Povinné ručení Kooperativa pojišťovna, a. s. - Diskuze, názory, doporučení a hodnocení , příspěvky 81 až 82

Až doposud jsem si služby pojšťovny Kooperativa nemohl vynachválit, zvláště poskytování bonusu za beznehodovost a dobu pojištění. Zklamáním však byly dvě zkušenosti. S pracovních důvodů jsem si musel pořídit druhé vozidlo a samozřejmě jsem je nechal pojistit u Kooperativy s tím, že  se na mne jako "starého bezproblémového klienta"  bude vztahovat bonus. Navíc mám u Kooperativy v podstatě pojištěno vše. Žádný z těchto důvodů nebyl důvodem k poskytnutí bonusu. Jednalo se semnou jako s novým neznámým klientem. Další zkušenost jsem nabyl, když z viny Správy silnic v okrese Nový Jičín , kdy vlivem nebezpečně narušené krajnice na vysoce frekventované silnici mezi Příborem a Novým Jičínem při sjíždění na odpočívadlo, uvolněný betonový okraj mi poškodil  kyvné rameno pravého předního kola. Asistenční služba Kooperativy sice reagovala neprodleně, ale nebyla mi uznáno bezplatné odtažení vozidla na mnou určené místo (podle smlouvy bezplatně do 50ti km). ale do vzdáleného Paskova, kde mi nezbývalo nic jiného, než si nechat vozidlo opravit dílem vymontovaným z vraku, sice ochodným pracovníkem ABY, ale s hodinovou sazbou 400 kč. (mimochodem značkový servis PEUGEOT má sazbu 350 Kč/h a  o ceně za rezavé rameno, které stejně musím vyměnit, nebudu diskutovat). Vzhledem k tomu, že jsem se do takové situace ještě nedostal(ojel jsem celkem čtyři vozy) rád bych se dozvěděl, jestli je to standartní situace. Podle odpovědi se budu rozmýšlet, zda je nutné mít více pojišťoven.K.M.

Obecně zatím u pojišťoven platí zásada, že bonus se vztahuje pro fyzickou osobu občana (a nejedná se o flotilové pojištění) zjednodušeně na auto a ve vztahu k tomu, kdo uzavřel a platí pojistku. Pořídíš-li si druhé auto a nezbavil jsi se včas prvního, jsi zatím bez bonusu, resp. bez bonusu by jsi musel přepojistit to první a bonus převést do nové pojistky na nové auto. Někdy se to vyplatí, když první auto je Trabant do 1.000 cm3 a druhé auto je dvouapůllitr :-)) Když budeš s auty kšeftovat a pořídíš-li si 3. a třeba v daný okamžil 5. auto, tak bez odpovídající historie kus za kus máš smůlu. Na druhou stranu si představ, že budeš i jen spoluviníkem při nehodě s Trabantem, tak pokud by se systém vztahoval obecně na osobu a po čem asi voláš či naznačuješ, tak by ti malus dali i na bavoráka a na další auta, kde jsi pojistníkem. Ty diskuse zda-li to je dnes spravedlivý či ne byly a budou, také se asi možná něco v budoucnu systémově dále změní. To co jsem uvedl je obecně, jinak konkrétní pojišťovny mají různé výjimky a různě časově omezené výhody, pokud je znáš, můžeš se do nějaké strefit :-)) Kooperativu a její povinné ručení považuji za standardní klasiku a nemám k němu vážné výhrady.

V podstatě máš pravdu s tím, že všechny výhody a nevýhody by se měly vztahovat na fyzickou osobu a nikoliv na značku auta, které si pořídíš. Riziko, že chytíš "malus" i na další auto je dán tím, jak jsi schopen ovládat to první vozidlo. Je úplně jedno jestli svým způsobem jízdy roztřískáš Trabanta , nebo 3,5 litrové Audi. Následky jsou přímo úměrné rychlosti jakou jsi jel.Nevšiml jsem si, že by kolem silnic ty hromady šrotu pocházely z Trabantů. Ani toho, že by jejich bezpečnostní vybavení mělo nějaký vliv na následky. Ten, kdo jede jak dobytek (vesměs to jsou řidiči těchto luxusních vozidel), může řídit cokoliv. Pokud patřím do tohoto okruhu řidičů, neměl bych tím, že si pořídím nové auto smazat to, co jsem způsobil svojí bezohlednou jízdou. A naopak výhodu, že jsem pojišťovnu ušetřil od povinnosti pojistného plnění, bych si měl přenést i na další vozidlo. Současný systém pojištění umožňuje beztrestnost tím, že se vztahuje na auto a nikoliv na fyzickou osobu. Rizikem není auto, ale ten kdo ho řídí.