Ford Escort - časté závady, přednosti/nedostatky - Diskuze, názory, doporučení a hodnocení , příspěvky 81 až 90

Souhlasím s názorem od Helium.

Od té doby, co se sem nacpal samozvaný rádce Venca Piškot, který jediné co umí velmi dobře je agresivně útočit a provokovat ostatní diskutující, se mi z diskuse a jeho "příspěvků" dělá nevolno a uvažuji o opuštění tohoto do té doby zajímavého diskusního fóra.

Přesto bych byl velmi rád, kdybych to nemusel učinit a Venca si šel pindat jinam, kde jeho názory někoho zaujmou!

Všem ostatním se omlouvám za tento off topic příspěvek.

Mám Ford Escort Combi, 1.4 1998 a když dojíždím na volnoběh, tak se mi zdá, že se zvýší otáčky až to v autě drncá a po chvíli / při zastaverní / to ustane. Má někdo podobný problém nebo radu. Díky.

Zdravim vsechny priznivce Fordiku a Escorta zvlaste!      Mam taky problem s otackama motoru, pri rannim studenem startu jsou otacky velmi kolisave a motor ma velmi nizky vykon, zda se jako by jel pouze na tri valce a ma to i podivny a nepravidelny zvuk, pak kdyz uz se motor zahreje, vykon je lepsi ale otacky stale klesaji a stoupaji, nekdy se samy od sebe dostanou az na 4000 a pak zase klesnou, jen malo kdy mam na otackomeru standartni vysku volnobeznych otacek, samozdrejme se mi i zvysila spotreba!  Mam  Ford Escort 1.6   16v  66kv    r.v. 97 combi.    Jestli uz jste nekdo takovou nebo podobnou zavadu meli a povedlo se vam ji odstranit, predem velmi dekuji za rady a odpovedi! 

Ten podle tebe samozvaný radce děla ve Fordu ignorante!Tak se nediv ze se mi dělá blbě z bastlení typu lambda z felicie do forda.Nebo z toho ze george napise to ze dnouokruhové chlazení je moderní věc!Čti i ostatní a nenavážej se jen do jednoho jo ?Nebo snad chceš taky tvrdit že dva okruhy chlazení je záležitostí moderních vozidel?

Venco Piškote, tvůj tón v příspěvcích, slušně řečeno, obrací lidi proti tobě. Ostatní tu nefrajeří a neuráží jiné. Tudíž se "navážím" do tebe. Jsem z tvých příspěvků zhnusen a opouštím definitivně tuto diskusi. Tudíž tě žádám, abys to vzal na vědomí a neztrácel čas odpovědí na tento příspěvek, nepřečtu si ji.

Velká mluva všem ostatním za můj off topic. Slibuji, že je poslední.

Myslim že ztracíš čas ty ! Jen bych prosim chtěl znát zpusob jakym jsi prisel na tón textu!?!?!??

Jsem rád, že tento názor nezdílím sám.

Vážení mám problémy s mým fordem 1,6 16V Combi.Zlobí pri chladném motoru,někdy dokonce i chcípne motor,jinak lítají otáčky nahoru a dolu.Jakmile se zahřeje(tak 5 min. jízdy) je vse v pohodě.

Řešil někdo stejný problém?A vyřešil?

Dík

Tak já mám výlevy ano to by mně zajímalo jak může mít psaný text tón!To že sem napsal že je někdo prase dobytek apodobně tak to je pouze muj profi nazor na bastlení forda a feldy dohromady!

Hele jednoduše nejdřív mi dokaž že je dvouokruhové chlazení new vynalez a pak se budeme bavit jo?Nevim kdo tu píše bláboly.K čemu myslíš asi tak že je termostat?Na ozdobu vid?Nepřepíná náhodou velkej a malej chladici okruh?Co v tom případě dělal ve voze jako jsou Š110 - 130;VAZ a podobně.A když toho tolik víš o autech tak dva okruhy měla dokonce i Tatra která byla chlazená vzduchem!Ale promin to je na tebe asi už moc informací vid?Já si přečtu něco o Fordech (nebo se zkusim i zeptat kolegů v práci) a ty si přečti něco obecně z oboru jo?Bude to lepší třeba přestaneš psát takový kraviny jako že dva okruhy na chlazení je záležitost moderních aut!Krom toho ještě dnes háfo moc řidičů schovává chladiče to je prostě neco co přežije i Armageddon.

Ford Escort 1.8 TD Ghia 66 kW, r.v. 96 STK 2007, ABS, klimat., imobilizer, servo, hagusy, 2x airbag, orig. radio FORD 5000, el. okna, el. zrcátka, dálk. centrál, palubka-dřevo, orig. 15" ALU kola Ford, lehce tónovaná okna (orig.), TZ, mlhovky, nehavarované - cena 90.000 Kč