Příspěvky nebo odpovědi uživatele myday

Zdar - budu upřímný, taky sháním obdobnou literaturu. Ptal jsem se u nakladatelství Kopp, bohužel mají u 323 jen do ročníku 89 - 94, tedy předchozní typ. A co se týče servisu, to si musíš prověřit. Tak Autopard Břeclav - berou ohled na peněženku, AB Auto Brno - jen originální a nové díly, tudíž dražší, ale práce je na velmi dobré úrovni, Auto Balvin v Brně - dobrá práce, ale jsou tam nějaké malé nedostatky, Znojmo - skvělá práce, skvělý personál, ale trochu z ruky, jsem totiž z Hustopečí, a teď prověřím Bošinu Kolín, mám rodiče v Kolíně, nechám tam udělat preventivní prohlídku. Co se týče neautorizovaných mechaniků či servisů, tak s těmi jsem neměl prozatím dobré zkušenosti...( třeba výměna rozvodového řemene - výsledek: přeházel mi elektroniku - nakonec jsem musel jít za autorizovaným mechanikem...). Tak tedy: důvěřuj, ALE PROVĚŘUJ!!!!! Přeji ti dobré pořizení při hledání servisu.

Mám z roku 95  a dolívám zhruba  2 dcl an 5000 km - jinak kontrolovat. Ale pozor, dolejvej to je , když je motor studený, jinak ti můžou praskat hlavy válců a to už je nákladná oprava....

A co tankuješ? Asi máš zanesené trysky. To víš, při spalování se vytvářejí usazeniny a to funguje jako houba -  někde kapku benzínu pohlcí a pak v nevhodnou chvíli vypustí tak , jako kdybys přidával, aniž bys vědomě přidával plyn... Tankuji u shellu V-Power 95, obdoba Naturalu 95. sice dražší ( zhruba o 1,5Kč na litr ), ale jezdím tak, jak šlapu.... Pozor, nezaměňovat s V-Power Racing 100, sice to jezdí o trochu lépe, ale je to celkem zbytečná koupě.. stojí kolem 33,-Kč na litr.

To je normální, to je automatický sytič.... ve starším autě to bylo vše mechanicky - viz u škodovky 120 atd mechanický sytič - ta páčka za ruční brzdou... u starší mazdy pod volantem...

V Praze není. Je někde kousek od Úval. Myslím, že je někde v Přišimasích.

Jo, to máš částečnou pravdu...Je to způsobeno ventilovým rozvodem, tam je trochu jinak nastaven.

A spotřeba? Parádní: mezi 6,5 až k 7,5lit. A to jezdím svižně, využívám kroutící moment ( u 1,8  kolem 3 500 ot./min. ) a téměř nebrzdím - brzdím jen motorem.

Ahojky. Mám M323 SDN 1,8 95 a trápí mě zvýšená kouřivost ihned po nastartování v zimě - jestliže venkovní teplota je nižší než 5 stupňů C. Mechanik mi říkal, že se s tím moc nedá dělat, protože ve výfuku se sráží voda, takže po nastartování se voda odpaří.... možnost je tady, provrtat dírky na tlumiči a voda je pryč... A to mi auto bude řvát jak traktor...to nechci. Nemá někdo lepší nápad?

Elektrické a vyhřívané -  s prací 4000,-kč. Je to asi šest let, kdy jsem si nechal spravit urvané zrcátko od nějakého vandala, takže cena může být nižší...

Nevím, čím to je, ale zkusím se zeptat svého mechanika... ale buď rád, protože můj otec má 323 1,6 z 91 roku a ten má otáčky někde na 700 - 800 a když stojí třeba na křižovatce, tak ti všechno klepe, jako kdyby to byl nějaký starý nafťák....

co se týče otáček, tak to je asi normální, mě to dělá taky, ale s tím volantem, to jsem ještě nevšiml....