type som už hodne popísal na týchto stránkach.Veľmi milo ma však prekvapili  na STK  v Košiciach na Priemyselnej 2, kde mi vedúci servisu tak nastavil  nie jeden favoriťácky motor, že som bol úplne unesený. Bolo to  cítiť na ťahu, na  výkone  a  samozrejme aj na  spotrebe. Vrele odporúčam a doporučujem "nešahajte sami na nastavovanie  motora Favorita, lebo už karburátor  Pierburg nie je ESDR, alebo  SEDR a je to veľmi citlivé zariadenie, pre tento motor čo som sa presvedčil sám na sebe!"  Takže znovu potrvrdzujem to, čo tu už odznelo na tému "vodič".

sem zkousel(4 šrouby) ale nak nejde vyndat, uz sem zoufalej :(