www.czechtop100.cz/zebricky-firem/100-nejvyznamnej ...

Jo,jo, kdyby neveřejné informace nebyly zneužívány a staly se veřejné jsme na jiné hodnotě...

I tak, těch veřejných se dostává ven hodně málo.

Postovková kupní taktika vychází ( 100,200,300,400,500 )

Hodnota firmy je hodně velká a Světlík ví že bude ještě větší pokud se konečně prosadí proexportní programy, Vítkovice jako jedna zmála firem je schopna dodávat investiční celky a to se jednou už konečně musí zúčtovat ...

Světlík i Komárek je si toho moc dobře vědom, otázka je načasování (...kdo by nechtěl až desetinásobek)

Tady to není o divi..., i když by titul bezesporu oživila.

Cena je hodně nízká, jen když podělíme hodnotu majetku počtem akcií vychází nám násobek současné ceny. Souhlasím že s IPO a se vstupem do SPADu je to jistota desetinásobku.

Ale to se musí vysedět a hodně lidí má již otlačený zadek :)

Někteří diskutující by se měli s firmou o které diskutují blíže seznámit...

Vítkovice dnes především zajišťují technicko-organizační chod holdingu, pod nějž spadají desítky podniků. Mezi klíčové patří Vítkovice Heavy Machinery, Vítkovice Power Engineering, Vítkovice Doprava, Vítkovice Gearworks, Vítkovice Testing Center, Vítkovice Mechanika nebo Hutní Montáže.

Vítkovice kromě majetkových účastí vlastní obrovské množství budov (například empírový zámek) a téměř 400 hektarů pozemků. I proto hodnota společnosti dnes přesahuje 10 miliard korun. V zásadě neomezenou moc nad tímto obrovským majetkem má Jan Světlík, který kontroluje přes 78 procent Vítkovic. Lehce přes deset procent drží Karel Komárek prostřední. Podíl mu připadl v rámci dělení majetku rodiny Komárkových.

Skupina VÍTKOVICE MACHINERY GROUP se v tuzemsku stala lídrem v prosazování zemního plynu do dopravy. Důvodem je fakt, že CNG je v současnosti nejekonomičtější a nejekologičtější palivo, kterým můžeme prakticky okamžitě nahradit tradiční kapalné pohonné hmoty. Úspory nákladů na pohonné hmoty (PHM) při provozu osobních vozidel na CNG ve srovnání s benzinem jsou více než 50 % a při provozu vozidel na CNG ve srovnání s naftou 30%. Při srovnání výdajů na PHM za vozidlo a rok je úspora ještě markantnější. Vozidlo na CNG stojí jeho provozovatele jen zhruba třetinu toho, co zaplatí dopravce za benzín nebo naftu (při ujetí 20 tisíc kilometrů za rok vozem Volkswagen Passat se spotřebou 9 litrů benzínu nebo 8 litrů nafty na 100 kilometrů).

„Udělali jsme si zajímavé srovnání. Náklady na provoz 4,5 milionu aut v České republice by při přechodu z benzínu na plyn klesly o více než 194 miliard korun. Při přechodu z nafty na plyn je globální úspora zhruba 156 miliard korun za rok. Když se podíváme na jiné trhy, které nás zajímají, je to ještě markantnější. Jestliže v Moskvě jezdí čtyři miliony aut, tak jen v této metropoli by se ročně ušetřilo 140 až 173 miliard korun ročně,“ upozornil J. Světlík.

Byl to jediný kontrakt, který jste po návratu do Libye, do toho teritoria měli?

Jan SVĚTLÍK, generální ředitel, Vítkovice Holding

My vůbec celý střední Východ, prodáváme tam určité segmenty. V našem případě se to jedná hlavně čistírny odpadních vod, jsou to zásobníky na pitnou vodu, jsou to ocelové tlakové lahve, čili střední Východ a severní Afriku, tam opravdu pracujeme na těhle bázích a jsou to, je to množství kontraktu v řádu v milionech eura.

Václav MORAVEC, moderátor

V milionech eura. Došlo k podepisování těchto kontraktů právě po třeba zvolnění sankcí vůči Libyi po roce 2005?

Jan SVĚTLÍK, generální ředitel, Vítkovice Holding

My jsme více, jako my tam jsme opravdu dlouhé, dlouhé roky, nicméně dokud byly sankce, tak jsme dodávali zásadně anglickým a ostatním americkým společnostem různým. Po uvolnění sankcí jsme jako česká firma konečně mohli dělat ty kontrakty napřímo, čili nás omezení sankcí zastihlo připravené, protože jsme trh znali.

 souhrn 12.8.

...