Lithium na odpis, promeškalo Česko svoji šanci? - Diskuze, názory, doporučení a hodnocení

Gigatovárna tu možná bude, možná ne, stejně tak se tu možná bude a nebo taky nebude těžit lithium, zatím není vůbec jisté, jestli by se vyplatilo, možná v kombinaci s těžbou ostatních kovů v rudě, ... V každém případě to ale není žádná výhra, vytěžit miliony tun horniny, rozemlít ji a rozpustit v kyselinách a pak ty miliony tun toxické hrušiny neutralizovat a vše rekultivovat, to všechno bude stát biliony a není vůbec jisté, jestli to tržby zaplatí. Samotná "Gigatovárna" je jen další montovna bez vývoje, kde se budou skládat bateriové moduly do autobaterií. To vše někdy za 10 let, kdy může (a nemusí) být technologie úplně jinde. ČEZ a stát by udělal mnohem lépe, kdyby těch 50 miliard vrazil do vývoje a výzkumu, tohle smrdí průserem.

Zatím ale konkuruje Tesle jen velkohubými kecy a milion km je u takového dojezdu jen něco kolem 1000-2000 cyklů, podle toho, kolik % se bude nabíjet a to není na dnešní dobu nic moc. V článku taky není nic o degradaci stářím, ale to se u nových grafenových baterií ukáže asi až časem a nemá cenu se spoléhat na marketingové kecy podepřenými jen teoriemi, u Li-ion baterií je degradace prvních 10 let celkem v poho, ale pak to s nimi jde zprudka z kopce a z jednotlivých procent se stávají desítky.

Záleží, jak moc se se ta kapacita využívá, využívání celé kapacity i se spodními a horními 10% citelně zkracuje životnost, třeba je ale to u grafenových baterií jinak. U všeho na baterky je v návodu varování, že hluboké vybíjení škodí baterii, stejně tak i to, že by se neměla nabíjet na 100%, pokud to fakt není nezbytně nutné a rozhodně ne, když to bude někde jen stát.

tak to urcite i vite ze u aut je uz v SW omezene maximalni nabiti i mozne vybiti clanku prave aby k teto degradaci nedochazelo tzn 0 neni 0 ale treba prave tech 10% a 100% zas jen cca 4.1v na clanek misto 4.2

Jo, dnes SW zvládne mnohé, ... třeba i snižovat tu degradaci  na úkor té rezervy, kdy se navenek nic neděje a na konci záruky už je z 10% rezervy třeba jen 2% (proti tomu nic nemám, stejné je to u HDD, nebo SSD), nebo se prostě omezí výkon motoru, aby dojezd byl pořád v "normě". Ani proti tomu nemám moc námitek, jen pak neberu vážně ty údaje o životnosti, dojezdu, kapacitě, degradaci, ... když to záleží na nastavení SW a ne na kvalitě.

tak to uz bych zas na kvalitu uplne nehazel, ono to proste nejspis lip momentalne udelat nejde, se koukni jak dlouho ti vydrzi baterka v telefonu, za 3 roky je kaput, v eaute 10let+, uvidime co ukaze grafen, hlavne kdyz nebudou horet :-D

tak to uz bych zas na kvalitu uplne nehazel, ono to proste nejspis lip momentalne udelat nejde, se koukni jak dlouho ti vydrzi baterka v telefonu, za 3 roky je kaput, v eaute 10let+, uvidime co ukaze grafen, hlavne kdyz nebudou horet :-D

Před pár dny vyšel rozbor Tesly, která měla baterky po 8 letech v háji a najela za tu dobu dost slabý nájezd, který ale odpovídá reálně potřebám mnoha lidí, ne každý potřebuje najet 50 tkm ročně. Já taky potřebuju výdrž co nejvyšší v letech, ne v kilometrech.