Názory > Detail názoru - Diskuze a názory

Od roku 2002 vlastním Opel Astra "G"  2,0 DI 16V. Vozidlo bylo vyrobeno v roce 1999 a jsem druhým majitelem. Od samého počátku mám opakující se problém - SVÍTÍ KONTROLKA AIRBAGU. Tuto závadu autorizované servisy řeší resetem v řídící jednotce. Alespoň tak jsem byl informován. Jenomže po uplynutí asi 3 měsíců se vždy kontrolka rosvítí znovu. Tuto závadu řeším již po čtvrté. Může mi někdo poradit co s tím? Děkuji

Jednoducha rada pane.Zajedte si jiz po ctvrte do servisu a TRVEJTE na vymene airbag senzoru.Automechanik ktery jezdi skodou 120 cely svuj zivot a nikdy neridil auto s airbagem tuhle zavadu bude resit i napodesate resetem systemu.Tahle zavada je i na jinych typech aut proste vymenit senzory za nove a kontrolka je vyresena.John 

problém zjevně není jen v software ale i pravděpodobně v hardware!

a) v elektronice vozu je softwerová kolize, která se vrací po určité době díky nějakému vlivu......například dosažení určité rychlosti, nebo prudké zabrždění přesahující kinetickou hodnotu xy.....a to způsobuje, že se kontrolka rozsvítí znova.......

b) některý ze snímačů airbagu je nekvalitní (nebo jeho kabeláž) a z nějakého důvodu (dost pravděpodobně změna klimatických podmínek v ročních obdobích, ale také může být 100 tisíc jiných důvodů......) vysílá do počitače chybné informace a proto kontrolka svítí......

c) kabeláž kontrolky je špatná a jednoduše ji napájí když nemá.......

d) cokoliv jiného......a dost možná 1.majitel se rýpal v elektrice a způsobil zkrat, jehož následkem je tento nešvar.......(a taky to auto mohlo být bouraný a opravený "nekvalitně"......)

Diagnostikou, kterou vlastní servisy Opel, se dá nejen vymazat závada s řídící jednotky airbagů, ale i zjistit čílo závady. Podle čísla se dá dále zjistit který komponent a jakou má závadu. Např.:  č. závady 15 je"přerušený přívod napínače pásů". Chyba bude zřejmě v "odborném servisu" neboť zřejmě "odborné znalosti" již nestačí na dekódování a překlad z anglického originálu. Když zjistíte číslo závady, rád vám řeknu co to je.

Mám corsu-c 1.0 z roku 2001, kde jsou údajně nefunkční airbagy. Co mi navrhl servis Opel: Je údajně závada na airbagách, ale neví se kde. Prý musí napřed překontrolovat kabeláž, což prý není práce na jeden den (kdo to má platit) a jestli nenajdou chybu tak se musí asi za jedenáct tisíc objednat řídící jednotka airbagu. Nevím proč napřed nezamění stávající jednotku za novou a hned uvidí kde je to.( asi nesmí vzít díl z vystavovaného auta, a mají tak malý provoz oprav, že náhradní jednotku nemají skladem, protože dnes jim to doručí okamžitě - specielně dovezou, on to někdo zaplatí) Navíc si myslím, protože trochu dělám do počítačů, že by neměl být žádný problém celý program řídící jednotky přehrát (jak se říká flashnout, což je pro průměrného programátora otázka několika minut, obvzláště, když má přístup k požadovanému software,a to oni mají) nebo alespoň resetovat odpojením baterky. Já si na to netroufám, protože je to jen moje teorie a nehodlám strávit spoustu hodin nad autem, to pak půjdu do autoservisu opravovat řídící jednotky.

Mal som presne ten isty problem s Fiat Brava. Airbag bol dobry, ale kontrolka svietila. Nevedeli v servise prist na dovod, chceli prekontrolovat elektroinstalaciu v aute (auto som tam mal nechat 3 dni!) a ak na nic nepridu, nech si necham zmenit riadiacu jednotku. Som siel do druheho servisu, kde mi povedali, ze sa to obcas stava, nech sa nestresujem, ze airbag je v poriadku a prestrihli mi kablik do kontrolky, aby airbagova kontrolka nesvietila...

Tento problém řeším také, vlastním měsíc stejnou ojetou Astru "G"  2,0 DI 16V Caravan. Kontrolka neustále svítí, jen při startu na malý okamžik zhasíná. Jediný názor na netu byl, že to způsobuje posun sedačky řidiče na maximum vzad nebo "drát" u navíječe pásu řidiče. Pokud by jste někdo měl řešení prosím ozvěte se.

Děkuji

Na základě vlastních zkušeností ze servisu   s vozem Felicia 1,6 může prý rozsvícení kontrolky airbagu  být způsobeno přebíjením baterie (bývá doprovázeno pachem sirovodíku v kabině). Pokud přetrvává i po vyresetování řídící jednotky nutno řešit opravou regulátoru napětí, či alternátoru, neboť hrozí destrukce baterie a trvalé poškození řídící jednotky (což je již větší náklad na opravu).