Fiat Tipo/Tempra - časté závady, přednosti/nedostatky - Diskuze, názory, doporučení a hodnocení , příspěvky 101 až 120

od relé mi vede kabel do řídící jednotky,tak jsem ho odpojil a od relé lambda sondy jsem vytáhl kabel k relé pal.čerpadla.Už to jezdí.Díky Jirka

Cidlo teploty vody v motoru. Na to se soustred.

Otazkou je, zda to je DOHC anebo OHC? Jaky tam mas vstrik? Pokud to je GM SPI (DOHC), ptej se u Opel Kadett-mala plastova placata a podlouhla soucastka cerne barvy-nerozebiratelna, pokud tam je Bosch, sedi na to ten Skoda Favorit (lze rozebrat).

presne tak. Osobne jsem to vyresil tak, ze jsem na dvere primontoval takovy maly plastovy plochacek, ktery tu vuli vymezuje a tim lepe dotlaci kontakt do konce (rozpoji kontakty).

Od klicku zapalovani Ti jde spinaci proud? Prover si, zda ta chyba neni odtamtud. Dale by to mohlo byt spatnym ukostrenim - pod baterii.

Tipo 1.6 DOHC Nestartuje,neroztočí se palivové čerpadlo,ikdyž relé a pojstky jsou vpořádku.Čerpadlo na přímo jde.Propojením u relé se také točí.Čím by to mohlo být.Dík JIrka

Čau, zdravím všechny kdo vlastní Italy!

Mám tempru 2.0 i e z roku 1991 a mám jeden problém.

Při studeném motoru , když přidám plyn nebo uberu plyn tak škube. Hlavně po nastartování  u rozjezdu. Když se za chvíli motor zahřeje jede ok. Nevite někdo v čem je problém? Díky Jura

Mám tipo 1.6 DOHC a nestartuje mi Při zapnutí a startování nejde palivové čerpadlo,relé je v pořádku a čerpadlo také.Když jsem propojil kontakty 30 a 87,tak čerpadlo jde. Čím by to mohlo být.Díky Jirka

Tipo 1,4 e nespolehlivý měřič rychlosti,chvíli jde,ale více nejde a je nespolehlivý.Km měří dobře rychlost nikoli.Prostříkal jsem konektory,ale závada trvá, především v letních měsících se s tím zlobím.Poraďte kam se zaměřit ,je to v digitálu.Děkuji Denny

Ahoj, chtěl bych se zeptat zda mi někdo poradí. Mám tipo 1.4 ie 89, za studena v pohodě, ale problém nastává jakmile zastavím vypnu motor a znova nastartuju třeba po 10 minutách, ujedu 200 metrů a začne chcípat. Jakmile ale jedu dál tak to přestane. Zdá se mi že přestane chcípat jakmile se ohřeje na provozní teplotu. Když nastartuju studenej motor, tak se závada neprojeví. Děkuji za odpověď, pokud možno na mail Charvat.Jan@email.cz

Zdravím,můžeš ještě dodat ten potenciometr a za kolik a z jaký??

Díky za odpověd

Marek

Vyšroubovat to nejde. Musí se to ve svárech (pod gumou ve dveřích) odvrtat a zbytek odřezat a nový prahy přivařit (nejlíp CÓčkem)

Zkus vyměnit hlavní brzdový válec. Řešil jsem stejný problém, jen že přibržďovalo pravý přední. Po výměně všeho, to nakonec bylo tím hlavním brzdovým válcem. Asi tam byl nějaký bordel, nebo něco(špatná gumička). Prostě do kola brzdovka šla a zpátky ne, nebo zpátky se dostala až za dlouho. V podstatě, když jsi už všechno vyměnil, tak už to ani ničím jiným být nemůže. Přeju hodně úspěchů. Honza

Jen z Favorita!

Potreboval bych potenciometr na fiat tipo 1.6dgI 1989 DA SE SEHNAT?

Zdar, měl jsem ten samý problém, taky mi to čidlo při jízdě blikalo. Stačilo jen dotáhnout zámek na pátých dveřích a bylo to OK. Ty šroubky se pořád povolujou.

Tipo r.v. 79-80?Pokud vim,tak Tipo bylo poprve vyrobeno 1987 a na trh se dostalo v roce 1988!

Lambda sonda. mohu dodat

Potenciometr škrtící klapky, mohu dodat.

Zdravím všechny příznivce Fiatu. Mám následující problém. Když se moje Tipo ohřeje tak, na křižovatce nebo když nemám zařazíno zhasne. Přišel jsem na to, že když se toto blíží, klesnou rapidně otáčky a motor jde nepravidelně. Po zhasnutí jsem zjistil, že  když nechám zapnut klíček, tak u karburátoru je taková pružinka s trnem a ta vyjíždí a přidává jakoby plyn. Tato pružinka cvaká, má snahu jaqkoby přidávat plyn , ale jenom cvaká. Podotýkám, že tomu moc nerozumím a budu rád za vaše zkušenosti. Dík a zdraví Zdenda.