Hyundai Accent - časté závady, přednosti/nedostatky - Diskuze, názory, doporučení a hodnocení , příspěvky 41 až 54

najeto 112 000 km, výkon 55kW, žluté kupé 3dv., ALU kola, rádio Pioneer, super stav bez koroze, přidám komplet 4 ks zimních kol! Cena 67.000 kč

Zdravím všechny lidičky, co vlastní Hyundai Accent. Já mám toto auto od roku 1999 a i když jsem ho kupoval 2 roky staré, musím říct, že jsem do něj neinvestoval ani korunu navíc. Samozřejmě olej, filtr, brzdy apod., ale jinak naprosto perfektní spolehlivé auto. Někdo tuším ze Slovenska tady zmiňoval jízdní vlastnosti a to musím potvrdit. Každý, kdo v tomto autě seděl a nebo ho dokonce řídil, byl doslova šokován, jak auto s výkonem 63 kW může vyrazit a předjet daleko nadupanější stroj. Není to sice auto na závodění, ale když jedu po dálnici 130 km/h a blikne na mě zdálky Felicie, která sviští 150 km/h, tak se jen pousměju a sešlápnu plyn, za pár vteřin šofér feldy pochopí, že si blikl se šnekem na chrta:-) Jediné co mě trošku trápí je spotřeba, zdá se mi dost vysoká ( cca 8-9 litrů ) a to jezdím opravdu slušně a ne stylem brzda- plyn. Možná by se s tím dalo něco dělat, poštelovat, něco vyměnit, zkuste mi prosím poradit. Každopádně za ty peníze spolehlivé a výborné auto. Přeji všem spoustu šťastných kilometrů.

Ahoj Accentáři,

dneska jsem psal email do jednoho servisu, jež byl první servis/autosalon Hyundai u nás. Ptal jsem se jich, jaký je technologický rozdíl mezi 1341ccm/55kW a 1341ccm/63kW, které se montovaly do našich Accentů. Odpověď přišla asi za 2 hodiny a zněla, že rozdíl je na klikové hřídeli, prý vyváženost motoru. Takže jsem byl zklamán nebot vlastním 55kW verzi,a jen jsem myslel, že je třeba motor nějak přiskrcen v sání. Ale není:(( Objevil jsem tu i názor, že je rozdíl čistě elektronický (nastavení ECU), takže úprava se konat nebude:( Dále- zjistil jsem po sundání chladícího krytu výfukového svodu z motoru, že je svod z jednoho válce prasklý. Na www.hyundaicz.cz mi ve foru napsali, že nový svod stojí 7.000 kc, takze oprava se zase nekoná protože tolik za to nedám, to si radši koupím nějaká pěkná kola.Navíc to vůbec nejde slyšet, je to prostě jen taková spára na tom potrubí. SPOJKA-už asi 2 měsíce vyměněná....tedy vlastně repasovaná lamela. A výsledek? Paráda! Pokud budete chtít, můžu Vám zajistit renovaci v jednom servisu (mimo jiné, je to můj rodinný známý). Vše vyšlo na 1.800 kč, tj. dal jsem jim auto + 1.800 kč a za dva dny jsem si pro něj přišel. Ihned po opravě jsem však vypadal jako nováček v autoškole:) Spojka po výměně lamely zabírala už asi 1 cm nad podlahou a auto sebou asi týden škubalo ale pak to sedlo a už jezdí výborně. Přesto mi to po vyjetí ze servisu párkrát zdechlo na křižovatce:) Stará lamela byla zhoblovaná až na nýty, takže jsem měnil fakt v pravý čas! Přítlačák bez problémů. Ložisko taky. Jinak všude píší zrychlení 13,6 sekundy, já tam mám sportovní vzduchový filtr (hříbek) daný hned před škrtící klapku (starou část sání tj. airbox a ty plastové roury mám doma v garáži ve skříni:)) a auto doslova ožilo, jezdí parádně na pětku i do kopců a  hlavně zrychlení se dá dát s jednou osobou pod 12 sekund. PLÁNUJU: lapač vzduchu na kapotě přímo nad filtrem, sportovní výfuk, tj. vyleštit kanály výfukových svodů, místo středního dílu rezonátor, koncový díl laděný + nějakou pěknou 10cm koncovku. Doufám že to přidá laších 5kW. !!!!!Jinak-zakládám Hyundai Club stránky,tak jestli se chcete přidat, pošlete mi fotky vašeho miláčka + příběh (setkání s ním, jízda, kuriozitky) na lukkasek@centrum.cz a já Vás přidám do klubu stránek, které zatím pripravuju. Můžem pak dávat srazy s auty apod.

 

Tak zatím čau kluci!!           Lukee

 

Dobrý den, taky mám accent 1.3 44kw r.v.96, chtěl jsem se zeptat, někde jsem se dočetl, že mají všechny accent pozinkovanou karoserii, i přes to mě trápí koroze. Co se týče brzd nemohu si stěžovat, jsou citlivé s dobrou účiností. Vibrace v řízení mám také okolo 130km, ale to jsou asi špatně vyvážená kola. Nevím jak ostatním, ale řazení mi přijde přesné, motor je spolehlivý snad jen ta spotřeba v zimě je to kolem 7-8litrů, V celku myslím, že jsou to povedená auta. Skopy

Dobrý den. Díky za námět. Se spotřebou nepozoruji větší problém. Umí to také kolem 6-ti-7-mi litrů, ale výše se mi to zdá jen málokdy. Spíše v zimě. Najíždím tak průměrně 1200 – 1300 km za měsíc. Spíše pozoruji citlivost motoru na tankované palivo. Nechci dělat reklamu, ale levný benzín u hypermarketů se projevuje hůř než aral. Mám po cestě z práce takový táhlý a prudký kopec, a tam to poznám jak na zrychlení, tak na tahu. Jinak třesení řízení je vyřešeno. Známý mi nedávno řekl, že servis Hyundai má již mašinku, která vyvažuje, resp. dovažuje kola přímo na autě. Byl jsem za 10 min venku, stálo mě to stovku a mám pokoj. Po dvou letech. Aleluja. Už se to vážně nezatřese v žádné rychlosti. Dělal to pravý předek, tak jak jsem si myslel. Prý to způsobuje nějaká nepřesnost v nábojích kol. To asi Korejci ještě neobšlehli dokonale. Že se jedná o Accenta v takové 130km rychlosti servisáky nepřekvapilo. Prý je to u tohoto modelu časté. Takže díky za zprávu a hurá k hyundaii. Bude pokoj

Mam taky accent 1,3 55kw 1998. Na zimnich gumach se v oblasti 125-140 km/h rozvibruje. Nemam tuseni cim to je, ale mozna nevyvazenim kol. Vyvazoval jsem jen jedno kolo (kvuli defektu) a bylo pekne rozhozene.

Jinak taky souhlasim s pripominkami k razeni a pomalemu nabehu brzd. Co se tyce vykonu motoru, tak se ve veri 1,3 (nekde udavano 1,4) delaji 55kw a 63 kw motory. Oba motory jsou stejne, rozdil je pouze v nastaveni elektroniky. 55kw verze byla elektronicky upravena kvuli splneni limitu vyfukovych plynu dle nejake normy.

Jakou mate spotrebu? Zjistil jsem ze accent je citlivy na styl jizdy. Umi jezdit v prumeru kolem 6l, ale i kolem 8mi kdyz se na to vic slape. Mate stejne zkusenosti?

Dobrý den, tak zatím jsem na nic nepřišel. Min. týden jsem s ním byl v servisu měnit náplně. Olej polosyntetický Hekra, převodový Mogul. Min. týden se kamarad naboural a já musel jeho auto vléct na laně a to ta spojka dostala vážně zabrat. Cestou z bouračky klouzala již při 5 přev. stupni a prudším seslapnuti plynu:-(  V servisu, ktery ma jeden muj rodiny prislusnik jsem se dovedel, ze se daji lamely regenerovat, stoji to 1800,- komplet i s praci. Druha zjistena zavada: spotreba oleje:-((  asi 3l na 1000km. Jde to poznat i pri pritlaceni ruky k vyfuku a pridavani plynu (ruka je zastrikana od oleje). V servisu sem se dovedel, ze to pujde pres ventily (pres krouzky ne, na to mam az moc pry velky kompres (15)), presneji pres guferka ventilu (cca 2500 kc) takze auto jeste zblajzne penez. Spojka od te bouracky je lepsi, neklouze za jizdy (ani na dvojku a prudkem seslapnuti plynu na zem),tak doufam ze aspon vydrzi jeste mesic. A posledni mala zavada je dute klepani v napravach.nevim co to je.nemate s tim zkusenost? Je to velice dute bouchani hlavne v prudsich zatackach. Lozisko to asi byt nemuze to by melo jiny zvuk, snad tlumice. Nevite kolik stoji? No nic, jak vse opravim a dam doporadku zase se ozvu s vysledky.

 

Lukas

Díky za odpověď. Při zimním obutí se to opravdu projevuje mnohem víc. Bavil jsem se s kamarádem, který má taky Accenta a ten mi to potvrdil. Taky má prý tento problém. Jinak co se týče spotřeby, tak jsem zatím spokojen. Jenom do práce najezdím denně alespoň 50 km a zase to až tak nešetřím. Zatím to není žádný pažravec. U té spojky s cenou neporadím. Zatím jsem ji neměnil, ale při lamele počítejte ještě se spojkovým ložiskem. Někdy je třeba vyměnit i přítlačný kotouč. Pokud je vůle na pedálu a lamela proklouzne jen při přidání plynu, tak to bude opravdu na výměnu. Jestli máte kamaráda schopného automechanika, který má své dodavatele autodílů, tak bych opravu svěřil jemu. Servisům již nedůvěřuji, a to hlavně z důvodu, že vidím, jak dopadají naše služební vozidla a kolik nám nesmyslně naúčtovali i za věci, které na výměnu ještě nebyly. Navíc je dneska možnost koupit spoustu věcí v replice. Tyhle díly jsou již ve stejné kvalitě a za mnohem lepší ceny. Ty ale ve značkovém servisu nedostanete. Mám dobrou zkušenost s prodejnami Auto Dito. Tam jsem zatím sehnal všechno za dobrou cenu a v dobré kvalitě. Pokud by jste zjistil něco k tomu třesení v řízení, tak se prosím ozvěte. Rád bych tomu přišel na kloub. Díky

Vojta

 

Dobrý den,taky mám tohle auto, v tech. mám napsáno 1.4/55kW, je to MPi. K Vašim problémům. Je to k neuvěření, ale co jsem nedávno nasadil zimní kola tak mi to kolem 120 km/h taky rozvibruje volant. Při řazení občas v páce něco lupne. Naopak co mohu pochválit jsou brzdy!  Lehce ovladatelné, vysoký brzdový účinek již při malém stlačení pedálu a pěkně měkký pedál. Já mám Coupé žluté barvy, sportovně upravený. Jak to máte se spotřebou? Zdá se mi že ten můj zblajzne hodně. A ještě jedna pozn., nevíte kolik na něj stojí nová spojka? Totiž, při prudkém rozjezdu mi někdy značně prokluzuje i na dvojku. Možná stačí ji jen seřídit,nekupovat novou. Díky.

 

Luke

Dobrý den.

Jsem majitelem vozidla Hyundai Accent 1,3, rok výroby 1997. V předchozí rubrice jsem si přečetl několik poznámek k vozu. Zejména souhlasím s nepřesným a hlučným řazením a vcelku špatnými brzdami. Rád bych se dotázal na další nešvar mého vozu, kterým je nepříjemné a na zimních pneumatikách velice silné vibrování v řízení, které začne cca ve 130 km za hodinu a později ustane. Vozidlo jsem s tímto upozorněním měl již dvakrát v servisu a ani jednou nebyla nalezena žádná závada (závada nezjištěna ani u ráfků a pneumatik ani u řízení). Má-li někdo z majitelů Accenta stejnou zkušenost, případně již přišel tomuto nešvaru na kloub, prosím ho o radu. Další dotaz bych směřoval k výkonům motoru. Moje vozidlo bylo přivezeno z Rakouska a ve velkém TP je uvedena hodnota výkonu 40 kw, přičemž v katalogu je uvedeno 60 kw. Chtěl bych požádat o radu, zda je možno případně seškrcený motor otevřít na plný výkon, cenové náklady a možnosti atd. Za rady zkušenějších majitelů předem děkuji.

S pozdravem Vojtěch Vejsada

 

Seznámil jsem se s vozem Hyundai Accent dost podrobně. Jízdní vlastnosti velmi dobré, spotřeba dlouhodobá 5.8-6.2 l. Za 2.5 roku najeto 96 tis. z toho se 1 rok jezdilo málo. Závady spojka, ložiska kol, tlumiče, čepy řízení, kotouče. Řazení dobré, pohodlné auto, ostatní celkem dobré. Nevýhoda časté garanční prohlídky. 90 tis. prohlídky stojí 12 tis, vezmeme li v úvahu že po 15 tis je třeba přistavit vůz ke kontrole. Tímto se eliminuje poruchovost vozů. Pravda je že servis vše v garanci zdarma odstranil. Celkové mé hodnocení, cena odpovídá vozidlu, výbava slušná, navíc jsem dostal v akci klima zdarma. Charvát.

S vozy Hyundai jezdím od roku 1994 a za tu dobu se nevyskytla sebemenší závada. Tyto vozy jsou skvělé!

Je neuveritelné, že existuje aj takáto stránka na vyjadrenie sa motoristov daných typov vozidiel. Ja vlastním Accent r.v. 1999, 1,5 5dv. So všetkým čo p. Michal G. popisuje je nepopieratelna pravda. Ten autor článku, ktorý závady popisoval môže mať takéto skúsenosti, pretože autá sa vyrábajú na linke a môže sa vyrobiť kus, ktorý dostal práve autor do rúk. Poviem Vám, že kohokolvek, ked odveziem anikdy v ňom predtým nesedel je prekvapený a to pozitívne. p. Michal má sice "len" 1,3, ale viete si predstaviť to potešenie, keď Vám nemôže ujsť TDIčková Octávka? Alebo na dialnici do kopca pri Větrnom Jeníkově tlačíte Omegu 2,2 TD?! Tie autá sú špičkové, neuveriteňe svižné a rýchle. A to potvrdia len tí, ktorí tie Accenty majú. Nad všetkými sa pousmejem, keď povedia: Čo si si kúpil? Accent?! Navyše ten môj je v čiernej farbe, ospojlerovaný, s fóliami s chromovými klučkami a hliníkovými diskami, na zadných oknách fólie... Najazdené má 103 000km, kupoval som ho nový, nemá vôbec vybyté čapy, ani silenbloky, netesnosť palivového systému? čo je to palivový systém? Do toho auta sa len tankuje a chodí to len na výmeny oleja. A ten zvuk motora od 4000/min. vyššie? Tam nastáva práve to, kedy už ostatní nevládzu. Tak žiadnu paniku, Accenty tu ešte dlho budú a budú liezť na nervy všetkým, ktorý stále nedokážu pripustiť, že Hyundai ja niekedy dávno pred nimi.

Veľa štastných kilometrov a vela zábavy. Domino

Beru, že autor článku mohl čerpal z všemožných dostupných imformací, ale nechápu, kde přišel na výčet nejčastějších závad a nedostatky?!

Tohle auto jsme zakoupili, konkrétně model 1,3MPi (86k) 5dv, v roce 1997. Za dobu co ho vlastníme, jsem nezažil ani jedu z výše vypsaných nejčastějších závad. Řazení je tiché a jde jako po másle. Nepovede se vám nezařadit rychlostní stupeň. Pazvuky vycházející z karosérie uslyšíte, jen když jedete po fakt zničené cestě docela velkou rychlostí. Výfukové potrubí má ještě originál od roku 97 a je ješte v docela solidním stavu (tím myslím bez sebemenší koroze) a to jezdil denně (firemní auto). Hlučný motor? Jeli jste někdy ve Felícii? Nadruhou stranu správného automobilistu by měl zaujmou nádherný zvuk, které motor vydává ve vyšších otáčkách.