Fiat Croma - časté závady, přednosti/nedostatky - Diskuze, názory, doporučení a hodnocení , příspěvky 81 až 91

Te´d mám momentálně už třetí Cromu, ale su s ní věsměs spokojen, každou sem měl ve verzi 2,0 turbo i.e. řešil sem akorat takzvané lanovody ruční brdy, protože ani u jednoho auta ručka nefungovala, u jedné sem měnil přítlačnák a spojkovou lamelu, ale jinak nic vážnéhu. U té poslední sem byl už donucen měnit celý motor a jelikož je vo vůz z roku 86 tak mě velice vadí už silně zkorodovaný podvozek, ale jízdními vlastnostmi nemá auto chybu, zvlášt poté co jsem snížil přední nápravuo 80 mm a zadní také o 80 mm tak to auto sedí jako přibité a komfort v interíéru sem v žádném jiném autě nezažil tak pohodlný jako právě u Cromy. Takže auto do budoucnosti, jedině Fiat croma!!!

Nevím jak vy ale já nemám s Cromou žádné problémy, je to asi moje 6 croma a můj otec jich měl taky několik. Koupil jsem ji bouranou (2.0 ie turbo rv. 1989), kompletně jsem ji přestavěl do karoserie z diesela, za dva měsíce se mi nelíbila tak jsem ji předělal na nový model  a nechal jsem si zabudovat LPG. Spotřeba vychází okolo 10 litrů což je super, letos jsem byl 2x v chorvatsku a nikde mě nenechala. Jede jako pila.

Problémy se zadníma brzdama jsou způsobeny vadným nebo špatně seřízeným omezovačem brzd, který je umístěný na zadní nápravě. Máte 2 možnosti: buď ho odstraníte a zapojíte brzdy napřímo potom ale musíte dávat pozor na zablokování zadních kol, nebo vyměníte omezovač, ale dobře ho seřídit nebude tak jednoduché.

PS: pokud budete chtít někdo nějakou radu tak napište.

Máš Tipo no to je auto o třídu níž než Croma . Tu Cromu z 91 bych nebral novější model ten je bez zavad a vypadá podstatně líp 92-96rok

Já mám Cromu 2,5TD z 92 a nemohu si stěžovat až na nějaké drobne zavady v el. ,v hydr. spojky a starteru jsem na ni za 6let ani nesáh. Je pravdou že tento model má již novější karoserii ,pozink i modernizovaný motor ,ale i starší modeli byly prý spolehlivé.  Je pohodlná až na tvrdší pérování ,ale to oceníte při vysoké rychlosti ,kdy sedí jak přibyté. A takový benzin 2litr turbo to je teprve letadlo ...

Pánové !!!!!!!!!!!! Nevím co jste si to koupili, ale Cromu jsem si asi jak to tady čtu koupil snad jen já ... mám Cromu r.v. 1993 kterou jsem si přivezl ze Švýcarska. Jedná se o model 2,0 TDi.d. (o spotřebě psát nebudu, skoro nikdo tomu nevěří ale mě to neva,vím svoje a ať si ostatní platí když na to maj) a je to opravdu supr-čupr auto! Mám k tomu všechny papíry, manuál, servisku ... atd. Závada se mi nevyskytla žádná. Nepočítám výměnu brzdových destiček, což je spotřební věc u každého auta. Motor 2,5 V6 že by v servisu neznali??? To se mi též nezdá. Ale zpět ke Cromě, mám to v plné výbavě (klima, vše v elektrice, alarm, kůže, vyhřejvání sedaček-všech(4) a ještě ňáký kravinky. Jak jsem to dovez, tak mi to kámoš přihlásil a jezdím dodnes. Každej říká, že je to starý ale já bych jí neprodal ani za NIC !!! Minulej rok jsem s ní byl v Chorvatsku, švára jel s VW Bora TDi 130 PS a měl jen o litr menší spotřebu ... tak se mějte a jezděte s Cromama !!!!!

Tak já tedy nevím. Mám šanci od známého koupit Cromu 2,5 D, měla by být z roku 1991, najeto asi 120 tkm, podle tvrzení nynějšího majitele ve stavu, který odpovídá stáří vozu, motoricky bez problémů. Spotřeba prý okolo 6/100. Ví někdo na co si dát u tohoto vozu pozor, v čem jsou problémy, případně vady. Momentálně mám Fiata Tipo, no na tom hoří fakt úplně všechno. Mám ještě Fiata Uno 1,3 Turbo, na to nedám motoricky dopustit, lítá jak blázen, ale zase mi u něj chybí ten prostor a komfort jízdy. Takže s fiaty mám určitě zkušenosti. Croma mi trošku připomíná z mládí 603 Tatru, co se týče pohodlí. Jde o to, jestli se dá Croma s Tatrou srovnat co se týče spolehlivosti. Budu čekat na odpověď.        V í t e k

Byl jsem majetelem Fiatu croma 2.0ie z roku 1987. Kupoval jsem ji s přetrženou ruční brzkou, ale i po opravě jsem nebyl chopen ji pořadně seřídit a to ani chlapíci v servisu. V autě všechno vrzalo a o kontrolkách na palubní desce nemusím ani mluvit. Svítili si jak chtěli. Ale dřív než jsem to mohl dát vše dohromady, tak mi praskla trubice od brzd a naboural jsem zezadu do Avie....auto šlo rovnou na šrot. Dnes vlastním Cromu z roku 1994 s 2,5l motorem o výkonu 159 PS. Je to brutálně sílý vůz, ale i přes výbavu jako jsou kožené sedačky, klimatizace, střešní okno apod. mám s autem ty samé problémy. V zimě mi zrezly lanovody a zasekly se mi zadní brzdy. I po výměně zadních tlumičů se stále ozývají silné rány při nerovnostií na silnici a v dnešní domě se mi dostává olej do chladící kapaliny. Ani v servisu si s tím nevěděli rady. S tímto autem mám neustále problémy a opravy mě už stály více než cena auta před čtyřmi lety. Když jsem navštívil autorizovaný servis, tak mi nechtěli věřit, že je v tomto autě V6 o objemu 2,5l v benzinu a že to v životě neviděli a nemají ho ani v katalogu. Za raritu se holt platí. Croma je bizardní limuzíma, ale Fiat je Fiat a kvalita ta tam. Snad se to jednou ti Italové naučí.

P.S: Ani v jednom případě jsem ale neměl problémy s hlavními světly.

 

časte zavady  .:MEDZI ZáVADYCROMI PATRIA ZADNE   BRZDY, KTORE PO ROKOCH PREVADZKY PRESTANU FUNGOVAT  .  NENI TO VADA CROMI ,ALE VYROBCU /BENDIX ,BENDI ITAL ,GIRLING/, IDE OPOTREBOVANIE VNUTORNEHO ZAVITU S GULOCKAMI ,A TYM STRATU FUNKCIE .PRI STARSICH AUTACH  O KOROZIU ZADNYCH LEMOV.PREDNE SVETLOMETY SU    TIEZ   CHULOSTIVOV ...

prednosti:velký konfort, velký zavazdlový priestor, nízka hladina hluku vo vnútri, čomu fiat venoval vlekú pozornost. Kvalitné prepracovanie palety motorov, 1,6,2,0 , 1,9 , 2,5.Brzdy su kvalitné vďaka kotúčomn , ktoré majú vnútorné chladenie.

Abych doplnil:

Nejčastější závady:

- poruchová elektroinstalace-ta je u takřka všech aut pokud zasáhnete do el.instalace (rádobyčištění, úpravy apod. asi 90% případů)
- nespolehlivé kontrolky-jsou to žárovky, typem stejné jako u všech aut
- značné opotřebení hnacích hřídelů-to nepopírám, ale u kterých aut to tak není (myslím tím ojetiny)
- problémy s parkovací brzdou-tam je asi problém pochopit jak to vlastně funguje (a tím se vyvarovat problémům), zároveň tyto brzdy nejsou výrobkem Fiatu a jsou asi společné více typům vozů
- vadné hlavní světlomety-to nevím, svítí vždy oba a to dobře, jedině jsem dvakrát stratil blikač?

 

Přednosti:

- prostorná karoserie-souhlas
- velký, variabilní zavazadlový prostor-souhlas 500/900/1400 litrů
- bohaté sériové vybavení-jak který model
- dobrý výkon motorů-kromě zážehového turba málo, ale na hodně aut stačí

 

Nedostatky:

- nepříliš torzně tuhá karoserie-souhlas, kromě extrémních zátěží to nepoznáte
- průměrná kvalita dílenského zpracování-souhlas
- částečně nepraktické ovládání-naprostý nesouhlas, kdo má Fiata, tak mi musí přitakat
- u starších motorů poměrně neklidný chod (do roku 1991)-u těch novějších (vyvažovací hřídel) není skoro ani slyšet

Mam jiz treti Cromu (dve mi ukradli) a krome praskleho lanka od plynu u te prvni Cromy (a to se asi muze stat u kazdeho auta), me zatim zadna z nich nenechala na holickach. Zadnou z nich jsem nekupoval jako novou. Nejnovejsi mela najeto podle tachometru 123tis.km, nejstarsi 225tis.km. Takze nevim jestli je to autem, nebo majitelem.

Tak vám můžu říct,že větší peklo jsem snad za svůj život neměl,odešla mi kliková hřídel se šály na prvním a čtvrtém válci,týden na to odešel startér který také není nejlevnější nahradní díl a po té se přidala porucha počítače,ale to už mi opravdu došli nervy a okamžitě jsem ten vůz,jestli se tomu tak dá říkat,prodal.Už nechci mít s Cromou v životě nic společného tento vůz doporucuji pouze těm,kterým nevadí měsiční investice přibližně 5.000Kč na provoz vozidla.