Končí šéf jedné z největších autopůjčoven světa. Vaz mu zlomila katastrofální sázka na elektrovozy - Diskuze, názory, doporučení a hodnocení

Kovanda si nic nezdrojuje a jako správný pisálek si z jednoho faktu (chybná sázka Hertz na to, že si budou zákazníci půjčovat elektroauta) vytvoří agitku. Žádná dětská práce v Kongu ani žádná vyšší uhlíková stopa za dobu životního cyklu se nekonají. Ale to je jedno, prostě se semelou ty stokrát vyvrácené argumenty, které nejvíc šíří státy závislé na exportu fosilních paliv a starší bílí muži, kteří si nedokáží připustit, že něco někdy udělali blbě.Není divu, že se pak v diskusi blije na Brusel, Piráty, elektromobilitu a já nevím co ještě. Vše v souladu s rámováním autora, takže gratulki. Co takhle rozvést důvody proč si člověk nechce půjčit elektroauto, když má především zájem jezdit a nechce se stresovat vyhledáváním nabíjecích stanic či čekáním na nabití vozu na komerční nabíječce odpovídající cenou benzínu? To už by bylo asi moc analytické, takže si raději vymyslíme, že na večírcích nahradila elektromobilitu AI a že to vlastně byla jenom móda.

JESTLI NA NECO TENHLE SVET DOJEDE TAK NA TLACENI ROZVOJE CEHOKOLIV SILOU DOTACEMA NEBO ZAKAZAMA...ELEKTROKOKOTCTVI JE MOMENTALNE TEN NEJVIDITELNEJSI PRIKLAD...CAU FILIP

JESTLI NA NECO TENHLE SVET DOJEDE TAK NA TLACENI ROZVOJE CEHOKOLIV SILOU DOTACEMA NEBO ZAKAZAMA...ELEKTROKOKOTCTVI JE MOMENTALNE TEN NEJVIDITELNEJSI PRIKLAD...CAU FILIP

Nejvyšší státní zastupitelství upozorňuje občany, že některé veřejné projevy podpory a souhlasu s útoky Ruské federace na Ukrajinu mohou být posouzeny jako trestný čin.tak kvůli tomuhle jsem byl na Národní v 89

ale jak to souvisí s tématem ? Končí šéf jedné z největších autopůjčoven světa. Vaz mu zlomila katastrofální sázka na elektrovozy.

typický produkt, 4x vakcinovaný, jezdí v elektroautu, na sociálních sítích má vlaječku UK a volí Piráty nebo jejich "kamarády"

Autor článku je hlavní ekonom banky? Tak pane řediteli, být na Vašem místě, ten by letěl na minutu.

Nic proti ale nějaké protiargumenty by nebyli? Co konkrétně je špatné? Pravopis, fakta, myšlenkové pochody, analýza globálních trendů, apod.. případně můžete věci uvést na pravou míru.

Hertz se nezbavuje aut, protože by o ně nebyl zájem, ale proto, že náklady na jejich opravu jsou cca o $1000 vyšší než u běžných ICE, nehodovost taky vyšší, protože zákazníci zkoušeli, co z toho jde vymáčknout (viz zrychlení BEV vs. ICE).Lidi BEV nechtějí mj. kvůli anti-BEV propagandě typu pana Kovandy. Infrastruktura není na masový příliv BEV dělaná, ale rozvíjí se a zj. u lidí s rodinným domem (a FVE) není důvod se BEV vyhýbat jako druhému autu do rodiny (jezdíte za méně než polovinu nákladů na km)."Předlužené vlády Západu" snad ani nebudu komentovat...Envi přínosy nejsou sporné, BEV jsou po 90-125 tis. km ekologičtější než ICE.BEV většinou čerpají energii z OZE (skrz cenotvorbu na ni přispívají), navíc viz pozn. k rodinným domům s FVE.Složení moderních baterií už neobsahuje problematický kobalt, takže argument dětskou prací v Kongu už je mimo.Jen podpora Číny je dnes ten hlavní problém, v němž Kovanda nelže.

Pravdu má předseda.

Tento pan to nastesti pochopil a pocitil na vlastni kuzi, jenze ty fasisti v bruselu, tem je to totalne ukradeny. Zaplaceme na tom my, ne oni.