Ford Escort - časté závady, přednosti/nedostatky - Diskuze, názory, doporučení a hodnocení , příspěvky 51 až 100

Mám Escorta 1,6 16V r.v. 1999 a po vypnutí klíče mi ůstanou viset rafičky benzínu a teploty. teplota se vrátí po vychladnutí a po zapnutí klíče benzín zůstává viset furt a když natankuju tak hodně pomalu nabíhá takže ani nevim jestli ukazuje opravdu ten stav jakej v nádrži je. nevíte někdo čim by to mohlo bejt autoelektrikář mi neporadil

Buď v pohodě je to v naprostém pořádku.Tak to má být.

nazdar Milane... mám pocit, že takhle to má být. mám escorta 1998 a takhle to prostě je.. to je ford, švagr měl z půjčovny fiestu a taky to tak je.. tohle je prostě ford, který to takhle dělá.. mě to osobně nevadí a co se týče benzínu v nádrži tak na ručičku se můžu spolehnout na 100%. jediná její vada je že po natankování jde nahoru pomalu.

petis díky díky asi to tak je sem se koukal do pár fordů a u většiny je to to samý a na diagnostice taky nic takže to asi je tak u fordů ale díky

Mám taky fordíka a mám to samé.Když jsem se nato ptal,tak mi řekli,že je to normálka.

Ahoj všichni.Mám problém se svým Fordem Escortem 1,4 rok výroby 1990.Po nastartování mi téměř okamžitě motor zhasne.Problém zkoušelo vyřešit už několik "automechaniků",ale nic.Teď mám dočasně odpojenou hadičku od řídící jednotky podtlaku.Tak alespoň částečně drží volnoběh,ale na úkor spotřeby.Nestačím takovat.Budu moc rád,kdyby mi někdo poradil.Děkuji za případné odpovědi.S pozdravem Láďa Kubas.

cau fandove escortu.mam 1.3 a zacaly mi klepat ventily.myslite,ze by to mohlo byt spatnym olejem?nebo jestly to byva necim jinim,tak prosim poradte....dik

Ahoj u motorů 1,3 se dají naštělovat vůle ventilu, hodnoty bys měl mít na ventilovém výku, myslím že je to 0,2mm na sacích ventilech a 0,4mm na výfukových.......

zdravim, mam ten samy problem ,ikdyz ja uz mam na motoru nalitano 180 tis, tak to uz je u 1.3 asi normalni, ale zaslech jsem nazor ,ze by to mohly delat opotrebena zzdvihatka ventilu.

Cau mohl by me nekdo poradit?Mam Ford Escort 1.6 16v Zetek R.v 97.Mama problém s volnoběžnými otáčky.Otáčky kolísají,snižují se a pak zase zvýší,Někdy motor zdechne.Při jízdě se chová normálně.Prosím radu.

Ve většině případů se jedná o kabely nebo svíčky. Zmetek je dost vybíravý a je lepší dávat origo MotorKraft. Svíčka 250,- kabely cca 1500,- . Ještě to může být volnoběžný ventil, který zůstává viset, případně lambda. Měl jsem tři Escorty a vždy to byl ten první případ.

zdravim mám escorta 1.6 EFi MKV a mám takovej problém, někdy mi vůbec nejde nastartovat ale když ho roztáhnu tak chytne na první otočení. a potom když jedu a sešlápnu plyn auto úplně ztratí výkon a začne jakoby jet na tři válce, ale jdou všechny. nemohli by ste mi poradit? dík

no kuli tomu tlačení je to podle mě dopravní palivový čerpadlo nebo pum... na sitič..... a ten vykon bude asi tim spojovat + zanesený vtřikovače

Lidicky nevite nekdo jak si mam poradit kdyz mi nejde povolit čep na řízení ?:( mam takovej pocit ze na mý Fordí mršce Escortíkovi je jeste puvodní díl z továrny :))))

Zdá se mi, že se mi při dojíždění zvýší otáčky až to v autě drncá, ale po zastavení hned spadnou. Mám Ford Escort Combi 1.4 1998. Ví někdo o tom něco ? Díky

Je to normální chování motoru... Řídící jednotka takto s motorem "pracuje". Mám 1,4 (1997) a dělá mi i jiné zázraky... občas zůstanou viset otáčky na 2000... ale stačí trochu pošlapat plyn a spadnou - nejvíce se dozvíš na www.fordfans.cz , kde je fórum o všem možném týkající se Escortů...

Honza

Nevíte někdo, jaká je spotřeba u Fordu Escort Combi 1.8TD - rok výroby 1997, a kde bych našel technická data?

podívej se sem http://www.fordfans.cz/

Ten a samý problém a po zkoro celé prověřrní elektriky pitomý studený spoj na plšňáku u pojistkové skříňky

Zdravim všechny, mám FORD ESCORT 1997 benzín 1.6 16V. Startování jde bez sebemenších problémů, asi po 3-4 minutě po nastartování motor jakoby začal běžet na 3 válce ( to je jen můj pocit podle jeho nekultivovaného chodu ) každopádně ztratí výkon a pokud není sešláplý plyn tak se zastaví jinak ani na 2 stup. prakticky nejede. To trvá cca. 30 sec. po této hlouposti pak se motor zase bez problémů rozeběhne a funguje bez jakýchkoliv problémů problémů. Pokud ve chvíly kdy dojde k tomu poklesu výkonu motor vypnu a zas nastartuju tak funguje zase bez problémů jako kdybych čekal těch 30 sec. V servisu mi měnily kabely a čistily nějaké čidlo volnoběhu a ventil odvětrávání motoru. Abych řekl pravdu se v motorech prakticky nevyznám jediné co mě napadá jestly to nemůže souviset s lambda sondou. Děkuji jestly mi někdo bude moci poradit.

Lambda tohle neovlivní, je to opravdu pravidelné? a jen po tom čase co píšeš? Mě se stávalo něco podobného a nebylo to vázáno nikterak časem a popřevdě ustalo to po tom co mi přepájeli pojistkovou škříňku. V servisu jako takovém se nebyl a zatím se všechno povedlo vyřešit i bez jejich výměn - často zbytečných :-)

No zatim sem střádal peníze, abych se mohl vydat do servisu a nechat zkontrolovat tlaky. Ta závada se objevuje vždy v tu samou chvíly ale motor musí být už studený jinak to neudělá. Zkoušel sem tam jiný svíčky, ale nic. Lambdu sem teda ještě neskoušel, protože sem sklerotik a dycky nastartuju a pak si na to vzpomenu. Lambda mě napadla, protože po nastartování řídící jednotka pustí sitič a ve chvíly kdy se zahřeje začátek výfukového potrubí začne lamda sonda dávat údaje to by odpovídalo těm 3-4 min. 

ahoj

nemusi to byt vzdycky lambda sonda. Mel jsem podobnej problem. Vymenil jsem sondu, chvilu to bezelo lip, ale pak prislo to stejny. Velice dulezity je aby jsi mel presny svicky ktery jsou pro tyhle motory predepsany. Pokud jsou tam svicky jen se sebemensi odchylkou, tak neni smes 100% spalovana a usazuje se (nekde) nevim presne kde, neco jako carbon. Escorty jsou na tohle precitlively. Dal jsem tam presny svicky co tam maji byt, potom jsem dal asi 3x prisadu do benzinu co by ty usazeniny mela rozpustit, asi 3x jsem natankoval 98 Oktanovej benzin a problem zmizel. Neminim ti radit, jak jsem zjistil, jsou tady osoby ktery reaguji na rady velice agresivne. Doufam, ze k nim nepatris. Pisu ti pouze jako informaci, co jsem udelal ja a co mymu Escortikovi (1,6i 16V) pomohlo. Good luck P. Pokud se ti podari problem timto zpusobem odstranit, budu rad kdyz me napises.

Mám FORD ESCORT 1998 benzín 1.6 obsah. Když se ochladilo začal mít problém se startem. Motor točil ale ani to neškytlo - nastartoval až po mnoha pokusech. Vyměnil jsem baterii - motor startuje lépe ale chytne až napotřetí. Při teplém motoru ale chytá ihned. Může mi někdo poradit. Předem díky. Jo občas se škubne při otáčkách kolem 4000.

Přestal mi fungovat větrák a to tím způsobem, že nejedou první dva stupně, ale třetí - nejvyšší jede. Neví někdo co s tím? Pravděpodobně jsou spálené předřadné odpory před ventilátorem, ale nevím, kde je mám hledat.
Jedná se o Escort Combi, Ghia, r.v. 1997

když je to tak že jede větrák jen na ten nejrychlejší stupeň, znamená to jedinou věc a tou je odpor ventilátoru topení....... a ne nějakej studenej spoj v pojstkové skříňce.

prosim vas, netusite nekdo, kde na f. escort 1,8D r.v.95 najdu na prevodovce cidlo na zarazenou zpatecku? nesviti nam zpatecni svetla a dratama ani zarovkama to neni, pojistky a tak vsechno taky ok. dik

Potřebuji poradit nějaký servis v Praze, který prohlídne fordíka při koupi. Budu kupovat Escorta r.v. 96 1400cm.

Dík za všechny odpovědi.

Jarin

Ahoj, už jsi koupil?

Nejsi registrovanej na fordfans? Jestli jedno z toho ano, tak je to pase, jinak 1,4 nekupuj.... nevyplati se to

 Byl bych rád,kdyby tady někdo napsal něco pořádného k problémům s fordy,než pořád mazat ty vaše pitomé hádky!!!! Dík

Souhlasím s názorem od Helium.

Od té doby, co se sem nacpal samozvaný rádce Venca Piškot, který jediné co umí velmi dobře je agresivně útočit a provokovat ostatní diskutující, se mi z diskuse a jeho "příspěvků" dělá nevolno a uvažuji o opuštění tohoto do té doby zajímavého diskusního fóra.

Přesto bych byl velmi rád, kdybych to nemusel učinit a Venca si šel pindat jinam, kde jeho názory někoho zaujmou!

Všem ostatním se omlouvám za tento off topic příspěvek.

Mám Ford Escort Combi, 1.4 1998 a když dojíždím na volnoběh, tak se mi zdá, že se zvýší otáčky až to v autě drncá a po chvíli / při zastaverní / to ustane. Má někdo podobný problém nebo radu. Díky.

Zdravim vsechny priznivce Fordiku a Escorta zvlaste!      Mam taky problem s otackama motoru, pri rannim studenem startu jsou otacky velmi kolisave a motor ma velmi nizky vykon, zda se jako by jel pouze na tri valce a ma to i podivny a nepravidelny zvuk, pak kdyz uz se motor zahreje, vykon je lepsi ale otacky stale klesaji a stoupaji, nekdy se samy od sebe dostanou az na 4000 a pak zase klesnou, jen malo kdy mam na otackomeru standartni vysku volnobeznych otacek, samozdrejme se mi i zvysila spotreba!  Mam  Ford Escort 1.6   16v  66kv    r.v. 97 combi.    Jestli uz jste nekdo takovou nebo podobnou zavadu meli a povedlo se vam ji odstranit, predem velmi dekuji za rady a odpovedi! 

Ten podle tebe samozvaný radce děla ve Fordu ignorante!Tak se nediv ze se mi dělá blbě z bastlení typu lambda z felicie do forda.Nebo z toho ze george napise to ze dnouokruhové chlazení je moderní věc!Čti i ostatní a nenavážej se jen do jednoho jo ?Nebo snad chceš taky tvrdit že dva okruhy chlazení je záležitostí moderních vozidel?

Venco Piškote, tvůj tón v příspěvcích, slušně řečeno, obrací lidi proti tobě. Ostatní tu nefrajeří a neuráží jiné. Tudíž se "navážím" do tebe. Jsem z tvých příspěvků zhnusen a opouštím definitivně tuto diskusi. Tudíž tě žádám, abys to vzal na vědomí a neztrácel čas odpovědí na tento příspěvek, nepřečtu si ji.

Velká mluva všem ostatním za můj off topic. Slibuji, že je poslední.

Myslim že ztracíš čas ty ! Jen bych prosim chtěl znát zpusob jakym jsi prisel na tón textu!?!?!??

Jsem rád, že tento názor nezdílím sám.

Vážení mám problémy s mým fordem 1,6 16V Combi.Zlobí pri chladném motoru,někdy dokonce i chcípne motor,jinak lítají otáčky nahoru a dolu.Jakmile se zahřeje(tak 5 min. jízdy) je vse v pohodě.

Řešil někdo stejný problém?A vyřešil?

Dík

Tak já mám výlevy ano to by mně zajímalo jak může mít psaný text tón!To že sem napsal že je někdo prase dobytek apodobně tak to je pouze muj profi nazor na bastlení forda a feldy dohromady!

Hele jednoduše nejdřív mi dokaž že je dvouokruhové chlazení new vynalez a pak se budeme bavit jo?Nevim kdo tu píše bláboly.K čemu myslíš asi tak že je termostat?Na ozdobu vid?Nepřepíná náhodou velkej a malej chladici okruh?Co v tom případě dělal ve voze jako jsou Š110 - 130;VAZ a podobně.A když toho tolik víš o autech tak dva okruhy měla dokonce i Tatra která byla chlazená vzduchem!Ale promin to je na tebe asi už moc informací vid?Já si přečtu něco o Fordech (nebo se zkusim i zeptat kolegů v práci) a ty si přečti něco obecně z oboru jo?Bude to lepší třeba přestaneš psát takový kraviny jako že dva okruhy na chlazení je záležitost moderních aut!Krom toho ještě dnes háfo moc řidičů schovává chladiče to je prostě neco co přežije i Armageddon.

Ford Escort 1.8 TD Ghia 66 kW, r.v. 96 STK 2007, ABS, klimat., imobilizer, servo, hagusy, 2x airbag, orig. radio FORD 5000, el. okna, el. zrcátka, dálk. centrál, palubka-dřevo, orig. 15" ALU kola Ford, lehce tónovaná okna (orig.), TZ, mlhovky, nehavarované - cena 90.000 Kč

Ahoj fordaci!Meli jsme mondeo ghia1.8 16V 95 r.v. Byl spatny motor,polykalo to olej .Za tri mesice 3l oleje-hruza!Tak jsme ho prodali.Koupili jsme opla astru,ale byli jsme zvykli na komfort a moc se nam to nelibilo.Tak jsme projeli net a nasli pekneho escorta jeli jsme pro neho do Prahy do aaa.Je to jine povozenicko.Clovek slapne a frci.Astra nejela a nebrzdila byla to 1.6 a ford je super to je kobyl pod kapotou.Zda se byt dobry-zatim.Jsme nadseni!!A uz ho nedam.Papa

To je mi tě moc líto, že sis ho kupoval! Teď si zkazíš i názor na Escorta a to úplně zbytečně, stačilo si ho nekupovat u AAA Auto Praha nebo u Auto ESA a urcite by jsi koupil dobryho. Spis si ale myslim, ze kvalitu najdes mimo vetsi mesta. Ja pro nej jel treba z Prahy do Turnova :)

Escortbudes se asi divit ale koupil jsem ho ve Svycarsku a stejne s nim mam problemy i kdyz ten majitel prede mnou delal pravidelnej servis. Nejvetsi problem je porad ten volnobeh ktery hned po nastartovani bezi nepravidelne a min. 1x me to chcipne nez se to rozbehne. A potom nez se to zahreje tak to dost poskakuje. Uz me to s timto autem prestalo bavit, ale vim ze za neho uz skoro nic nedostanu tak ho musim dojezdit.Mej sezdravi Te Pavel

Ahoj

mam uplne toho stejnyho Escorta,jenomze s Automatem. Mam s nim dost problemy.A zacalo to tim,kdyz jsem vymenil svicky.Po nastartovani motor zdechne a bezi asi na poctvrty. Navic kdyz je motor studenej tak auto hrozne skace.Asi to lezi na spatne regulovane smesi benzinu se vzduchem.Navic jsem dostal tip, ze se casto ucpa benzinovy filtr protoze je casto v benzinu svinstvo.Tak se ted pokusim celou benzinovou "cestu" od benz. pumpy a ke vstrikum procistit.Existuji na to dobry pridavky do benzinu.Tankoval jsem v posledni dobe u SLOVNAFTU a na ten jejich benzin uz si stezovalo hromadu lidi. Maji tam pry hodne casto vodu v benzinu,coz jiste tem vstrikum moc neprida.Je to super, ze jses s tvym Escortikem spokojene.Preju ti aby ti jeste dlouho slouzil a aby jsi s nim najel haldu kilometru bez poruchy.

Mej se P.

Ahoj, četl jsem některé tvé reakce respektive ty co se týkali problému s motorem a jeho chodem. Je to u Esca častá závada a příčin je hodně, Četl jsem že jsi si s tím poradil a jakým způsoběm, je toho daleko víc a kdyby se to začalo opakovat, zkus projit třeba fordfans.cz.. je tam spousta řešení bohužel je jich i v praxi hodně a nepomohou vždy. Nevím jestli jsi to dělal, ale mě bylo po výměně svíček a problémech které popisuješ doporučeno odpojit baterku a tím vynunovat RJ. Pomohlo to na 100% a pročištěním motoru a palivové soustavy (pouze přípravky nikoliv rozebíráním) se to ješte podtrhlo a Esco jezdí na výbornou :-)

... za 1400000 ?!? :o)))))))

Nazdárek forďáci. Zajímalo by mě, jestli z vás někdo má fordu LPGa kolik stála montáž. Mám r.v. 1998 a chci ho buchnout na plyn. Z ceny benzínu se mi dělá mdlo. Najezdím za měsíc 4-5tis km.

Jak to dopadlo? Asi bych do toho šel taky....

Ahoj, plyn vypadá levně, ale po nějaké době s tím budou problémy s čidlama a podobně a v konečné fázi tě to výjde ještě na víc peněz. Já bych to svému autu teda rozhodně neudělal, doporučuji to pořádně zvážit......

Ano presne to je krasnej nazor:) JA bych mu to taky neudelal.Mel sem na LPG jedno auto a uz bych do toho nesel.I kdyz spis nez s cidlama sem mel problem s tim ze mi praskaly vlozky v motoru!:(