CNBC: Obří čínský dluh nelze dále ignorovat - Diskuze, názory, doporučení a hodnocení

Celkem dost se mluví o dluzích USA, evropských zemí, zvláště Řecka, Itálie, u nás taky o našeho státu, teď v článku o dluzích Číny, ale málo kdy se uvádí, kdo je věřitelem. Ke každému zadluženému máme věřitelé, držícího úspory ve formě vkladů, dluhopisů apod. Při hodnocení státu, zda je zadlužen hodně, či málo, bych ani tak nehodnotil poměr k HDP, jako to, zda dluhy jsou vnitřní, vůči vlastním občanům, či zadlužení je vůči zahraničí. Toto hodně souvisí s platební bilancí států. Když je dluhů příliš málo, tak se úroková míra vkladů drží kolem nuly. 

Má nohu vo dverách....na budúci rok bude v plnom prúde a bude veľká...a ako hovorí niekoľko veľkých ekonómov :najlepší spôsob ako vyriešiť veľkú krízu je vojna

Na rozdíl od gigantických dluhů na Západě jsou dluhy  v Číně  z velké části  vzniklé při budování nové infrastruktury = nová letiště, přístavy, dálnice, města, železnice, kosmodromy, elektrárny, doly, hotely, fabriky,mosty,..... atd. , tedy peníze jsou "přelité" do hmotných věcí nemovitostní povahy, na které si tak každý "může sáhnout". Papírové peníze jen změnily svou formu do hmotné podoby. Železnice Peking -Šanghaj -1318 km, rychlost 350 Km/h, stála kolem 36 miliard Dolarů. Jistě byla pořízena na dluh , na půjčku. Nyní  ale vytváří čistý zisk z provozu asi 1 mld. USD ročně a splácí se. Není důležité jak velké jsou dluhy, ale jak velké proceto z nich je nedobytné a nesplácí se. Dříve jak Čína rozhodně zkrachují USA.

Nikoliv. Podstata dluhu je ukryta v samotném mechanismu tvorby peněz, které se technicky z centrálních bank do oběhu dostávají vždy zatížené úroky a nijak jinak. Tedy je nutné hnát celý svět do dalších a dalších půjček, maximalizovat spotřebu a utrácení, aby tento dluh mohl být aspoň umořován. To samozřejmě nejde dělat donekonečna a bude muset dojít k výrazné redukci, k systémové krizi.