Ford Escort - časté závady, přednosti/nedostatky - Diskuze, názory, doporučení a hodnocení , příspěvky 251 až 281

Ahoj lidicky, mam fordocha 1,8 TD kombi uz pres rok a musim rici, ze si me to auto ziskalo. Rad bych si auticko trochu upravil ale za malo penez :), a proto hledam nejake slusne vrakoviste. Nevite nekdo kde je opravdu slusne vrakoviste? Dekuji.

Prečítal som si tvoj problém. Tiež mám ford escort combi ale 1,8d. Keď som ho kúpil tak som sa doslova UČIL na ňom jazdiť , kvôli tomuto mekému jazdeniu. Dnes už iné auto ako ford nechcem a to tiež aj kvôli mekej jazde. Nemyslím si, že máš zle namontované tlmiče, alebo je vnich chyba. Proste je to meké auto a tiež my to potvrdili viacerý, ktorý mali escorty. Maj sa krásne a veľa štastných km.

Kolísání otáček u mého vozu Escort 1,4 PT jsem odstranil kontrolou a a utažením dvou hadic: jedna o větším průměru vede od vzduchového filtru do jakési krabičky na pravé straně motoru ( pravděpodobně něco s membránou, funkci neznám), druhá vede z této krabičky kamsi do karteru.Dále: výměna vzduch.filtru, očištění sítka před vstupním otvorem váhy vzduchu.

Tak bohužel to lamda sondou není ,protože jsem byl v pátek v originálním Ford servisu tam mně vymněnili lamda sondu a problém pokračuje dál.Zaplatil jsem 5000Kč. Takže hledám dále.

Problémem jsou krátký trasy. Motor má litinovej blok a zřejmě mu chvilku trvá, než se optimálně zahřeje. V zimě jsem jezdil za 9-10l, teď za 7,8 - 8,5(s letníma gumama a po resetu ŘJ) - to podle toho, kolik těch krátkých tras (cca 6km) absolvuju. Mám Escort Combi 1,6 16v, r.v. 1999.  

Zdravim,jó spotřeba u mého escortu 1,6 16V je asi jediné co mě vadí.V zimě kolem 10l,léto cca 8,5l.Jinak jezdí bez větších problémů...

Tyto motory špatně startují zejména v zimě!

Máme taky Escort 1,6 16v, ale není kombík a je o dva roky starší, ale s tou spotřebou to tak nějak asi bude, protože to naše autíčko žere těch 8l na sto. To je tak jediná nevýhoda, jinak jsme taky moc spokojení a jezdí se nám dobře.

S autem jsem velmi spokojenej, velký komfort a prostor. Jediné, co bych se chtěl zeptat, kolik Vám to žere? Jezdím kolem 10l na sto a to mě celkem zaráží, čekal jsem spotřebu kolem 7-8l. Nikde jsem se na to ještě neptal. Díky Honza

Musím trochu zkorigovat můj názor na tento vůz. Motor se vytáčí velmi ochotně, problém je v tom, že je třeba mít zařazeno o kvalt níže, než je zvykem u jiného auta. Optimální otáčky jsou kolem 3000/min, pak je to auto docela živé; pokud slezou pod 2500, je to lenoch - otáčky sice bez problémů  udrží, ale jen tak nezrychlí. Podle toho pak vypadá ta spotřeba. Prostě starý šestnáctiventil... Je třeba pochopit filosofii jízdy s tímhle autem, a pak je to v pohodě. Já jsem zatím spokojen.

Já bych zkusil ještě jednu věc. Ucpal bych znovu tu díru a resetoval ŘJ (odpojením baterky na cca 15min) a znuvu ji nakalibroval. Třeba byla ta ŘJ zkalibrovaná s dírou a jezdilo to jak to jezdilo...

Tenhle problém řeší více escortů,já osobně taky.Co jsem tak zjišťoval mělo by to být špatnou Lambda sondou.Sám jsem to ale ještě neopravoval,tak nevím jestli je to opravdu tak.

S pozdravem Martin

 

Koupil jsem též 1,6 16v.Jezdí doře ,ale někdy se motor začne dusit a z výfuku jde modrý a černý kouř .Dělá to někdy i když je motor teplý nebo studený.Vymněnil jsem už i svíčky po kterých se zlepšil výkon, ale stejně se někdy začne dusit.Takže už nevím čím to je. 

Ahoj , potřeboval bych poradit. Nechal jsem si vyměnit přední tlumiče na Escortu 1.6 Combi po 140.000 km. Servis namontoval tlumiče Sachs a vůz se kolébá jako dřív. Jen při vyšší rychlosti v zatáčkách drží. Test na ,,prohoupnutí,, s výsledkem: nefunkční, na testovací stolici výsledek dobrý. Nemůže to být špatným namontováním tlumičů? Zdá se mi, že péra jsou dost málo stlačená. Servis samozřejmě reklamaci neuznal, ale auto při jízdě na nerovné vozovce při nižších rychlostech plave. Díky za radu.

Zdravím,

mám Escort 1.6 16V r.v. 1998. Měl jsem úplně stejný problém. Kolísaly otáčky od 2000 skoro po nulu, ale jen při studeném motoru. Byla to špatná Lambda sonda. Výměna: cca 10000Kč.

 

Tu menší díru jsem tam vrátil, kabely u sviček zkontroloval, otáčky volnoběhu našteloval. Udělal jsem testovací jízdu (30 km) kde jsem otestoval všechny režimy ( dokonce i těch 170 km/h ). Auto jezdí dobře a doufám, že to tak zůstane.

Pokud někdo ví jaký vliv má díra před lamda-sondou, ať to řekne. Aspoň budu vědět, že to není kabelama.

Díky a mějte se !

 

     

Předtím normální jízdní vlastností ( i při 170 km/h ) . O víkendu jsem vyčistil svíčky a ucpal menší díru kterou jsem měl na výfuku před lamda sondou. 

Po tomto menším zásahu se chování auta změnilo. Prvních 5 min po zahřátí motoru volnoběžné otáčky 950 ( což je normální ). Po 5 minutách se mi zvedají otáčky volnoběhu, někdy -spíš často - zůstavají vyset na 2000 ot i více ( přidáním plynu nebo přeřazením se je někdy podaří vrátít na 1000 ot - a když to nejde stačí vypnout a znovu zapnout motor). Motor se zahřívá více ( je až překvapivě výkonný - takhle jsem to ještě nezažil !!! ). Problém je v tom, že při rychlosti okolo stovky 80 - 120 se někdy stává že to pořádně zaškube ( stačí vyřadit aby to přestalo ).

Tohle všechno se mi stalo dneska, zítra se znovu podívám na svičky. Ale myslím si, že to bude spíš tou lamda-sondou ( Před ucpáním té menší díry někdy mě to chcipálo u studeného startu, většinou to chytlo až po druhé, prvních 5 minut nic moc výkon, po zahřátí, to jezdilo uplně v pohodě). Teď to startuje v pohodě, má to výkon jak sviňa, když na to šlápnu to jede - A JAK ! - jenomže když uberu plyn a chci jezdit klidnou jízdou to většinou začne škubat !

Nevěděl by někdo jak ten výkon zachovat a škubání odstranit ?

Zítra zkusím : zkontrolovat svičky, seřídit otáčky motoru a pokud to nepůjde tu díru tám znovu udělám !

 

 

Vyliž si pr..l.

Dbejte trošku na pravopis. je to k zblití, číst vaše příspěvky.

Zatím OK, uvídíme nadále.

Mám Escorta 1,6 combi a mám tentýž problém kolísání otáček a dělá mi to čím dál častěji.můžete mi prosím popsat podrobněji čím je to zbůsobené?

Dík.

V r.2002 kupa. model 91 ESCORT 1.6 EFI 77kW. Pohodlne, dobre jazdne vlastnosti niekedy az prekvapive. Zavady: Uz vyssie spomenute volnobezne otacky..nestabilne.(treba pozriet teplomer nasavaneho vzduchu do iniektora, Caste odchadzanie oblozenia brzd. Pozor na podbehy a zadne lemy. Treba sa o to starat...rychlo koroduju.

Vím, měl jsem ten samí problém - volnoběžným ventilem to neni!!!, Je to takový ventilek co jde z predni pravy strany od motoru - něco jako vydech z karteru a tim to je. Kdyby něco tak napiš na email kdyžtak ti to vyfotím nebo tak  něco! (na vrakovišti chtěly za to 100Kč). Zatim čau čau

Vím, měl jsem ten samí problém - volnoběžným ventilem to neni!!!, Je to takový ventilek co jde z predni pravy strany od motoru - něco jako vydech z karteru a tim to je. Kdyby něco tak napiš na email kdyžtak ti to vyfotím nebo tak  něco! (na vrakovišti chtěly za to 100Kč). Zatim čau čau

zdar,

nevite jak odstranit zavadu kolisaani otacek volnobehu.....a slovo kolisani je hodne mirne, lita to do dvou a pul a pak zase skoro na nulu....dost me to stve.

 

Diky za radu

Ford Escort Combi 1.6 16v, r.v. 1999, najeto 148 000km, koupeno z autobazaru za 144 000,-.

- prvotní investice na údržbu: 20 000,- = výměna dvou ložisek, výměna silentbloků předního ramene, výměna výfuku, výměna zámků, výměna rozvodového řemena a svíček...- zatím bez dalších závad.

+ skvělé jízní vlastnosti, prostor, pohodlí, dobře startuje za nízkých teplot (baterka zřejmě ještě původní)...

+ dobrý záběr v nízkých otáčkách, hůř se ale vytáčí = způsob jízdy asi jako s dieselem

- relativně vysoká spotřeba (přes 10l), daná ovšem krátkými vzdálenostmi a zimním provozem

Závěr: ideální rodinný vůz.

po koupi r.2003:

-autobazar AAA, jejich diagnoza-auto plne funkční, bez závad, spolehlivé,...

po týdnu:nutná výměna brzd(komplet), výmena spojkového ... výmena řídící jednotky, nutná generálka ... +malé běžné opravy vozu(klakson,ostřikovače,...)

doporučení:řádná prohlídka při koupi ojetých ... se autobazaru AAA

pohodlí ve voze,prostornost,mnohdy dobré jízdní vlastnosti, častá poruchovost,tuhá převodovka, ...

 

- porucha volnoběžného ventilu

- i po výměně volnoběžného ventilu, mírné kolísání otáček volnoběhu

- vzhledem k obsahu motoru uspokojivá spotřeba /průměr 7,5 lt/100km/   měřeno v létě

- výborné jízdní vlastnosti

- líbivý disign

Kromě výměny výfuku kvůli korozi "no problem"

Rok výroby 1995

závady:  Praskání hadic chlazení,servořízení. Obtížné schánění originálních dílů,jejich vyšší cena.

přednosti: Spolehlivé jízdní vlastnosti,velký a dobře využitelný prostor pro přepravu nákladu,vnitřní pohodlý a komfort pro posádku.