Akcie ČEZ - Diskuze, názory, doporučení a hodnocení

Vylovím z paměti. Turbíny pro JETE dodávala Škoda Praha. Pěkně je do*rali, vibrace, několikrát se předělávaly. Experiment, první 1000 u nás. Největší problém JETE. Penále a fůze. Možná to tu někdo popíše přesně.
Jinak hlavním problémem JETE bylo(je), že některé firmy ho "stavěly" s přesvědčením, že nebude nikdy spuštěn.

Jenom poznámka k těm vibracím, jak je v odborných kruzích známo, každá rotační součást složená s mnoha dílů potřebuje po určitém provozním čase nové vyvážení. V době, kdy nenálci vířili bahno kolem odstavení turbin a ve všeobecné histerii padala cena akcií ČEZu jsem s chutí nakupoval. Každému strojaři muselo být jasné, že unikátní velikost zařízení, s kterou nebyly v té době žádné zkušenosti, bude potřebovat určitou dobu na zaběhnutí. To jenom k věci...

Pokud mně paměť neklame, tak jedním z problémů bylo i to, že hřídel soustrojí dlouhého asi 60 metrů se prohnula o 0,02 mm. Mělo se stát to, že hřídel byla sice vyrobena kvalitně a v plánovaném termínu, ale následkem nejrůznějších skluzů byla skladována několik let a během tak dlouhého skladování jí nikdo neotáčel, takže se prověsila.
Údajně to vyřešil nějaký penzista přes indukční teplo. Mladší členy týmu prý fascinovalo, jak dědek určoval parametry. Aspoň tato částečka lokálního mistrovství je předána, neodejde s původním nositelem.

Máte pravdu, u hřídele bylo nutné homogenizovat strukturu materiálu, časem dochází k mikroskopickým změnám a u hřídele (jako rotační součásti) je i malá kristalická nerovnoměrnost vážným problémem. Nikoliv neřešitelným, problém byl ve velikosti součásti a je známkou vyspělosti našeho průmyslu že si s tím úspěšně poradilo.