Benzín a nafta prudce zdražují kvůli chystanému embargu EU na dovoz ruské ropy a paliv. Hrozí „dieselový hladomor“ - Diskuze, názory, doporučení a hodnocení , příspěvky 21 až 36

To už bylo před pár týdny kdy byly člányk o největším zlevňování v historii ČR. Jen to zůstalo na 45kč/l u nafty a trochu míň u benzínu.

Poté co se cena zvedla o 15 Kč je 62 haléřů prudce? Tak bych to neviděl. Když po Babišovi zůstaly jen dluhy a nastartovaná inflace, do to válka za humny vedená ruským dobytkem, tak řešit 62 hal. je pod rozlišovací schopnost. Pokud je to cena za zbavení se závislosti na Rusku, pak to beru. 

Musím souhlasit s pánem asi moc v té hlavě nemáte.

Podle toho co jsi napsal máš akorát tak prudce prázdno v hlavě.

Za čtenáře diskuze děkuji za prázdnou urážku bez jakékoliv reakce na obsah příspěvku. Zkusíte to příště odargumentovat trochu věcně?

Tak přestaňte vyrábět auta dejte každému koloběžku a jeďte do Bruselu v roce 1975 náfta stála 0,90 Kč benzín 1,70 to se nám špatně jezdilo chleba 3 kg stal4,20 máslo 8 Kč za být jsem platil 90 Kč a plat jsem měl 2900 Kč Škoda 110 l stála 44000 Kč tak jsme byli na tom špatně hrozní komunisté dnes máme to co jsme chtěli a zítra budem mít holé zátky ale vláda rozdá koloběžky ať můžem na úřad pro příspěvek na bydlení elektřinu a další nebude těch příspěvků málo zrušme senát je to stejně zbytečná instituce ušetříte platy a zavete jen tolik krajů jak bylo před rokem 1989

a v té době 10dkg salámu, jó to bylo salámu...

V roce 1989 stál Favorit 80 tisíc, televize 13 tisíc, benzin 9, nafta 7,50 Kčs a průměrný plat byl 3170 a za postel na ubytovně plné cikánů a Kubánců jsem platil 320 Kčs (třetinu mého tehdejšího příjmu po matuře).

Místo plyšáku jsme měli komouše naházet do Vltavy a usušit na kandelábrech.

V jiném článku výše se píše, že ropovod Družba musí vyschnout.Všichni si musí uvědomit, že s tím současně vyschnou naše peněženky.To je hlavní důvod,oslabit celou Evropu a dostat nás do další závislosti.

Válka na Ukrajině (zatím) nás stojí a bude stát mnohem víc, než těch pár korun na benzinu a s cenou plynu manipulují Rusáci přes rok. Evropa měla změnit strukruru dodavatelů už dávno a bez ohledu na tom, jestli jde o Rusko a jestli zrovna zase po někom nešlape. Žádný dodavatel strategické suroviny by neměl mít víc, jak 20% trhu, bez ohledu na to, o koho jde a o co jde. Za každé procento navíc zaplatí dovozce 100% clo.

Každé CLO ale nakonec platí spotřebitel.

Nemusí, když nakoupí tam, kde clo není. Rafinerie má na výběr - levná ropa se clem / dražží bez cla a zákazník má na výběr mezi benzinem z ropy bez cla a se clem. Rozhodne trh.

Všichni teď kritizují Indii, že vzala ropu z Ruska se slevou. Celkem se jednalo asi o tolik, co vezme z Ruska Slovensko a Maďarsko za celý rok a pro Indii to bylo cca 1% celkového dovozu ropy. Indie bere ropu ze skoro padesáti států celého světa a od nikoho nebere víc, než těch 20%. Pro mě za mě, ať si ruskou ropu berou, Rusáci z toho budou mít po těch slevách a tisících km v tankerech pár šupů, jestli vůbec, ...

Silnice jsou narvané, MHD jezdí poloprázdné, firmám se místo postavení skladu vyplatí pronajmout logistická centra po celé republice a přehazovat si tam materiál, jak kočka koťata, ...

MHD tě totiž nedokáže zavést všude, proto někdo musí jezdit autem. Lidi na vesnici se na MHD můžou spoléhat, jen když jsou už v důchodu.

Autem jedu když plánji cestu s rodinkou přes čtvrt kontinentu a nechci se babrat s přestupama s bagáží ve vlaku či na letišti. Do práce a na nákupy si jedu na kole. Když jsem si to počítal, tak na cestě do práce je to 5 minut navíc v každém směru (namísto 15 minut je to minut 20). Nestojím v koloně a následně mám za sebou pohybovou aktivitu, takže nemusím kompenzovat nedostatek pohybu. Chápu, že pro některé je to nereálné. Spousta lidí by to ale zvládla. Když by to dělalo víc lidí, tak by se odstranila zbytná část spotřeby a princip poptávky/nabídky by následně snížil ceny. S elektrokolem (odpajslej omezovač, pak jede 50, takže takovej šizenej moped) se dá takhle dojíždět i 15km v jednom směru. Pořizovací cena 60 000. Při výpočtu úspor za palivo a amortizaci vozu je to investice s reálnou návratností  3-5 let.

Řidičák sice mám, ale bez auta jsem se na venkově celkem v pohodě obešel až od skoro důchodového věku a třeba mi to vydrží i v důchodu. Vždy mě pobaví sportovci, co dělají několik sportů na amatérské i klubové úrovni a na pár metrů musí jet autem, často jsem tam spíš pěšky, než oni vyparkují, přejedou, zaparkují, ...

Nebo mladej od kolegy z práce: Bydlí asi 200m od sběrného dvora a než aby odvezl pár kýblů suti na kolečku za cca 15 minut, tak radši jede přes celé město pro přívěs, jede domů, naloží těch pár kýblů, odveze je, vrátí přívěs, jede domů, ... příjemně strávená hodinka. :D