Škoda Favorit - časté závady, přednosti/nedostatky - Diskuze, názory, doporučení a hodnocení , příspěvky 101 až 150

Čau.Možná se o tom už psalo, ale nemůžu to najít.Mám problém, když řadím ze čtyřky na trojku(a občas při řazení z pětky na čtyřku) tak se ozývaj vibrace.Koukal jsem na olej a na náhonu tachometru má bejt hladina oleje mezi 4-11mm.Měl jsem tam 2mm,dolil jsem asi 10dcl a ukazuje to tak 15mm.Když jsem to projel, tak to vybruje furt.Je možný, že to přestane až po určitej době, až se to pořádně promaže,nebo tam mám nalejt víc oleje?Nebo je problém v něčem jiným?Dík za radu.

Ahoj, stojím před problémem drobnější opravy na blatníku s následným přestřikem. Když jsem se začal pídit po čísle barvy ve velkém TP, tak jsem narazil jen na: červená - základní! Mám totiž diplikát TP (skládačku) a tam číslo není. Vím určitě, že v tom starém to číslo bylo! Poradíte někdo jak číslo barvy zjistit, aniž bych jezdil po prodejnách a porovnával vzorníky?. Je to Favorit r.v. 93.
Díky

Podobný problém jsem měl taky. Pomohlo vyměnit palec a víčko rozdělovače. Dal jsem i nové kabely, ale i s původními to bylo pak OK. Byl to model 93 se vstřikováním.

Slava a cest mozgovym atletom...

Nejlepší jsou z hliníku.

Prosim te nemaš ji staženou do počitače?Ja mam ekotronika teprve chvilku a nemam na nej vubec nic.Taky by se mi hodil postup k diagnostice zjištovani zavad.Předem dekuju za odpoved.

Ake alu disky idu na Favorita???Dakujem

Jo a když chceš hned vědět jestli je to tím, tak ho vyndej a pouze to propoj hadičkou a uvidíš hned!

I ty káble jak píše kolega ale ještě skus vyměnit benzin. filtr!

Kabely ke svickam.

ZDRAVÍM VŠECHNY.MÁM PROBLÉM ,KDYŽ NASTARTUJU ZLOBÍ MNE STARTER TO JSEM POCHOPIL ALE NEVÍM PROČ KDYŽ PŘIDÁM PLYN TAK MI TO AUTO ŠKUBE.JE TO STARTEREM,ROZDĚLOVAČEM,NEBO PALCEM.FAKT UŽ NEVÍM SVÍČKY JSEM VYČISTIL,ROZDĚLOVAČ TAKY.PŘESTO ŽÁDNEJ EFEKT.ČÍM TO TEDA MŮŽE JEŠTĚ BÝT.UŽ JSEM S TOHO NEŠŤASTNEJ BYL JSEM I V SERVISU A NIC.PŘEDEM DĚKUJI VŠEM KTEŘÍ MI PORADÍ.MŮJ EMAIL JE     sqicentrum.cz

Ahoj.Mam fav.EKOTRINOC a mam problem s cukanim studeneho motoru pri 2500 ot./min..Ak sa motor zahreje ,tak to prestane.Ak je vonku vlhko,tak sa to prejavuje este viac.

Predtym to nerobilo,tak neprepokladam , ze to je bezna vec u skodovackych studenych motorov.Inak auto bezi bez problemov.

Mal uz niekto podobny problem.Vdaka za odpoved.

Že by došlo k poškození si nemyslím,ale v zimě by ti byla dost kosa.

Ahoj a díky za odpoved. Bohužel ukazatel je jasně pod středem. Asi zkontroluju ten termostat. Je to vážná závada? Může dojít k poškození motoru? Díky

Do 100 kč,- seženeš 1 litr určitě (PP80).Fáčko ho potřebuje necelých 2,5l.Určitě bych ho vyměnil a hlavně přetěsnil převodovku jestli ti olej mizí.Olejový filtr stojí od 60 až po svědomí prodejce,vzducháč  od 70(v Tescu ""170"") .To je na nakopání do ...e.Při každý výměně motorovýho oleje vždycky vyměň i olej. filtr a přidej přípravek do oleje (asi150kč,-)vyplatí se to,vzducháč měň podle potřeby - taky se to vyplatí.O homokineťáku si tady najdi ve starších příspěvcích,jsou dobrý.

Ručička má ukazovat zhruba dostředu-opravdu jen zhruba,u každýho kusu může být malej rozdíl.Ale jestli ji máš dlouho hodně dole může být vadnej termostat(120kč,-).

Děkuji za předchozí odpověd! Auto už jsem zprovoznil, ale trochu mě trápí jedna záležitost. Děda, po kterym favo mam bohužel nalil olej do nádržky chladící kapaliny. Sice se to 4x proplachovalo, ale stále je nahoře v nádržce olejový film. COž o to, horší je, že i po cca 30 minutové jízdě mám ručičtku ukazatele teploty spíše v dolní části, nepřeleze přes polovinu. Auto ale jezdí celkem bezproblémů, nicméně zdá se mi, že provozní teplota by měla být vyšší, bojím se aby to nebylo podchlazený. Kde má být při správné funkci ukazatel teploty? On je ten přistroj blbej, podle me stary skodovky meli lepsi co se tyka prehlednosti, ale ukazuje vam co mate chlazeni v poradku kam? Do horní poloviny ohranicene červenou čárou? Nebo dolní? Díky moc

jaj, to mě na autech vůbec nebaví, brrr, asi bych potřebovala létající koberec :-))

Jeanetko,nevím,co máš proti Favoritu? Koupil jsem ho dceři k maturitě,aby se naučila s něčím jezdit,má ř.p.krátce a je to jedno z posledních přibližovadel,které se dá opravit za pár šupů na ulici! Bez jakýchkoli problémů jsem vyměnil těsnění pod hlavou( cca 2hod práce),natahal nové kabely pod palubkou(staré vyhořely-4hod.práce),žádná elektronika,nádhera:-))
Ale nejspíš asi budu v pozici,protože mě podobné práce baví:-))

Víš, mám to do práce pěšourem ani ne 10 minut a jdu kolem obchodů, je na co koukat a tak. Auto mě znervózňovalo, i když prý to bylo fajn autko, říkali ti, co ho ode mě koupili. Příště si koupím aspoň BMW a s řidičem :-)))

Mno taky reseni :-) a mozna i nejlepsi

jsem administrátor a nejezdím, nebaví mě to, takže jsem prodala dvě auta a už žádné nechci

 :-)

Verejne se priznavam ze jezdim s fackem :) nevidim natom nic spatnyho.Ty se verejnem priznavej ze jezdis s nakym BMW a je mi asi jasny kde pracujes, bud jako poslanec nebo prodavas naky deffky nebo naky drogy???Kapni bozskou :) 

ještě se veřejně přiznávej, že jezdíš s fáčkem :-)))))))

Ahoj chci se zeptat nevite kolik tak zhruba stoji nejlevnejsi olej do prevodovky a kolik ho potrebuje facko?Nekdo mi radil ho nemenit ale jenom dolevat tak nevim co je lepsi....Jeste takovy trapny dotaz jeden :) kolik zhruba stoji vzduchovy a olejovy filtr.
Druhy dotaz je ohledne homokinetickeho kloubu, na netu sem ho nasel za 500(dle meho super cena) Zvadnu to vymenit na parkovisti sam?Musim nechat pote neco seridit?
Dekuji za jakoukoliv odpoved fackum zdar :)

Ahoj.Mam Favorit r.v. 92 s karburatorem.Mam takovy problem.Kdyz jedu a prerazuji,tak jak zmacknu spojku,tak mi otacky okamzite klesnou skoro na nulu a zacne mi svitit kontrolka oleje,nekdy mi to i zdechne.Prosim poradte cim to muze byt.

nedelej do desticek pricne drazky, ale na nabehove hrane  je sraz po uhlem  45°  na plosku o sirce 5mm po cele delce nabehove hrany. a prestanou piskat

Mírné škubání motoru, není to benzínem ani kabelama ani karburátorem. Mám dojem že to bude snímací cívka. Škube mezi 2000-2200, 2600-2800, 3300-3500ot/min

Zdárek.Když se podíváš,kam jde lanko od otáčkoměru,zjistíš,že jde na horní část převodovky...Lanko odendáš.Narazíš na snímač otáček,který jde taky vyndat,ten očisti,než ho vrátíš zpět...Oleje je v převodovce dostatek,až když vidíš hladinu...Hodně štěstí...

Ahoj všichni.Mám Formana rok výroby 1994 a když hodně prší,nebo je mokro a vlhko tak ho nemůžu nastartovat.Už jsem měnil svíčky /2x/,kabely,víčko rozdělovače,palec,dokonce i

zapalovací jednotku a trafo.Nevím už  co dál.Dokonce jsem ho měl už dvakrát v servisu a pořád stejný.Poraďte mi někdo.Dík

....no já osobně bych vyměnil všechny náplně....olej v motoru a v převodovce, brzdovou kapalinu a nemrznoucí směs v chladicím sytému......no a začal bych jezdit. To ostatní se ukáže.....tak hodně ujetých kilometrů bez nehody:-)

Zdravím všechny zkušené majitele tohoto posledního úspěchu socialistické autovýroby. Já jsem ho zdědil  po mém dědovi, je to tuším r.v. 1992, 135LS. Má najeto 25000 Km, děda moc nejezdil, byl už starý a stačil zničit spojku velmi brzy, protoze byl zvykly na predchozi slabé MBčko a jezdil zasadne na jednicku a dvojku. Spojka byla vymenena. Kdyz jsme ho ted po roce s tatou zkouseli startovat, tak naskocil na poctvrte. Chtel bych se zeptat, zda vadi ze rok stal, a vubec co bych mel udelat za udrzbu u takhle malo jezdeneho auta, treba je tam olej ktery se ma menit po roce, ale bylo na nej ujeto jen 200 km? A Pneumatiky jsou snad jeste puvodni nesjete, ale to by asi chtelo vymenit, ne? DIky za zkusenosti.

Ahoj!Mám problém se stěrači.Po vypnutí nedoběhnou dolů ale zůstanou stát např. v polovině oken.Někdy za pár vteřin dojedou dolů někdy zůstanou.Též zlobí i cyklovač.Četl jsem v knize něco o přihnutí kontaktů ale nevím kde.Jestli někdo víte prosím poraďte.Díky.

Zdravím všechny řidiče Fáček.23.6. jsem vyrazil s rodinou ve F94 40kw na dovolenou do Itálie 850 km.Navzdory všeho zrazování,nedoporučování,strašení,doporučování - nauč se italsky "kde je autoservis" od všech známých ineznámých jsme ve 20.30 h vyrazili.Na místě jsme byli v 7.00 h pauzy jsme měli 4 asi 20ti minutový (benzin,cigáro,wc...).Fáčko obstálo na výbornou,vůbec žádnej problém.Průměrná spotřeba byla 6,3l.Takže žádnej strach,zradit může i úplně nový auto!

to tam asi bude zatekat vzdy....tece to kolem oken pres ty stiraci listy a u jejich okraju...je to nedokonale a s tím asi nic neudelas.....

Zatéká mi do bočních dveří u favorita. Vadí mi to kvůli reprákům, protože to kape přímo na ně. nevíte co s tím? vyměnit těsnění prej moc nepomůže

Kde su ty schudky? Su v te casti s bimetalem nebo u ovladani klapky? Dik za odpoved.

dají se použít průchodky dveří z felicie na favorit, nevíte někdo???předem dík za odpověd

Děláte si srandu ??? mám Fáčko 94 a zítra jedu do Itálie,takový horka a k tomu ještě ten fotbal !!!Snad budu mít štěstí,určitě o tom napíšu (jestli dojedu !)

Zdar, podobnou závadu sme řešili před rokem a pomohla výměna vstřikování z bouraného fáčka:-). Už to rok jezdí bez problémů

DOBRÝ DEN,poslední dobou mám trápení z ventilem topení,při uzavření pořád protíká chladící kapalina.2x bylo auto v opravně, za krátkou dobu začal ventil opět protíkat! Může někdo poradit, jak závadu odstranit? díky

Zdravím, mám FA 94 s BMM stříkováním . Mám jeden problém: pokud stoupne provozní teplota / mne se zdá že venkovní :) / stoupne na "letné až tropické " a teplota motoru nad 80 stup.C po vypnutí motoru nelze nebo špatně startuje. Motor se po natočení rozjede ale po pár vteřinách vypne a pak už jenom točí startér a motor nenaskočí . Stačí že motor trochu "vychladne" a vše se tváří jako OK . Start bez problému a žádný problém . V servise nic nenašli, protože závada se špatně diagnostikuje. Můžete poradit nabo kdo má taky takový problém , co a jak to třeba odstranit ? Děkuji Z.Š.

schánim repro do předních dveří do fáčka, koukal sem na Sinus Live SL-F160 + NEO 100 http://www.ryves.cz/reproduktory/165-mm/komponentni/sinus-live-sl-f160-neo-100.phpco na ně říkáte? řek bych, docela dobre poměr cena/výkon ne? ........ale hlavně nevim, jestli se vejdou do předních dveří a jestli pujde stahovat okýnko, nevíte někdo?

Zkusil bych ukostření očistit místo kde jsou světla ukostřeny ke karoserii

Máš asi ruplý lanko ovládající ventil topení. Výměna je otravná, musíš rozebrat celou přístrojovku.

Nic se neděje, v pravým blinkru je ukostřovací drátek. Matička M8 tušim. Povolit,očistit jak kastli tak očko,vrátit. Kdyžtak vyměnit zubatou podložku. Taky mi to takhle blblo. Konstrukční chyba :-(

Máš prohnute sklo utěsnil jsem to samolepící gumou na okna

Jó to bude asi kostra.Bráchovi s brzdovýma problikávaly někdy zpětný,někdy kontrolky v přístrojovce,někdy se do toho míchaly koncový a hlavně rádio si dělalo co chtělo:(( Našli jsme zrezivělý dráty některý úplně uhnilý (5.dveře),od tý doby klid(rychle to musím zaklepat!!!).Snad budeš mít štěstí:)

Poradí mi někdo ?Mám Fáčko a když mám zapnutý lev.blinkr tak mi problikává i brzdové světlo.A když sešlápnu brz.pedál tak mi  blinkr prestane blikat uplně ale zase mi blika brzdove světlo.Jsem ztoho jelen. Předem dik.

Hážou ti kotouče...dají se ztočit na soustruhu, ale pomůže to jen chvíli....hlavním problémem je to, že máš vyčochtaný díry pro vodící čepy na brzdičích...ta opotřebená část se dá koupit nová, ale 1ks přijde na cca 500-600,-Kč.Dají se koupit ještě za pár korun větší čepy s označením "A", ale mně to nepomohlo, protože ty díry už byly hodně velké....