Mazda 323 - časté závady, přednosti/nedostatky - Diskuze, názory, doporučení a hodnocení , příspěvky 121 až 140

Čau Mazďáci, nedávno jsem pořídil 1.8SDN z roku 96 a jsem s ní moc spokojený. Rád bych sehnal nějakou literaturu, poradíte mi? Jestě bych byl vděčný za nějaký tip na dobrý servis, někdo, kdo tomu opravdu rozumí.

Te spotrebe verim meril jsem mimo mesto tak ze jsem uplne vyjel nadrz a dolil presne mnozstvi benzinu aby se dala zmerit spotreba a jel jsem za 7,3 l ale ve meste jezdim porad za 10 a to je leto mate nekdo zkusenost se spotrebou ve meste?

Už se to celé vyřešilo - špatný modul zapalování v rozdělovači a kabely ke svíčkám. Po namontování nového a výměně kabelů je vše bez problémů a jezdí jak dráha!

V rozdělovači jsou dva moduly zapalování a jeden z nich začal zlobit až dozlobil. Bohužel tuto závadu provedená diagnostika neodhalí, u mně trvalo týden, než jsme došli k příčině. Snad to odhalí jedině proměření osciloskopem, nevím. Zkus si někde vypůjčit stejný rozdělovač a vyzkoušej to. 

 

 

Už se to celé vyřešilo - špatný modul zapalování v rozdělovači a kabely ke svíčkám. Po namontování nového a výměně kabelů je vše bez problémů a jezdí jak dráha!

Mám z roku 95  a dolívám zhruba  2 dcl an 5000 km - jinak kontrolovat. Ale pozor, dolejvej to je , když je motor studený, jinak ti můžou praskat hlavy válců a to už je nákladná oprava....

Při výměně řemenu - rozvoďáku by se měly vyměnit i kladky, hlavně u naftového motoru. Má s tím někdo zkušenosti, je to opravdu potřeba nebo je to jen výmysl servisáků aby si namastili kapsu ? Kolik km ty kladky u nafťáku ( 1.9 TDI ) vydrží a kolik řemen ?

A co tankuješ? Asi máš zanesené trysky. To víš, při spalování se vytvářejí usazeniny a to funguje jako houba -  někde kapku benzínu pohlcí a pak v nevhodnou chvíli vypustí tak , jako kdybys přidával, aniž bys vědomě přidával plyn... Tankuji u shellu V-Power 95, obdoba Naturalu 95. sice dražší ( zhruba o 1,5Kč na litr ), ale jezdím tak, jak šlapu.... Pozor, nezaměňovat s V-Power Racing 100, sice to jezdí o trochu lépe, ale je to celkem zbytečná koupě.. stojí kolem 33,-Kč na litr.

To je normální, to je automatický sytič.... ve starším autě to bylo vše mechanicky - viz u škodovky 120 atd mechanický sytič - ta páčka za ruční brzdou... u starší mazdy pod volantem...

V Praze není. Je někde kousek od Úval. Myslím, že je někde v Přišimasích.

Jo, to máš částečnou pravdu...Je to způsobeno ventilovým rozvodem, tam je trochu jinak nastaven.

A spotřeba? Parádní: mezi 6,5 až k 7,5lit. A to jezdím svižně, využívám kroutící moment ( u 1,8  kolem 3 500 ot./min. ) a téměř nebrzdím - brzdím jen motorem.

Ahojky. Mám M323 SDN 1,8 95 a trápí mě zvýšená kouřivost ihned po nastartování v zimě - jestliže venkovní teplota je nižší než 5 stupňů C. Mechanik mi říkal, že se s tím moc nedá dělat, protože ve výfuku se sráží voda, takže po nastartování se voda odpaří.... možnost je tady, provrtat dírky na tlumiči a voda je pryč... A to mi auto bude řvát jak traktor...to nechci. Nemá někdo lepší nápad?

Elektrické a vyhřívané -  s prací 4000,-kč. Je to asi šest let, kdy jsem si nechal spravit urvané zrcátko od nějakého vandala, takže cena může být nižší...

Nevím, čím to je, ale zkusím se zeptat svého mechanika... ale buď rád, protože můj otec má 323 1,6 z 91 roku a ten má otáčky někde na 700 - 800 a když stojí třeba na křižovatce, tak ti všechno klepe, jako kdyby to byl nějaký starý nafťák....

co se týče otáček, tak to je asi normální, mě to dělá taky, ale s tím volantem, to jsem ještě nevšiml....

Ahoj Mazdaci, mam Mazdu 323f BG, 1.8 DOHC GT a pustil jsem se do generalky motoru. Nevite kde se da sehnat samostatnej klinek do ventilu. Jeden my chybi a nemuzu ho nikde sehnat. Diky za odpoved. 

Před pár měsíci při důkladném shánění info a obchůzkách bazary jsem se dověděl, že motor MAZDA 1,8 má vlastnost vyšší spotřeby (i olej). Je to z důvodu nějaké netěsnosti, nedá se s tím v podstatě nic dělat. Je to vlastnost motoru, ale týká se jen verze 323 a 1,8 l. Zda to je i váš konkrétní problém samozřejmě nevím.

Ahojky , mám malý problém, se kterým si již nevím rady. Vlastním auto Mazda323 1,6i r.v. 1985 a nastalá závada spočívá ve funkci motoru. Jde na 3 válce. Provedl jsem výměnu víčka rozdělovače, zapalovacích kabelů, svíček, palce rozdělovače, proměřil funkční jiskry na válce. Déle jsem proměřil napájení cívek injektorů, funkci vstřiku jednotlivých injektorů, nástřik benzínové směsi do válců, proměřil jsem jednotku vstřiků a přesto mi 1. válec nezapaluje !!! V servisu mi sdělili,že nejde vstřik........přesto funkci vykazuje. Pak mi sdělili,že nejde jednotka řízení vstřiků.... odborníci mi sdělili,že je to malá pravděpodobnost,protože je řízena na jednotlivé válce stejným elektronickým ovládáním,tak při poruše by nešel žádný válec zapálit. Dokonce i samotné kabely přívodu od jednotky k cívkám jsem proměřoval a přesto jsem byl neúspěšný. Pokud někdo bude vědět s tímto problémem pohnout, rád uvítám jeho ... Díky a zdraví Bob

Ahoj, cetl jsem tvuj prispevek. Taky schanim mazdu 323 s docela slusnou vybavou. Pribram.

Prosim vas lidicky, kdo mate mazdicky, napiste mi na mail, kde bych mohla koupit manual na Mazdu 323, 1,5i, rok vyroby 1995. Nikde ho nemuzu sehnat, kdo vite, prosim napiste, diky moc, zatim