Tesla by měla koupit Škodu Auto. Nebo obráceně - Diskuze, názory, doporučení a hodnocení

kdyby neživila mateřský koncern.

Tomu se mi tedy opravdu nechce věřit, se Škodovkou už naštěstí nějaký ten rok nemám co dočinění, protože už si kupuji zásadně jen Renaulty od https://www.rpz.cz/renault/ , ale tohle rozhodnutí by mne velice znepokojilo s tím, jak to tedy v Mladé Boleslavi, potažmo v Německu mají s financemi.

Jednak Tesla tímto tempem neroste (viz předchozí reakce), jednak i kdyby rostla, tak takový růst bude zcela výjimečný a rozhodně ne pravidlem. Jednak by narazili na výrobní kapacity a postavit novou továrnu bude trvat v řádu let. Další fakt. Celá tesla jede na dluh a zisky zatím negeneruje a investoři Muskovu show taky navěky sponzorovat nebudou. Celá Tesla je tak postavena na trpělivosti investorů. Pokud se nepovede rozjet mass production nebo do Tesly nevstoupí jiná automobilka s patřičným know how, tak nevím, nevím. No a poslední věc, i kdyby neplatilo výše zmíněné, tak Tesla narazí na hranice poptávky, která je velmi omezená zejména z důvodu ceny (dobrá, tady by se dalo uvažovat, že s mass prod. půjde cena významně dolů), ale zejména z důvodu chybějící infrastruktury. Ono totiž nelze při masovém využití elektromobilů postavit v každém městě 10 dobíjecích stanic, potřebujete mít také dálková vedení, potřebujete elektrárny atd. atd. 

Tesla zvyšuje svou produkci o 25 tisíc aut ročně. V roce 2015 vyrobila 50 tisíc aut, 2016 75 tisíc a vloni 100 tisíc, teď je na necelých 10 tisících měsíčně, takže to zase vypadá na +25 tisíc na konci roku. Produkce 300 tisíc je jen v Muskově hlavě. Tesla je černá díra na prachy a Musk nemá na to, aby dokázal ukočírovat automobilku, tam se plánuje rozvoj na léta dopoředu a ne, jak se zrovna vyspí. Možná je to vizionář, ale měnit neustále uspořádání linek a přetahovat / vyhazovat lidi nikam nevede.