Akcie ČEZ - Diskuze, názory, doporučení a hodnocení

Elektro auta pro určité skupiny bude krádež peněz daňových poplatníků stejně jako to bylo s fotovoltaikama. Protože se vymyslí dotace a ty co budou u zdroje se napakují, pak s postupem času to bude slábnout.

Mimojiné si politici neuvědomují jednu věc .... nesmyslné dotace na E-auta = masový úbytek potřeby ropy a masová potřeba lithia = lidi na blízkém východu nebudou mít co žrát = nepokoje, vznik skupin a migrace do Evropy .... protože jsou země, kde příjem z ropy je veliký, a pokud tam příjem nebude, tak vzniknou nestabilní území zmítané válkou. Vše má jít přirozenou cestou a ne to urychlovat dotacema - pokud by náhrada za spalovací auta probíhala 50 let, tak země na dálném východu se s tím poperou, protože to bude pozvolné, když to bude naráz přes dotace, tak zase úředníci a politici, co dotace udělají od stolu budou zase po 5 letech čumět jak telátna na nové vrata, že se to evropy těch Mohamedů tlačí moc.  

Nesouhlasím s tím, že k výrobě elektromobilů není potřeba žádné pracovní síly .... tý není potřeba tolik až v momentě, kdy to jede sériovou výrobou, ale v momentě kdy se to rozjíždí, tak je právě tý pracovní síly potřeba nejvíce ,,, a nejvíce těch vzdělaných .... protože ty linky musí někdo navrhnout, zkonstruovat, roboty někdo naprogramovat, navrhnout zprovoznít nové lithiové doly bateriové továrny .... prý v poslení době rozvoj eketrických strojů (nejen auta) brzdí pomalá/nedostatečná výroba baterií ... myslím, že někde to psali ve spojitosti s Teslou, která si právě zařídila/zařizuje vlastně fabriku na baterie. A na to politici spoléhají, že když rozhýbou elektroauta pod rouškou ekologie, tak to rozhýbe ekonomiku ... lidi/firmy začnou vyhazovat stávají věci a nakupovat nové .... a to je co ekonomika chce, zahazovat a kupovat nové věci a točit prachy.

Tím neříkám že elektro auta jsou špatná ... jsou místa, kde mají být (dopravci po velkých městech, pošty, v místech se smogem, v továrnách popojížděči apd.), ale rozhodně mi přijde blbost vyvolávat dojem, že někdo z Horní vsi, kterej dělá 90% jízd mimo město musí mít rychle E-vehykl nebo stroj se START- STOP, vypínáním válců, s močovinou pod kapotou s DFP filtrem i u benzínu, když to vše sníží spotřebu maximálně o 0,3l a auto je dražší a ty díly navíc, co v tom jsou zanechají ekologickou stopu v továrně nebo v servisu, kde mění "díl za díl" a nic se neopravuje. 

Jestli to spis neprosazuji proto, ze to nahrne mnozstvi penez do tech spravnych kapes....

Nova pracovni mista jsou sice fajn, ale plna prkenice, je preci jen vic kul.

Dotace na elektrovehikly urcite drive, ci pozdeji prijdou, ale pokud podstatne nezlevni a podstatne se nezlepsi infrastruktura (nabijeci stanice, vyhodne tarify), tak to nejspise moc jejich nastup neurychli....

Spise to vidim na legislativni tlak. Nejdrive zakaz vjezdu klasickych automobilu do center mest, pozdeji do mest jako celku. Lidem nakonec nezbyde nic jineho, nez si elektrovehikl poridit, pokud chteji auto.

Ovsem, take to muze skoncit tak, jako v Holandsku s beznymi auty. Parkovacich mist je malo a jsou draha, vlastnictvi auta je nakladne, silnice ve spicce precpane, hromadna doprava je kvalitni a husta. Neni az tak neobvykle, ze mestska rodina ze stredni tridy s dvema detmi auto nema. Kdyz jej obcas potrebuje, tak si pujci sdilene auto.

Takze, pocitat s tim, ze dojde k tomu, ze se klasicka auta nahradi stejnym poctem elektrovehiklu muze byt chybne. Zejmena, pokud budou elektrovehikly drahe. Vyvoj pak muze jit smerem sdileni vozidel. A v te chvili, kdyz clovek primo uvidi, kolik jej pouzivani vozidla stoji, muze nasledovat vetsi priklon k hromadne doprave.

Ahoj jo elektro auto asi není pro všechny koukní na nabídku mne se libi TESLA jednou jsem nani zablikal ve Slovinsku a ta měla odpich že jsem čuměl.

Koukni na inzeraty ojeta 3,5 mega nevim proč si to lidi nepujčí za 200litru než to koupíííííííííí ať vi že pujdou do Pelřimova.