Alfa Romeo 156 - časté závady, přednosti/nedostatky - Diskuze, názory, doporučení a hodnocení

U nás ve značkovém servise ti vymění celé řízení ale v německu koupíš spojovačku za 2000,- ted jsem to měnil a bez problémů já mám V6 najeto 200.000 km a nemohu si stěžovat. Nesmíš si koupit traktor kup pořádný motor a budeš v pohodě. Jinak pokažené turba závisí na stylu jízdy mám hodně známích v AR klubu co mají 2,4 JTD a žádný problém s turbem. Ciao cure sportivo P.S. že jsi nebyl letos na srazu AR v Plzni když jsi takový Cure Sportivo?

souhlasim plne ze zavada turba souvisi se stylem jizdy jak pises sam mam 2,4JTD a nemam s turbem problem.Do V6 bych sel hned ale pri mych 50 tis km rocne si bohuzel nemohu dovolit spotrebu 16 ve meste a 12-13 po dalnici rad jezdim svizne a myslim si ze optimistictejsi hodnotu bych nemel nebo ano?Uvazuji aspon o 2.0TS....¨Martin

Samotné spojovačky v německu byly, ale výrobce je už vyřadil z katalogu náhradních dílů. To je informace z německa čerstvá 14 dní.Údajně je i několik druhů řízení a u některých to šlo opravit. Bohužel přesnější informaci nemám.

I já mám pár známých kteří mají Alfu 156 ať už benzín, nebo diesel a i ti mají rozdílné zkušenosti. 1,9 JTD jezdí bez jediné závady.2,4 JTD má podobně mnoho závad jako ta moje. 2,0 benzín neustále mění řídící jednotky a horní ramena přední nápravy. 2,0 benzín jezdí bez problémů.

Alfa se mi jako auto velice líbí, ale protože ho používám jako služební, potřebuju spolehlivost. To tady není. A na srazy bohužel nemám čas.

Design je u italů špičkový, výkon a jízdní vlastnosti také, ale bohužel ta kvalita. Měl jsem i Fiata 850 Sport a Fiata Bravu 1,6. Ty měly pouze drobné závady a stále jen jezdily. Potom jsem měl Alfu 156 1,6 benzín. Neustále něco klepalo v motoru, značkový servis to neuměl opravit a tak jsem ji po sedmi opravách v záruce vrátil a vzal jsem si tento diesel. Výsledek je ten, jak jsem už popsal. Buď rád, že tvoje Alfa jezdí bez poruch. Včera jsem mluvil s technickým ředitelem Fiatu ČR a ten mi přislíbil řízení do 8.9. co myslíš, bude tento již třetí nebo čtvrtý termín platit a konečně budu jezdit?

Já jí mám taky jako firemní vozidlo, jezdím 70.000 km ročně a nemůžu si stežovat že by mne nechala ve štichu. Ramena musím měnit i já ale beru to jako klasickou opravu která se dělá u normálního auta také. Je to sportovní podvozek který musí odcházet častěji. To samé je u Peugeota měké pérování taky odchází častěji. Vše je nečím vyvážené. Já to auto vůbec nešetřím a někdy se divím že tak dlouho vydrží. Před tím jsem vyzkoušel němce i japonce a bylo to ještě horší. U Opela odešlo řízení ve 120.000 km a u Hondy jsem udělal motor ve 140.000 km.

Času nemám taky mnoho ale ten jeden až dva dny za rok si najdu abych se sešel s lidma co mají stejný Cure Sportivo. To auto se musí trochu brát srdcem ne jenom hlavou. Ciao