NOVÁ VLÁDA: Nový kabinet zruší státní podporu zaměstnaneckých benefitů, avizuje Kalousek - Diskuze, názory, doporučení a hodnocení

U něj záleží na tom v jakém byznysu se zrovna nachází, proč nemá stejný a neměnný názor na dotace fotovoltaiky. Vždyť ta jeho slova jdou použít úplně stejně - "Já nejsem proti dotacím fotovoltaiky, které jsou čistě dvoustranným vztahem mezi výrobcem a odběratelem. Ale v okamžiku, kdy je vymáháno od státu, aby tyto dotace byly, už to není dohoda dvou, ale ti dva si ruku v ruce chtějí hrábnout do veřejných rozpočtů, aby na ně dva musel přispívat daňový poplatník. A v tom je můj názor neměnný,"- holt když dva dělají totéž, není to totéž :-o)))

Nepamatuji se, že by mluvil o dotacích na fotovoltaiku a ta konstrukce má pár vad.
Dotace nejsou čistě dvoustranným vztahem - stát určí, kolik distributor zaplatí výrobci a ten to přenese na odběratele a ani jednoho se neptá, jestli to tak chtějí. Odběratel o ten předražený produkt výrobce nestojí a tu dotaci zacvaká ze svého, aniž by něco od státu dostal (mimo příspěvku pro sociálně slabé) a na "peníze daňových poplatníků" (dříve "dělnické peníze") hrabe jen výrobce.

Píšeš hezky, já si zase nepamatuji, že by kdy vystoupil a hlasoval proti, takže asi pro ni být musel :-o))). A dotace jsou bohužel vždy pouze dvoustranným vztahem. S tím, že se stát neptá jestli to tak distributoři chtějí  sám jasně říkáš, je to dvoustranný akt STÁT - VÝROBCE.

Stát  stanovuje a garantuje výkupní cenu (sice zprostředkovaně přes distributora - ale vždy STÁT) a celkový objem těchto dotací pak rozpočítá do ceny energie, kterou povolí o tento rozdíl navýšit - sice se zpožděním (ono to ani jinak nejde) a všichni spotřebitelé elektrické energie to zaplatí v navýšení cen.

 

Hmm, takze nepojedou vlaky a mestka, jenom proto aby Kalous ukazal kdo ho ma vetsiho?
Jo kdyz vstoupil 1985 do narodni fronty kde ho komanci ucili vladnout tak se ucil pan Kalous dobre.

Skutečně potřebují ČD příspěvek na dopravu, když se někteří dopravci dokáží uživit bez dotací na regionálních tratích, které opustily jako ztrátové ? Je nutné jet 500m MHD ? Je takový problém udělovat licence dopravcům jen pod podmínkou pokrytí celé oblasti a nenechávat je vyzobávat jen lukrativní trasy, které by nahrazovaly ztráty ze spojů na vesnicích ? Musí pro ty dvě babky jezdit autobus s kapacitou 50 cestujících místo mikrobusu s polovičními provozními náklady ? Každá dotace pokřivuje ceny a ničí zdravé konkurenční prostředí. Například místo dotací do ekologie by bylo 10x lepší dát třeba jen desetinu těch peněz na výzkum nových technologií, nebo komplexní a nezávislou analýzu využívání těch současných, jestli mají ten efekt, jaký o nich tvrdí ti, kteří jsou na těch dotacích závislí.