Audi 80 - časté závady, přednosti/nedostatky - Diskuze, názory, doporučení a hodnocení

Přátelé,hodně příspěvků je o otáčkách,nejčastěji jde o prasklou hadičku od posilovače brzd,
karbon na výstupech a palci rozdělovače a servomotor klapky.Mám ale jiný problém.Natočím
a mám 950 ot.jízda bez problémů. Zajedu nakoupit a zhasnu na chvíli motor.Tím jsem skončil -špatně startuje,chvíli nesmím přidávat plyn jinak chcípne, pak se rozeběhne na 2400 ot. a ty drží pořád.Už jsem vyzkoušel co se dalo,po výměně součástí je to stejné,nejde natočit,když konečně natočím,tak většinou zhasne.Tím jak zhasne se všechno vrátí do normálu a můžu zase pár dní jezdit bez problémů.Když už si říkám,že bude pokoj, vše se znovu opakuje.Budu vděčný za jakoukoliv radu k vyzkoušení.Díky

PLS nedrzi mi Audinka 90ka otacky a nikdo nevi co s tim. Pises tam nejake moznosti ale nejsem dosti znalec. Zaujala me ale tak praska hadicka od posilovace. Ztraci se mi totiz brzdovka, ale nechapu jakou by to mohlo mit spojitost s volnobehem. Otacky mi to totiz nedrzi brutalne, jakmile se vypne sitic okamzite to zdechne. ale jinak to jede vice nez skvele, audi je audi ikdyz 20 let stare :-)

Nejde o hadičku pro brzdovou kapalinu, ale o podtlakovou hadici,repektive trubku, která vede z vlastního posilovače brzd ke vstřikovací jednotce a je zakončena gumovým kolínkem,které
rádo praská a navíc je to špatně vidět.Jakmile to přes prasklinu saje vzduch, nejdou udržet volnoběžné otáčky.Ale to jak popisuješ že nejde volnoběh vůbec,tak bych to tipnul spíš na vadný servomotor klapky,nebo potenciometr klapky.Jinak konečně se mi podařilo odstranit moji závadu.(aspoň doufám). Vyměnil jsem vstřikovací ventil s teplotním čidlem vzduchu a je pokoj.
Problém je ten,že když chceš něco po servisu, nejenže neví,ale navíc obtěžuješ.Ještě tak vyměnit olej, hodit "odbornej" pohled a hlavně pořádně zaplať,je jedno,že na nic nepřijdou.