Pár poznámek k LNG z pohledu evropského plynárenského systému - Diskuze, názory, doporučení a hodnocení

Vie niekto koľko je LNG Termínalov v EU ? Je ich 40 ( ale to počítam aj tie ktoré sú v Anglicku, plus tie ktoré sú v pláne stavby a tiež ktoré sú rozširované ), jednoducho povedané, aktívnych nieje ani 30. Kapacitu ktorú EU potrebuje bohužiaľ nevieme takto vyriešiť ale len zmierniť závislosť. A len taký detail, infraštruktúra čerpania LNG z týchto terminalov ďalej je veľmi slabá.O plávajúcich LNG sa radšej ani nevyjadrujem..Chcem tým len povedať že zbytočne diskutujeme o závislosti - riešení - cenách .. Jednoducho pravda je tá že najbližšie dva roky bude situácia veľmi zlá a už som to viac krát napísal: Jediný výsledok bude že veľa ľudí bude a má problémy s platbami za energie. Teda sankcie a šialené tlačenie na Greed Deal nám v túto chvíľu len berie podstatnú časť našich rodinných rozpočtov.

Ano, Evropa v tomhle bodě zaspala a musí dohánět svět, kde je plyn ve formě LNG standardní součástí energetického mixu. A protože nás tlačí čas, je forma plovoucích odpařovacích terminálů (FSRU) jediná možnost jak ještě letos dostat nový plyn do Evropy. Samozřejmě že větší část bude zprovozněna až příští rok, hlavně kvůli propojení na soustavu plynovodu, jak zmiňujete. Ale půjde to.

Dobře, dva roky to bude napínavé, ale... Máme jinou alternativu? Nemáme. Prostě nám nezbývá, než to přežít a rychle dobudovat nové kapacity. Ostatně, myslím, že to nebude tak horké. Se současnými cenami plynu bude spotřeba rychle klesat. Jsem si skoro jistý, že letošní zimu máme pokrytou.

Plyn se nepoužívá jen na vytápění domácností. Mnohem horší je to se spotřebou pro průmysl (pekaři, skláři, chemické provozy a vytápění ostatních). Ti bez plynu za rozumnou cenu zavřou krám.
I když pekaři asi fungovat budou - jen bochník bude stát 150 Kč+. To bude zase legrace pro důchodce a spol.
Taky ohromování občanů vládou o zaplněnosti zásobníků v ČR je na vodě. Jedná se o německé zásobníky, kde nemalou část plynu mají uloženu němečtí obchodníci. A vsadím se, že v případě nouze nemalá část v ČR uskladněného plynu plyn poteče do Německa...

Plyn je nakupován pro ČR. Souhlasím, že ceny plynu jsou problém pro občany i podnikatele. Nicméně kvituji, že tato vláda aktivně situaci řeší a má plán k tomu, aby cena plynu mohla opět klesnout.

Odkud víte, že např. RWE nebo EON nakupují výhradně pro ČR ? Zásobníků je v Evropě málo, vůbec bych se nedivil, kdyby v případě nouze prodávali nejvyšší nabídce - jsou to obchodníci, ne charita.
Za rezervaci kapacity terminálu v Holandsku bych vládu taky pochválil - i když za vyhrané to ještě nepovažuji - plyn musí ještě někdo vytěžit (Katar nám nabízel dodávky 2025) a dovézt, fungovat to začne nejdřív v polovině září. Přepravní kapacity plynovody prý jsou - ale kdo ví, jestli reálně nemáme dostávat jen ruský plyn "swapem". A když ruský plyn nebude...
Cenami elektřiny vláda likviduje firmy i obyvatelstvo - jako takřka jediná v EU. Přitom zastropovat ceny není problém (případná arbitráž s americkými vlastníky ČEZ by vyšla nepochybně výrazně levněji, než bankrot celé řady firem a zbídačení obyvatel). Proč to dokáže Slovensko (v horší situaci), Francie - a my ne ?
I když vysvětlení by bylo. Vysoké ceny elektřiny, které inkasuje ČEZ, jsou vlastně "parádní" energetická daň - která z naprosté většiny připadne státu (daň z příjmu + 70% akcií).

Dovolím si Vám tu oponovať, vo všetkej váženosti ktorú voči vašej vláde mám a rešpektujem. Bohužiaľ, plávajúci terminál ktorý máte prenajatý má pár premenných. 1, ešte nieje reálne postavený. 2, ešte nemáte zmluvne nakúpený žiaden plyn. 3, nemáte dohodnutý žiaden tanker ktorý vám ho prinesie. 4, o terminál sa delíte so súkromnou spoločnosťou Shell. Máte teda len zmluvu o nájme neexistujúceho terminálu a dohodnutú infraštruktúru na dodanie naeexiszujuceho plynu.A vrchol toho celého je že to nebude skôr ako k 01.10.2022. Tu sa ozaj nemôžeme baviť o aktívnom riešení. Aktívne riešenie by bolo dohoda so SR a riešenie nákupu spolu a úprimne povedané pre dobro ľudí a priemyslu by bolo asi jedno od koho. Teda nechcem tým kritizovať vašu vládu, len mohla by povedať tento stav aspoň ako reálnu pravdu.Každopádne som optimista a verím že to obe vlády nejako vyriešia ..

Terminál v reálu existuje řadu let, jde o loď S188 společnosti Exmar: https://www.offshore-energy.biz/exmars-fsru-almost-ready-to-serve-at-eemshaven-lng-terminal/ Takže asi tak.

Velice by mě zajímal názor pana "experta", jak se LNG dopraví do naší republiky ?
Nebo ho budeme "skladovat" např. v Holandsku ?
Copak jsou existující plynovody konstruovány na zkapalněný plyn (extrémně nízká teplota) ?

Spíš bych věřil paní Šichtařové - že nedostatek plynu v EU může být uměle vyvoláván ze strany EU (proč se úředně blokuje Nord Stream II ?) - jako součást Green Dealu a umělého zbídačování obyvatel EU.

Dobrý den,

forma LNG slouží pro dopravu v uzavřených tancích, tedy hlavně na moři. Odpařovací terminál v Eemshavenu (FSRU) jej opět přivede do plynného stavu a plyn se k nám dostane klasickými plynovody přes Německo. Při zkapalňování se sníží objem plynu 600x, takže se jej na loď vejde víc než v plynné formě.

Pane Teplý, ten zkapalněný plyn se odpařuje do plynného skupenství a pak se transportuje... ty LNG termínály ho zplyňují než se pošle dál.... :-)

LNG můžeme skladovat v jakémkoliv přístavním terminálu, kde si zaplatíme kapacitu. Před distribucí stávající sítí plynovodů se LNG zplynuje (z LNG se stává klasický "zemní plyn") a takto je rozváděn po Evropě stejným způsobem jako normální zemní plyn. Má to obrovské výhody. LNG se mnohem lépe skladuje (jeho objem je 600x menší než u zemního plynu), čili s LNG jsme schopni se zajistit třeba na celou sezónu. Není problém na to vybudovat zásobní kapacity. U klasického zemního plynu je to mnohem náročnější, protože ten se vtlačuje do obrovských podzemních rezervoárů, což jsou buď přírodní kaverny anebo pozůstatky po bývalé hlubinné těžbě (prostory po vytěžení plynu, ropy) - těchto prostor je omezené množství, ne všechny se pro tento účel hodí a budování nových prostor je extrémně nákladné.

O přepravě po moři samozřejmě vím, o zplyňování taktéž.
Mě jen zaujalo vychvalování skladování zkapalněné formy - i když nebylo uvedeno kde. Tj. mimo území ČR. A budeme věřit v dostupnost zplyňovací kapacity, dopravní kapacity i skladovací kapacity zkapalněného plynu v potřebný čas (mimo naše území). Jen jestli tyto kapacity jsou už alespoň naplánovány.
Navíc bych řekl, že skladování LNG taky není "zadarmo" - plyn je třeba chladit na velice nízkou teplotu. Např. moderní lodě přepravující LNG využívají dopravovaný plyn jako zdroj energie (pohon lodi i chlazení) - a spotřebují takto 20-30% nákladu. Ať žije ekologie... Nechápu, že zeleným toto nevadí.

Píšete, že loď spotřebuje na dopravu a chlazení 20-30% nákladu. V clanku se píše, že kompresorove stanice a pronájmy jsou hrazeny plynem a tvoří opět 30% spotřeby.Bylo by zajímavé vidět náklady po položkách.

Tak vysoká spotřeba tankerem je hloupost, nemá smysl to dál komentovat.

Kdepak jste našel ta čísla? Odpar je u nejnovějších lodí s pohonem ME-GI, XDF jen 0,085 % denně, přičemž je plyn znovu zkapalňován nebo použit k pohonu, to dle dohody s vlastníkem nákladu. Starší lodě měly odpar 0,15 % denně a i ten je opět zkapalňován.Jinak plyn lze skladovat buď přímo na terminálu, nebo ve formě LNG v tanku.Co se týká Vaší obavy o dostatek odpařovací kapacity, to právě řeší nákup kapacity ve FSRU v Eemshavenu.

20-30% uváděl v jednom rozhovoru expert Štěpán - nemám důvod nevěřit. Nároky na chlazení i pohon určitě nebudou malé.
Je to otázka plynulého využití kapacit. Pokud skladuji, tak budu odpařovat "až budu chtít". Otázečka - když budou všichni půl roku jen skladovat, budou schopni (např. během 1 měsíce) odpařit potřebné množství ?