Fiat Tipo/Tempra - časté závady, přednosti/nedostatky - Diskuze, názory, doporučení a hodnocení , příspěvky 121 až 140

nazdar tipáci,potřeboval bych vědět jestli je signalizace na otevření pátych dveří ve spínači na světlo v kufru nebo někde jinde.začalo mě to problikavat na palubce a nějak se k tomu nemůžu dostat.a ještě jedna otázka,nevíte někdo o turbu na 1.9 a kdyby jo,co by to stálo? dikec

Mám Tipo r.v.89 1.4.Spotřeba byla kolem 8 l.Poslední dobou,cca od zimy mě auto začalo "žrát" kolem 12 l,možná i víc.Při startování a rozjezdu je cítit v kabině benzín,při jízdě už ne.Dále si rafika palivoměru občas dělá co chce.Moc Fiatům nerozumím,je to můj první,prosím o radu.Pod autem benzín nebývá, že by tekl.Jinak úžasně prostorný a přitom kompaktní auto,a pořád hezký!

Zdravím všechny Tipaře. Dne 10.6.2006 se koná sraz našich mazlíčků a to na starém letišti v Pardubicích.Všechny vás srdečně zveme. Více info na www.fiattipo.net

Čau,reaguji na tvůj příspěvek na " TIPO SAMO BRZDÍ".Kamarád měl stejnej problém...Vyměnil brzdovou hadici na předku a má pokoj! Já chci jen říct ,že mám TIPO 1.7Dtřetí rok a neměl jsem žádnej problém!Jsem s ním absolutně spokojenej. Čau. Acica,Příbram.

Mám taky Fiat Tipo 1,4 r.v.89.Zlobí od té doby, kdy jsem ujel za horkého léta svižnou jízdou asi 70 km, poté se začalo kouřit z kapoty -byl to pronikavý, chemický zápach, síra, čpavek, jako kdyby se tam něco škvařilo. Nechali jsme ho vychladnout a kromě načichlých sedaček bylo docela pojízdné, až na to, že se od té doby teplota dostane hodně snadno na 100°C i více a následkem toho auto zhasne. Někdy zhasne i za normální teploty, např. po zpátečce, kdy se dostane do vyšších otáček. Sám autům moc nerozumím, proto budu vděčný za každou radu.

Tak a je hotovo. Moc děkuji všem co mi radili,skutečně se jednalo o vadný snímač otáček.Sehnal jsem jeden sice ne úplně novej,ale auto už zase jezdí. Mám fakt radost,díky moc za super rady a všem přeji spousty naježděných kilometrů bez nehod.

Mám velmi podobný problém s Temprou SW 1,6 IE, rok výroby 94.
Za studena bez problému nastartuje, po zahřátí - ujetí 20 a více km - po zastavení  startuje jako by byla vybita baterie, po cca 5 až 10 min. celkem
bez problému nastartuje.
Servis si stím taky neví rady, opravovali startér, vyměňovali zemnící kabely, čidlo chladiče je rok nové.
Děkuji za radu.

nejjednodušší detekce je až to udělá vyndat konektor a vrazit do něj fixní odpor odpovídající hodnotě teploty motoru - pokud to dělá zahřáté tak hodnotě zahřátého a musí to dát pokoj... (cca 270ohm při 90°C)

smazáno

Zkus očistit kontakty ukostření pod indukční cívkou.

Vyměň snimač otáček,měl jsem stejný problém,žádné čidla a přechodové odpory,stál v náhradě 650 Kč přeji hodně km.

Ještě bych dodal ,že i stím snímačem teploty to nevypadá úplně zbytečně,protože auto se  (laicky řečeno) tak nějak chová. Jakmile se trošku zahřeje tak zhasne,jakmile jej nechám chvíli odpočinou (kolikrát stačí i 5-10 minut) tak ho hned napoprvé nastartuju,ale pak pokaždé ujede těch  dejme tomu 200-400 metrů a zhasne (přibližně !!!!!!!). Takže by to skoro odpovídalo tomu,že když se trošku zahřeje tak hned vypovídá službu.

Je vidět ,že názorů je několik.Já samozřejmě vyzkouším všechny možnosti,jen je někdy problém sehnat všechny součásky,které popisujete na odzkoušení.(kdybych měl totiž vše hned kupovat,tak to bych si mohl hned pomalu koupit auto nové ) Podle mě než skutečně přijdu na to co přesně to dělá,tak asi toho budu muset vyzkoušet víc. Prozatím pořád (i dnes celý den) jsme scháněli jen na zapůjčení nějaký ten snímač otáček a sehnat to (byť jen na malou chvíli) není žádná sranda. Taky jsem byl dnes na pivku mezi chlapama u nás na vesnici (jak se říká že v hospůdce za pivko sežene člověk kdejakou radu) a bylo mi řečeno,abych zkontroloval benzínový filtr jestli prý není ucpaný. Já osobně jsem přes auta naprostý laik (takový ten typ co ví kam se leje benzín a olej,víc ani ťuk, učený z nebe nespadl) takže jsem samozřejmě vděčný za každou radu,a už se jich tu koukám sešlo několik. Samozřejmě mnohokrát děkuji za každou radu a věřím,že s vaší pomocí se nakonec přeci jen dopátrám k úspěchu :-).

Dobrý den, i já vlastním Tipo 1,4 z r.89 a stejná závada mě postihla loni při návratu z dovolené. Jen ty intervaly byly delší - 10 km jízdy, 20 min nucená přestávka (zbývajících 250 km jsme sice ujeli bez přestávky, ovšem stylem střídavě max 8 km s motorem a pokud to šlo tak co nejvíc km na neutrál s klíčkem v 1.poloze). Auto potom prošlo přes diagnostiku, žádná závada však nebyla zjištěna. Mám šikovného "servismena - garážníka", který mi půjčil nový snímač teploty motoru, v něm byl pes zakopán :-)

Ahojky, já mám teda tipo 1,6 ale mělo by to být úplně stejné.Podívej se u předních dveří dole u středového sloupku je vypínač.Ten by mohl být špatný.Múže to být vypínačem, drátama od něj nebo je to v tom přepínači na svetle (ten může být špinavej nebo vzčochtanej).Koukni na to snad ti to pomůže... 

Moc děkuji za názory ,určitě vyzkouším všechno.Zatím sice bezvýsledně,zrovna scháním na půjčení ten snímač otáček (to abych ho zbytečně nekupoval).Pak uvidím jestli to bylo tím a nebo jestli vyzkouším Vaše drahocenné rady. Určitě pak napíšu jak jsem dopadl,každopádně ,auto pak raději prodám,mám vyhlídlé už jiné. Ale moc vám díky všem.

jukni do nádrže,jestli tam není špína,nech zkontrolovat benzínové čerpadlo ono se totiž může přidírat.

Měl jsem to na služebním tipu taky a zjistili jsme, že je to pumpa v nádrži, nedávala šťávu. Musel jsem poklepat na pumpu a pak to jelo. Tak nevím jestli to nebude ono ?

Děkuji za Vaši odpověď.Zkusím něco provést s tím snímačem otáček,jinak mě nic jiného nenapadá.Všechny viditelné kontakty jsme skutečně prostříkali,auto se okamžitě rozjelo a po chvíli opět zastavilo. Jen doufám že neodešla třeba i Vámi zmiňovaná řídící jednotka.Každopádně zkusím vše a uvidím. Ještě jednou děkuji.

Možných příčin je zhruba... moc. Zkuste vypojit čidlo teploty vody, jestli je to tím, tak to pojede - sice blbě ale pojede, pokud to nepojede ani tak tak to může být špatný potenciometr škrtící klapky, ten se chová podobně a je to na něm docela dobře videt. Ještě může zlobit čidlo teploty vzduchu, ale to se nedá jednoduše zjistit, protože nejde vypojit, je přes stejný konektor jako vstřikovací cívka...Další co bych udělal - kontoxem prostříkat všechny konektory co jich v motoru najdete. Další čidlo je snímač otáček, ten pokud odejde, tak definitivně ne jen na chvíli... Nakonec může taky být nabořená řídící jednotka...