Příspěvky nebo odpovědi uživatele kat

tj. za rok a půl bude divi celkem 90 kč. Přepočítejte si to na p.a.

I přes divi za loňský rok + letošní rok?? Počítám, že za tyto dva roky bude divi celkem kolem 90 kč a čím se blížíme více letošní divi, tím se blížíme i divi příští rok. Čili při dnešní ceně ( pokud se udrží do příštího roku ) bude cena + divi za dva roky 890 kč. To je podle mě maximum, které tato akcie překročí, jakmile se zdraží elektřina...

Tak tenhle problem resim pekne dlouho,po startu se rozjet a pak jet je peklo,nedej boze ze to chcipne,vetsinou to nejde natocit.Ale !!! nechate to hodku dve stát a jede pak perfektne a zacne to nanovo druhy den zas po studenym startu.Tak kdyz koukate do motoru,vlevo je to vstrikovadlo se sanim spojeny takovou tvarovanou gumou,ta muze byt rupla,nebo nekterá hadice vzduchu a ze jich tam je,to je treba zkontrolovat,ale s timhle vetsinou blbne volnobeh.Naš problem je jinde.Kousek za timhle hnízdem je baterie a v tech mistech (musite ji vyndat aby to bylo videt) mizi ve voze svazek kabelu,ktery usti do schranky u spolujezdce,tam je jeste zamaskovan jejim stropem-sundat. Stekr s draty ustí do takovy krabicky (je to nejaky rizeni toho vstrikování),nekdy s tim stací za...,rozpojit a ocistit kontakty,nebo tu krabicku vymenit,ale nejlepsi je to rozpojit,dráty ucvakat a na ty kontakty je pripajet a hlavne ty draty nezprehazet.Vsem hodne uspěchu s touto zavadou,hledal jsem v tom voze pocítac,ale ten tam asi nebude..nevim,prekontroloval jsem vsechny cidla a podobny nesmysly,kde vetsinou neni jasny na co to je a tohle bylo zatim konecny reseni.Vubec jsem nemel tuseni ze tam ta krabicka je,uz jsem to drive delal znamymu na citroenu xm,ty ji maji primo na motoru a je to taky jejich nejoblibenejsi zavada.Schema el zapojeni,popis motoru a vsech cidel a vubec schema elektro asi sehnat nikde nejde,mam pocit ze to snad nevedi ani v Audi :).Treba to ani oni nevyrabeli,mozna to odnekud priletelo a mozna to ani neni auto,protoze kdyz to zrovna nezlobi,tak je to nadcasovy letadlo:)

V moji Audi 80 r.v. 1984-1986 jae v kastliku pred spolujezdcem  uvnitr nad jeho horní deskou-tu musis oddelat.

Potřeboval bych v grafu vidět nejenom max a min ale také průměr.

Zdravím lidičky.Mám Mondeo 1,8 TD r.v 98 a dva problémy. První je,ten,že mi topení fouká hodně na čelní sklo a nebo na nohy,ale z mřížek na palubovce to fouká jen slabě a to mám zaplý ventilátor na max.Ovládací knoflík jde otáčet lehce a nikde nezadrhává. Myslím,že by to mohla být klapka topení,ale nevím to jistě a jestli ano,jaký problém je to opravit?Druhý problém mám s klimatizací. Když jí zapnu je vše O.K.,alekdyž ji vypnu začne se mi po chvilce mlžit přední okno.A to i když vypnu ventilátor na nulu.A když pak zapnu ventilátor,tak cítím vlhko a takový teplý čpivý vduch a to i po několikadnech.Raději ji nepoužívám.A v zimě se mi dělá námraza na přednímokně i vevnitř,takže mi z topení musí jít vlhko.Předem díky za radu.Jinak jsem s Mondikem spokojený,mám dobrý motor a je to pohodlné aprostorné auto.

Zadej si " favorit a jeho opravy " otevri si hned to prvni nahore,je to diskuzni forum o favech.S temi klouby jsem to psal ja a tam je to taky popsany po znackou "kat"

To muze byt spousta veci,budto ti nekde upadl kabel z pristrojovky,nebo vadny ukazatel,ale spis bude zavada na plovaku nebo jeho pripojeni,tam bych zacal.Pod zadni sedackou je takovy plechovy kryt,jak o konzervy,ten vyloupni a pod nim to vsechno je,hadice od benzinu,elektrika,to zkontroluj,plovak sundas tak ze odsroubujes tu velkou plastovou matku (jde to blbe) a vytahnes to ven.Musis nejdriv odpojit hadice a draty.

Zdravim vsechny audinaky,popisu zde svuj problem,jediny na tomhle bezva aute,uz se mi cca 1rok objevuje tahle zavada:pri rannim starte (staci kdyz je vlhko,ani nemusi prset),nastartuji okamzite,vse pracuje jak ma,volnobeh drzi,vse ok,ujedu 1-2 km a zacne to,pri prechodu z volnobehu na vyssi otacky to skube celym motorem,klepe se,chcipa,skube,cuka a nedrzi pak uz ani volnobeh.Naucil jsem se s tim uz jezdit,da se to korigovat spojkou (aby to nechciplo uplne,pak to nechce naskocit jako by to bylo ulity)Jakmile se ale motor dostane do vyssich otacek,tak to jede jako drak.Staci ale po ohratia auto tak na 1-2 hodiny odstavit a zavada se neprojevi cely den.Az zas druhy den rano...to same.Motor je strikacka 1,8l.Za pripadne rady vsem dekuji.

Ten sytic ma tri stupne,vypne uplne az kdyz je motor fakt ohraty,ale jestli jedes jen kousek a mas vadny termostat tak k tomu uplnymu vypnuti asi nedojde.