Praze hrozí totální dopravní kolaps - Diskuze, názory, doporučení a hodnocení

V žádném případě, se pan Štěpánek nezbláznil, Praha potřebuje naprosto radikální řešení dopravní situace, posílení MHD na úkor individuální dopravy. Šel bych ještě dál a pro individuální dopravu bych uzavřel celou oblast vymezenou  Štvanice - Jiráskův most - Žitná - magistrála. Zde povolte vjezd jenom mezi 19,00 - 08,00 hod. a v ostatním čase pouze MHD, Taxi, Záchranná služba a zde přísně kontrolováni bydlící za vysoký měsíční poplatek. Lze to i v jiných městech, šlo by to i zde. Ale to by radní museli mít odvahu!

 

Z článku pro mne vyplývají dvě věci. Za prvé v žádném případě nebudu volit pana Štěpánka a žádnou stranu, sdružení nebo cokoli co s ním má něco společného. Za druhé jsem přesvědčen, že pan Štěpánek je buď sabotér, který chce změnit život a zejména dopravu v Praze v peklo a má zájem aby k dopravnímu kolapsu skutečně došlo nebo je psychycky narušený jedinec, který se tím baví. Je to šílené.....

Vy jste asi dnes ráno nejel z metra C, že ? Protože jinak by jste patrně nemohl napsat to co jste napsal.

Jistě si mnozí vzpomenou na závěrečnou scénu z prvního dílu Krokodýla Dundeeho - ta tomu asi tak nejlíp odpovídala.

A doporučení zní - automobilovou dopravu přes centum maximálně omezit, pruh pro MHD zachovat, možná klidně zavést i placený průjezd Prahou a další opatření.

A hlavně sehnat prachy na dostavení celkového obchvatu Prahy.

Ackoliv pana Stepanka neznam a je mi jedno za jakou stranu kandiduje, nedivam se ted na jeho navrh jako na zviditelneni jeho osoby potazmo strany, nicmene musim uznat ze jeho navrh neni spatny, naopak nepostrada smysl pro realitu. Pokud se podivate na soucasny stav na prazske magistrale zjistite jak se veci skutecne maji. Jet v soucasne dobe centrem Prahy autem se rovna hororu.(Doporucuji sebou zasoby jidla a piti nejmene na tri hodiny!) Lide ve vidine otevreni dasliho pruhu a tedy falesnymi predstavami, ze ted konecne bude centrum prujezdne, naskocili do svych oblibencych plechovych milacku a Prahu totalne zacpali. V minulosti se velmi osvedcila kyvadlova doprava, ktera kapacitu prepravenych vyrazne zvysovala, nyni je stav katastrofalni a prepravni kapacita se dle meho vyrazne snizila. Ackoli kultura cestovani v teto dobe nebyla, neni a rozhodne nebude jeste dlouho nijak slavna, MHD zajistila lepsi prujezd Prahou nez nekriticti ridici osamoceni ve svych autech, kteri ucpavaji vsechny mozne komunikace. Dnesni rano tomu budiz vystrahou.

No, von je to ještě pozůstatek totalitního myšlerní - dle něhož je pod sociální úroveň každého  cucáčka, který dovršil 18 a obdržel živnosťáček jezdit jinak než "lízlým", resp. na úvěr pořízeným bouráčkem . No a realita je pak taková, že autobus se 30 - 60 lidma se složitě belhá např. k Thomayerově nemocnicí v zácpě vytvořené 30 - 50 "podnikateli",  kteří na tutež trasu potřebují třeba i 30 - 50 "hračiček" a přiměřeně dlouhý úsek silnice (a to nejspíše jen proto, že zatím na rozdíl od pejskůl nelze "venčit"  2 - 3 auta najednou  :o) ......   

Jsem si jist, že nejlepším a pravděpodobně jediným účinným lékem na danou nemoc "z malosti"  je volný jízdní pruh pro veřejnou dopravu všude tam, kde jsou dva jízdní pruhy tak, aby mohlo 50 cestujících ohrnujících nos nad "SOCKOU" (=veřejná doprava) v poklidu při pomalém popojíždění v 50 autech sledovat, jak si to vedle každou chvílí 50 jiných lidí prolítne v rýchlém pruhu v jednom autobuse. 

Vypadá to určitě hrozně, ale (alespoň do doby, než dokážeme i ve městě vybudovat 3-4 proudé autodráhy - zřejmě s mýtným od soukromých investorů) by to konec konců bylo asi jediné řešení, zajišťující, aby každým pruhem projelo stejné množství lidí (jední efektivněji - t.j. v jedné "velké konzervě", jiní luxusněji v 50 malých vzájemně si překážejících a silnici ucpávajících "hogo-fogo konzkervičkách" ....   uff, uff, uff - to bude nadávek  ...  :o((