Za přesun výroby Superbu na Slovensko může z velké části nenasytnost odborářů - Diskuze, názory, doporučení a hodnocení

Další článek v duchu komunistické propagandy akorát s opačným znaménkem. U bolševiků byli hamižní kapitalisté a u modrobolševiku jsou hamižní zase zaměstnanci, respektive zástupci, které si zvolili v odborech.

Ne že bych někomu záviděl nebo nepřál jeho mzdu, ale někdy a někde to podle odborů vypadá že u nás dělníci pracují za hrst rýže a sklenku vody.

..odbory především hájí práva a nároky zaměstnanců, ne jak tady kdosi psal, že mají chtít nějakou rozhodovací pravomoc v cizím soukromém podniku. To jim nenáleží. Ale je zcela logické a pochopitelné, že odbory požadují více peněz nebo jiných benefitů pro zaměstnance, obzvláště v situaci kdy jejich práce vynáší majiteli mnohamiliardové zisky..

Kdyby se nestarali o stravenky, čokoládové kolekce k Mikuláši a podobné drobky ze stolu, ale o to, aby zaměstnanci měli skrze své zástupce v podniku rozhodovací vliv s právem veta, nemuselo nic takového stát. Takle si ti odborářští chyráci snad mysleli, jak se o pracovníky postarali tím, že VW dal drobné do kvartálních prémií, ale o reálnou moc nikdy nejednali a teď pracovníci koukají jak ovce.

Ať se pan Kovanda podívá kolik berou v jiných automobilkách ( Německo, Španělsko , Portugalsko apod v Evropě )....a nepíše o nenasytnosti.... máme snad pracovat /vyrábět za almužnu.....

On vás někdo nutí pracovat za almužnu? Jste snad svobodný, pracujte si pro koho chcete a za kolik chcete. Jen zároveň chápejte, že je věc zaměstnavatele, koho a za kolik chce zaměstnat a v které zemi chce vyrábět své výrobky.

Pan autor si opravdu nevidí do pusy, když používá slova nenazranost. Jen kvůli takovým lidem tady pořád žije naprostá většina lidí z ruky do huby, ačkoliv tvrdé pracuji od rána do večera. Zaměstnavatelé umělé udržují nízké mzdy u kvalifikované práce. Jistě, že se jim nelíbí, že díky odborům konečně stoupá minimální mzda a tím náklady na pracovníky. Ale většina jich vůbec neinvestuje do lepší techniky ani do lidí, neuskrovni se, jen nařizuje přesčasy do úmoru. Tak jako u mého přítele v práci. Nový manažer nejdriv prodal, co se dalo, nové lidi nesehnal,nutí lidi do 24 hodinových směn,a přitom odbyt má v Rakousku stále. Žádné opravy, údržba, prostě po mně potopa...

... nejnenažranější jsou ti, co už to mají z ruky do huby.

..se podívejte na výši mezd nebo sílu odborů do skopčákova nebo ještě dál na západ do žabožroutova. Tam jsou jiné pálky a jiní kanóni. Samozřejmě že skopčák půjde po co nejlevnější práci do svých východních kolonií, co jste taky čekali, když se jejich říše zase rozkládá od Atlantiku až po Černé moře. A Škodovka? S tou si skopčák může nakládat jak chce, je to jeho majetek, tak tu nefňukejte o nějakém rodinném stříbře. Škodovka už dávno není české auto..

Pokud Škodováci ukáží, že jejich pracovní síla je kvalitnější než ve Španělsku, tak bych se trochu vyších mezd nebál.  Nejde ovšem jen o montáž, ale ještě víc o vývoj auta, také o programování a instalace robotů....

Velká škoda pro ČR, velice povedené auto zásluhou velice schopného vedení. Slovensko se musí radovat. Pokud mají na této záležitosti podíl odboráři je to trestuhodný. Suberb byla chlouba ČR, kterou nám mohli všichni závidět.

Docela by mě zajímalo, kde pan autor čerpá, když říká, že mzdové náklady jsou na Slovensku citelně nižší, než u nás. VW Bratislava za loňský rok vykazovala (bez managementu) průměrný příjem zaměstnance 2091 € měsíčně. To mi citelně nižší, než platy ve Škodovce, nepřijde.

O superbu vím své a mohu vám prozradit, že mluvíte totální nesmysli, jak vy, tak autor. Autor o tom, že odbory na Slovenku jsou lepší a méně,,nenažrané", než v ČR.Vy o té efektivitě, nevyjadřujte se prosím, pokud neznáte skutečná čísla. V reálu chápu přesně důvody, které vedly k tomuto vývoji a mzdy to rozhodně nebyly, na Slovensku jsou mzdy vyšší atd.Je to mnohem komplexnější a mzdové náklady nejsou ani zdaleka největší problém...

Tak nevím, vy znáte efektivitu práce ve škoda auto? Víte, jak se zvyšuje/snižuje?Očividně asi ne.Proč by předváděli výrobu na Slovensko, kde jsou vyšší mzdy, kde se stávkovalo i několik dní? Mohl bych se vám snažit vysvětlit, jaká je současná situace ve škodovce ohledně kapacit výroby, o tom, že budoucí pasát a superb pojedou na stejné platformě a tudíž z důvodu nákladů a logistiky po stejné lince. To ovšem ve škoda auto nelze, protože tam pro to nejsou výrobní kapacity. VW nechce za současné situace investovat do navyšování a tak presune výrobu tam, kde není ta kapacita tak vyšponovaná...Navíc tím uleví zaměstnancům v atypických systémech výroby. O mzdy se vůbec nejedná a odbory jsou vůči jiným částem firmy ještě v pohodě. Jak říkám, nesmysli...O vnitřní situaci ve škoda auto nevíte nic, tak nekomentujte...

Takže ještě jednou... "Nesmysli"? Opravdu? Ty jsi cizinec nebo ...? Nauč se česky.