Příspěvky nebo odpovědi uživatele mára

Můžu se zeptat co se má stát 1.2. u Atlantiků ?

Prosím vás, můžete mi někdo poradit?

Jde u Atlantiků obchodovat na marži i v KOBOS(s KB, PM, UNI, ČT, ČEZ, Zentiva, ERSTE - SPAD tituly). Mám jenom něco přes 1/4 mil.a jak jsem tady dnes četl, tak FIO a Brokerjet nejsou v některých věcech dobrý. Atlantiky většinou chválíte.

Děkuji za informace

Mára  

na Tipo 1,4 KARBURÁTOR. Nabídky prosím SMS na 736413981. Děkuji. 

na tipo 1,4 karburátor. nabídky prosím SMS na tel. 736413981 nebo na e-mail. předem děkuji. 

Tak tady proboha neMrv ty stránky-vidíš že máme problémů víc než dost.

:-)

my víme že fiaty nic nevydrží atd.

na Fiat Tipo 1,4 karburátor. Nabídky prosím SMS na tel. 736413981. Děkuji.

prodávali a dostali všimné.

takže zase Tikač všechny vojeb...al.

mne to dělalo těsnění ložisek

Jakou si představuješ cenu?

Dělá mi problémy registrace!

Tak ani jedno, co píšeš, tam na tom autě nemůžu najít... :-)

nevíte prosím kde by se nechaly přelepit, příp. kolik to stojí? nové budou asi dost drahé...

nevíte někdo, jestli se regulátor dával i do Tipa 1,4 rv. 89? příp. kde ho mám hledat? hledal jsem ho a nic jsem nenašel. je snad nekde nad nádrží??

na mlácení od pravé strany bacha. zkuste zkontrolovat radiální vůli hřebenové tyče v převodce řízení-já tam měl vymlácenou takovou vzmezovací podložku.(snad jsem ty názvy nesplet...)

podle toho zvyšování otáček bych soudil spíš na karburátor. v rozd. opravdu jsou 2 drátky ke krabičce s tranďákem. stačí povolit 2 šroubky co drží tu krabku na tělese rozdělovače-jsou připojený přes konektor.

mimochodem podíval bych se jestli Ti funguje odstředivá a podtlaková regulace předstihu. ale jestli otáčky bez plynu jen na sytič vylitnou opravdu až na 5000, tak bych se zaměřil na ten karbec-těsnění plovákovky apod.

1)zkontroluj ukostření přístrojové desky. ke všem žárovkám vede společná kostra. a taky jestli nejsou nalomené nebo jinak pošk. cestičky k žárovkám. -to by mělo vyřešit problém s kontrolkama.

2) zkontroluj ukostření L. světla(je tam 8ička šroub někde vedle baterky -očisti a prostříkni) + ukostření baterie na karoserii(častá vada u Tipa)

3)konektory jsou zacvaknuté pojistkou-takovej čuplík kterej musíš stlačit ke konektoru. ALE předtím uvolni náhon tachometru-z motor. prostoru ho zatlač do kabiny asi o 10 cm. na příst. desce je zajištěný převlečným kroužkem který uvolni směrem od sebe(k motoru)

Tak třeba já mám ten samý motor a do eletriky taky vidim. jaký máš problém?

Měřil jsem to na studeným protože z teplýho se nemaji povolovat svíčky. bylo to mezi 10 a 11 atm., takže když je teplý, budou tlaky větší? a o kolik ast tak?

mě to ted nedávno teklo kolem těsnění u hřídele vod. pumpy. musel sem jí vyměnit. nevytéká to ale na řemenici, ale dolu k altíku takovou "dírou" v tělese čerpadla. omlouvám se za nepřesné názvy :-)