Život s plug-in hybridem: univerzální pomocník

Podobně jako u elektromobilů je základem pro efektivní používání plug-in hybridu jeho pravidelné nabíjení. S ním totiž vozy zvládnou většinu každodenního provozu na elektřinu.

Škoda aktuálně nabízí plug-in hybridní uspořádání pohonného ústrojí v modelu Superb, ve verzi liftback i kombi, ale také v SUV Kodiaq. Oba mají trakční baterii s velmi solidní kapacitou 25,7 kWh. Ta slibuje u obou provedení až 120 kilometrů elektrického dojezdu na jedno nabití. Výsledkem může být i přes 1 000 kilometrů na jedno naplnění obou zásobáren energie.

Přes týden jen na elektřinu

Častým scénářem používání automobilu bývají kratší každodenní cesty čítající několik desítek kilometrů v průběhu pracovních dní a občasné delší cesty, například o víkendech, a právě při takovém způsobu používání plug-in hybrid exceluje. Dojezd 120 kilometrů u obou nabízených modelů značky Škoda znamená, že většinu každodenních cest v průběhu pracovního týdne (na schůzku, do kanceláře, na nákup, s dětmi na kroužky) zvládá vůz čistě na elektřinu.

A řidiče přitom jízda v elektrickém režimu nijak neomezuje. Elektromotor o výkonu 85 kW udílí vozu příjemnou dynamiku a auto zvládá městskou, mimoměstskou jízdu, ale i dálniční tempo s přehledem.

Nabíjení doma, v práci i na cestách

Aby bylo auto v každodenních situacích co nejefektivnější, je samozřejmě ideální mít ho kde nabíjet. A je jedno, jestli je to doma, nebo během pracovního dne v kanceláři. Ekonomice provozu pomůže třeba i vlastní fotovoltaická elektrárna s bateriovým úložištěm, ale ta není podmínkou.

Efektivitě provozu auta prospívá i to, když cesty začínají v temperované garáži. Nebo když vůz v zimě vytopíte přes aplikaci před odjezdem, zatímco je na nabíječce. Hodit se na cestách někdy může i nabíjení ve veřejné síti. Výhodou je, že plug-in hybridy Škoda podporují rychlé DC nabíjení výkonem až 50 kW, baterii vozu tak lze z 10 na 80 % nabít za 26 minut.

V případě potřeby lze plug-in hybridy Škoda nabíjet i ve veřejné síti, vozy zvládnou i rychlonabíjení výkonem 50 kW

Snadné ovládnutí režimů

Když je kapacita baterie dostatečná, pohybují se Superb iV a Kodiaq iV po nastartování v čistě elektrickém režimu E-Mode. Do režimu Hybrid se pak z auto samo přepne v několika scénářích: když mu dojde energie v baterii nebo pokud přijde od řidiče požadavek na plný výkon: tedy při sešlápnutí pedálu plynu „na podlahu“ (kickdown), případně ve vyšších rychlostech a celkově při vyšším zatížení, kdy už by samotný elektromotor nezajišťoval dostatečnou dynamiku. Hybridní režim také může aktivovat sám řidič a z něj také může vůz přepnout zpět do čistě elektrického (když je opět v baterii dost energie).

Jízda s nulovými lokálními emisemi je velmi příjemná a Superb iV a Kodiaq iV se v elektrickém režimu mění na oázu ticha. Vedle ticha jsou velmi komfortní a dobrým pocitům při řízení prospívá i to, že vozy umí výtečně plachtit a vyžívat svou kinetickou energii. A i když nakonec naskočí spalovací motor, stále je velmi dobře odhlučněn a posádka necítí žádné výrazné vibrace.

Delší trasy v hybridním režimu

I na delší cesty se vyplatí vyrážet s plně nabitou baterií, plug-in hybrid ale přináší určitou jistotu a klid pro ty, kdo při delších výpravách nabíjení řešit nechtějí nebo nemohou. Podle povahy cesty může řidič vybírat z různých strategií nakládání s elektrickou energií ve voze. Stačí si v menu vybrat: je možné zvolit například zachování určité úrovně nabití baterie (aktuální nebo nižší) a uchovat tak elektrickou energii pro pozdější využití. Na dálnici tak může vůz jet na spalovací motor s hybridní elektrickou asistencí a po dojezdu bude k dispozici čistě elektrický pohon.

Spalovací motor neslouží k dobíjení baterie, pouze v hybridním režimu zvládne udržovat množství energie stabilní. Nabít se ale baterie může pomocí rekuperace, například při dlouhém klesání. Rekuperace standardně funguje v automatickém režimu, kdy vůz úroveň rekuperace přizpůsobuje aktuální jízdní situaci (profilu trasy, provozu, stavu nabití akumulátoru), ručně si pak řidič může volit rekuperaci silnější i slabší.

Pro všechny příležitosti

V praxi přináší plug-in hybridní pohon pozoruhodné výhody z obou světů: spalovacích motorů i elektromobilů. Na delších trasách není třeba řešit nabíjení, na kratších zase nutnost tankovat, když třeba zrovna ráno spěcháte do práce. Modely Superb iV a Kodiaq iV jsou tak skvělými vozy pro každý den, které v různých situacích nechají vyniknout své jednotlivé přednosti.

Škoda Superb iV 150 kW: Kombinovaná spotřeba (hybrid): 1,2–1,4 l / 100 km & 12,6–13,0 kWh / 100 km, kombinovaná spotřeba energie s vybitou baterií: 4,9–5,4 l / 100 km, kombinované emise (hybrid) CO2: 26–33g/km.

Škoda Superb Combi iV 150 kW: Kombinovaná spotřeba (hybrid): 1,2–1,5 l / 100 km & 12,9–13,4 kWh / 100 km, kombinovaná spotřeba energie s vybitou baterií: 5,0–5,6 l / 100 km, kombinované emise (hybrid) CO2: 28–35 g/km.

Škoda Superb iV 200 kW: Kombinovaná spotřeba (hybrid): 1,4–1,5 l / 100 km & 12,5–13,2 kWh / 100 km, kombinovaná spotřeba energie s vybitou baterií: 5,3–5,6 l / 100 km, kombinované emise (hybrid) CO2: 31–34 g/km.

Škoda Kodiaq iV 150 kW: Kombinovaná spotřeba (hybrid): 1,5–1,8 l / 100 km & 14,0–14,5 kWh / 100 km, kombinovaná spotřeba energie s vybitou baterií: 5,7–6,1 l / 100 km, kombinované emise (hybrid) CO2: 34–40g/km.

Informace o spotřebě a emisích CO2, zobrazené v rozsazích, závisí na zvolené výbavě vozidla.