Prožívá Německo kocovinu z elektroaut? - Diskuze, názory, doporučení a hodnocení

Elektroauta nám byl čert dlužen.

Celkově auta nám byl čert dlužen, v podstatě jsme si s nimi nadělali tolik trablů... Ale už to tak je a za mě, jestli elektromobily nahradí stroje s rezavou kouřící trubkou, tak jedině fajn.

…z elektromobility, když na ni ještě narozdíl od ostatních center světového autoprůmyslu pořádně nenaskočilo. Ve světě je elektromobilita na úplně jiném levelu, zatímco v Evropě vládnou dinosauři, písty, klikové hřídele a kouřící trubky…

Zase jsi chlastal?

Zelení aktivisté jsou totálně zaslepeni svým zeleným sobectvím a nehledí na jiné oprávněné zájmy.

Je zvláštní slyšet tohle od někoho, komu se kouří z auta…

Čo bolo to bolo 😂😂😂

Muzou si za to oni.Lidi se nenechaji nutit do neceho co nema smysl !!!

Proč v článku není zmíněna Tesla?Že by politikum?

V tento moment by se meli zbavit toho vsudypritomneho svrabu. A nejenom ta hajlujici cast evropy.

Všichni by měli asi nést hmotnou odpovědnost za své činy a za způsobenou škodu kterou způsobili ne ??Nebo jen Řidiči prodavačky atd

Všichni by měli asi měli nést hmotnou odpovědnost za své činy a za způsobenou škodu kterou způsobili ne ??Nebo jen Řidiči prodavačky atd

Všichni by měli asi být potrestaní za způsobenou škodu kterou způsobili ne ??Nebo jen Řidiči prodavačky atd

V článku je chybně uvedeno 116 g/1 km, správně to má být na 100 km, jinak by byla produkce CO2 11.6 kg/100 km.

Vždyť je to správně. Na 100 km se spotřebuje řekněme aspoň 5l paliva, tedy skoro 4kg. To jsou uhlovodíky, vodík je velmi lehký, tedy většina hmotnosti je uhlík. Při spálení se z toho stane CO2, tedy přivěsí se 2 atomy kyslíku z atmosféry. A hned tak máme přes 10kg na 100km.

Mám tomu rozumět tak, že spalováním neboli odebíráním energie pro pohyb auta z kapalné hmoty(vyšší hustotě) o určité hmotnosti (4 kg) vznikne vyšší hmotnost (10kg) plynné hmoty(o nižší hustotě) neboli více energie ???? A E=mc2 ti nic neříká ??? Soustředil jsi se na to vůbec ???

Jedná se o CO2, přičemž ty dva atomy kyslíku se k tomu přidají z atmosféry. Spálením 1 l benzínu vznikne 3300 g CO2, u nafty 3600 g... vygůgleno.

Přesně tak. To není jak raketový motor, který si okysličovadlo nese s sebou v nádrži. Reálně jsou víc než 2/3 té celkové hmotnosti CO2 původně O2 z atmosféry. Stačilo by, aby xxx trochu pečlivěji četl, co sem napsal...

Dobře, přiznávám, že "jsem měl si problém pořádně prostudovat " a nedívat se na to fyzikálně jako fůzi ale jako na chemickou reakci. Nicméně, tvrdím že i tak se mýlíte. 1) Benzín jak se prodává není jenom jedna látka ale je jich mnohem více 2) Zdroj těchto výpočtů vychází z jednoho zdroje který není kvalitně zpracován danými chemickými rovnicemi. 3) Abych vám dokázal, že ten zdroj se mýlí musel několik dní si opakovat anorganickou i organickou chemii a na to fakt nemám čas. 4) Spočtete si kolik m3 vzduchu obsahuje hmotnost "tvz. uvolněného" CO2. Z nepřímého pozorování, likvidace zeleného porostu jenž pohlcuje CO2 "BY UŽ DÁVNO DOŠLO ze změně koncetrací O2 a CO2 v atmosféře" a to NESTALO. Vámi definované uvolněné množství CO2 je příliš obrovské aby to nemělo vliv na koncentraci plynových látek ve vzduchu.