Akcie AAA - Diskuze, názory, doporučení a hodnocení

...mým hlavním úkolem v AAA bude snížit náklady...ono to bude leckoho bolet , ale lze to v podstatě vyřešit mávnutím ruky.....počet služebních aut půjde tvrdě dolů.....zpomalí se expanze a budeme otevírat méně poboček....Rusko bude odloženo na rok 2009....je jasné ,že když se investuje , tak ty zisky přijdou až následně. Ty žně vždycky přijdou až po těch investicích.....akcie bych na burzu asi nedal . Je s tím spojena spousta povinností....kdyby AAA nebyla na burze , tak si jejich ztráty nikdo ani nevšimne....pan Denny přijde o část svých pravomocí , asi mu nic jiného nezbude.

Z jiného soudku: "... Éra Vratislava Kulhánka byla pro automobilku zásadní. Z tehdejší socialistické fabriky se podařilo vytvořit moderní továrnu. Kulhánek na tom ale měl pouze minimální podíl.Volkswagen potřeboval, aby firmu řídil Čech. Po úmrtí Ludvíka Kalmy dostal Kulhánek v r. 1997 příležitost automobilku řídit z výkonné pozice předsedy představenstva. Ze začátku se mu dařilo. V r. 2002  ale Škoda začala dramaticky stagnovat až propadat. Rentabilita tržeb se propadla na jedno z nejhorších míst v automobilové branži. Kulhánek na konci roku 2004 dostal padáka. V té době vydělával měsíčně kolem 560 tisíc, přesunem do dozorčí rady si pěrinásobně pohoršil. Škoda Auto presentovala Kulhánkův přesun jako povýšení. Novým předsedou představenstva se stal Detlef Wittig, pod jehož vedením Škoda výrazně zvýšila odbyt, tržby i zisky."