Alfa Romeo 156 - časté závady, přednosti/nedostatky - Diskuze, názory, doporučení a hodnocení , příspěvky 121 až 140

Zdar lidi mám AR 156 2.O T.SPARK 114 kW r.v. 2001 v úprave SPORT PACKET, co se týče motoru jsem užil své při 80OOO tis. km jsem si nechal vyměnit rozvodové řemeny a to ne v Alfa servisu nýbrž v jinem a na to 5OOO km se mi potkal motor, oprava stála okolo 50000 kč. Okolo 100 000 km mi odešla váha vzduchu, v Alfě servisu mi řekli častá závada, která potkává alfy, když najedou 100 000 km, tak jsem ji koupil stála 10 000 kč. Potom odcházejí přední vrchní ramena, cena ramene okolo 3500 kč, Svíčky se mají měnit po 70 000 km a stojí jelikož je jich osm tak necelých 8 000 kč, Jinak spotřeba na dálnici je okolo 8 litrů a ve městě 10 a více. Ještě radu na konec jestli motor klape po zahřátí na volnoběžné otáčky, tak je špatný variátor, to mají jen 114 kW motory a je to tzv. proměnlivé časování sacích ventilů a stojí v servusu i s prací necelých 9 OOO kč. Jinými slovy Alfa Romeo je auto o které se musíte počlivě starat. JINAK JE TO SEX NA ČTYŘECH KOLECH !

Rád bych si pořídit Alfu Romeo 156 1.9 JTD r.v. 98-00, ale nikde nemůžu zjistit jaká je u těchto aut základní výbava a vůbec jaké jsou u ní technické údaje..Je to nádherné auto..díky moc za odpovědi..pokud máte někdo nějaké příspěvky nebo články tak mi je prosím zašlete na e-mail   djpivec@seznam.cz...dík moc

Stojím před rozhodnutím. Mám možnost koupit lehce jetou Alfu 156 2,0 JTS. Moc se mi líbí. Je to srdcová záležitost. Ale? Má už ten nový předek, ale rok výroby je 9/2003. Nemohu najít datum, kdy se začaly dělat ty facelifty. A taky bych se rád zeptal na zkušenosti. Jak je drahý provoz? Co servis a co spotřeba?DíkySAM

Jasně, že motor seženeš. Dneska už seženeš všechno. Ale jestli Ti můžu radit tak zdaleka nejmíň poruchový motor je 1,9JTD. Já ho ve své holce mám, šlapě jak hodinky a jezdí taky pěkně. O spotřebě ani nemluvě.

zdarvím Vas lidicky, mam moznost koupit alf aromeo 156 2,5i, ALE se zadřeným motorem? Je realné tento motor nekde sehnat? moc dekuji za radu.

MÁ JI TAKY A JSEM SNÍ VELICE SPOKOJENÝ MENŠÍ OPRAVY ALE TO MAJ VŠECHNY AUTA KDYŽ ČLOVĚK CHCE JEZDIT TAK MUSÍ NĚCO .

je to italske vozidlo takze kazit jse ti muze pokazit vsechno alebo ti muze chodit dlouho bez problemu.. a co blbnes s tou kubaturou.. klidne ti staci 1,9 jtd ta je ziva jak prase .. a neboj uzijes si i rychle jizdy a jednat te potesi i spotreba...

Zdravim všechny fandy vozů Alfa Romeo 156. Mám zájem o koupi tohoto vozu a tak by mě zajímalo jak je na tom se spokehlivostí, na co si dát při koupi pozor a jaká je spotřeba u motoru 2,5 V6.

turbo na 2,4 JTD r.v. 99-00 bych měl,má najeto cca 10.00 km a je z bouračky. Mám ho jako rezervu. Ale i na internetu jsem našel min. dvě opravny na turba, které to umí opravit.Jedna je někde u Velké Bíteše a ta druhá snad někde u Budějovic. Už si to přesně nepamatuju.

Mám 1.9.i 2.4 JTD u obou aut jsem si s motorem užil své, ale mám je moc rád, protože  chyba byla bohužel v člověku, který je dával dohromady přede mnou.

zmiňovaná závada se mě bohužel také objevila a to dokonce na obou autech. V prvním případě se jednalo o to že pedál na chvilku přestal reagovat stačilo s ním zapumpovat a zase bylo vše OK po čase bohužel tato chyba přerostla v problém, který čas od času odpojil řídící jednotku a motor se zastavil. Příčinou této chyby byl vadný snímač pedálu plynu, který má dvě odporové dráhy a počítač neustále vyhodnocuje jejich souběh.

V druhém případě se závada projevovala podobně, s tím že chyba byla ve vysokotlakém čerpadle - dodávalo nízký tlak.

 

Prosím o radu.... jedná se o Alfu 2,4 JTD r.v.98-99 s automatickou klimatizací - jde o to: při delší jízdě se zapnutou klimatizací cca po 3/4 - 1 hod najednou pomalu přestane foukat do auta jakýkoliv vzduch, ať už teplý nebo studený, přitom větrák slyším že běží - funguje, topí to, chladí to ale dovnitř ani vánek, pokud se zastaví cca na 15-30minut tak zas je vše OK. vzduch opět fouká do auta. Pokud zkouším klapky, tak slyším jak se zavírají a otvírají.......prostě záhada s kterou si neporadili zatím ani v servisu Alfa!!!Je tu jedno podezření, jestli nezamrzá nějakej výměník klimatizace, přes který proudí vzduch??????Když se odpojíkompresor klimatizace, vždy do auta vzduch proudí!!!!.....ale zas to neumí ochladit vzduch více než je okolní - protože nejde kompresor. Kdyby někdo věděl co s tím, jestli je třeba v"háji" nějaké čidlo atd. prosím o zaslání odpovědi na jura@h-fans.cz moc předem díky!!!Jinak je normální že když je motor studený tak dělá strašnej randál??? - jakoby u kladek, čerpadla klimy ...??

Zdravim Všechny

Chtěl bych se zeptat jestli se nechá nějakým způsobem zjistit zdali je vadný DEBIMETR , při jízdě mi to v otáčkách toršičku vynechává.

Díky       kratochvil@altas.cz

SPLNIL JSEM SI SEN A KOUPIL JSEM SI NEJLIBOVĚJSÍ KÁRU, KTEROU JSEM DLOUHO MĚL.DOVEZL JSEM SI JÍ Z NĚMECKA ZÁDNOU HAVARKU, V KOŽICHU MĚL JSEM Z NÍ FAKT RADOST DOKUD MI NEODKRAČELO T U R B O. A TED SE NANI JEN KOUKÁM, PROTOZE HO NEMUZU SEHNAT A NEJMENUJU SE CARMINE VATTANEN TAKŽE MI CHLAPI PORADTE NEBO MI POSLETE SMS A VAM CINKNU PROTOZE FAKT SE MI NOVÝ TURBO NECHCE KUPOVAT TEL 777033022 MOC DÍK ps: FAKT ME NEBAVI KOUKAT SE JAK JE TY KRÁLOVNĚ SILNÍC ZIMA

souhlasim plne ze zavada turba souvisi se stylem jizdy jak pises sam mam 2,4JTD a nemam s turbem problem.Do V6 bych sel hned ale pri mych 50 tis km rocne si bohuzel nemohu dovolit spotrebu 16 ve meste a 12-13 po dalnici rad jezdim svizne a myslim si ze optimistictejsi hodnotu bych nemel nebo ano?Uvazuji aspon o 2.0TS....¨Martin

Na tyto stránky jsem narazil náhodou. Měl jsem AR 156 1,9JTD z roku 99, ale nějaký zmetek mi ji ukradnul a teď marně shání nějakou jinou, nevíte někdo o nějaké???. Kupuval jsem ji jako předváděcí model ze salonu a najezdil jsem s ní něco přes 80tis.km a nějaké vážné potíže jsem nezaznamenal. Cuore Sportivo

Já jí mám taky jako firemní vozidlo, jezdím 70.000 km ročně a nemůžu si stežovat že by mne nechala ve štichu. Ramena musím měnit i já ale beru to jako klasickou opravu která se dělá u normálního auta také. Je to sportovní podvozek který musí odcházet častěji. To samé je u Peugeota měké pérování taky odchází častěji. Vše je nečím vyvážené. Já to auto vůbec nešetřím a někdy se divím že tak dlouho vydrží. Před tím jsem vyzkoušel němce i japonce a bylo to ještě horší. U Opela odešlo řízení ve 120.000 km a u Hondy jsem udělal motor ve 140.000 km.

Času nemám taky mnoho ale ten jeden až dva dny za rok si najdu abych se sešel s lidma co mají stejný Cure Sportivo. To auto se musí trochu brát srdcem ne jenom hlavou. Ciao

Samotné spojovačky v německu byly, ale výrobce je už vyřadil z katalogu náhradních dílů. To je informace z německa čerstvá 14 dní.Údajně je i několik druhů řízení a u některých to šlo opravit. Bohužel přesnější informaci nemám.

I já mám pár známých kteří mají Alfu 156 ať už benzín, nebo diesel a i ti mají rozdílné zkušenosti. 1,9 JTD jezdí bez jediné závady.2,4 JTD má podobně mnoho závad jako ta moje. 2,0 benzín neustále mění řídící jednotky a horní ramena přední nápravy. 2,0 benzín jezdí bez problémů.

Alfa se mi jako auto velice líbí, ale protože ho používám jako služební, potřebuju spolehlivost. To tady není. A na srazy bohužel nemám čas.

Design je u italů špičkový, výkon a jízdní vlastnosti také, ale bohužel ta kvalita. Měl jsem i Fiata 850 Sport a Fiata Bravu 1,6. Ty měly pouze drobné závady a stále jen jezdily. Potom jsem měl Alfu 156 1,6 benzín. Neustále něco klepalo v motoru, značkový servis to neuměl opravit a tak jsem ji po sedmi opravách v záruce vrátil a vzal jsem si tento diesel. Výsledek je ten, jak jsem už popsal. Buď rád, že tvoje Alfa jezdí bez poruch. Včera jsem mluvil s technickým ředitelem Fiatu ČR a ten mi přislíbil řízení do 8.9. co myslíš, bude tento již třetí nebo čtvrtý termín platit a konečně budu jezdit?

U nás ve značkovém servise ti vymění celé řízení ale v německu koupíš spojovačku za 2000,- ted jsem to měnil a bez problémů já mám V6 najeto 200.000 km a nemohu si stěžovat. Nesmíš si koupit traktor kup pořádný motor a budeš v pohodě. Jinak pokažené turba závisí na stylu jízdy mám hodně známích v AR klubu co mají 2,4 JTD a žádný problém s turbem. Ciao cure sportivo P.S. že jsi nebyl letos na srazu AR v Plzni když jsi takový Cure Sportivo?

Auto je od začátku pravidelně každých 20.000 km ve značkovém servisu RICARDO Plzeň.Mám to v servisní knížce. Bohužel ani takové servisy nejsou dokonalé. Teď zrovna čekám už čtvrtý týden na náhradní díl ( řízení-je vytlučený čep mezi spojovačkou a hřebenem a náhradní díl je pouze celé řízení). Možná, že nějaký kuchař by byl šikovnější.

Čidlo nasávaného vzduchu ( debimetr) už je taky vyměněný, ale na turbo neměl vliv. U něho byly vždy upálené konce lopatek. Teď mám najeto 230.000 km a mám stále teprve třetí turbo.Snad se to už lepší

Bohužel měl, ale na té první se podepsal autorizovaný servis RICARDO Plzeň.  Cuore Sportivo je nádhera, ale to auto musí v tom případě jet. Teď čekám už měsíc na náhradní díl.