Příspěvky nebo odpovědi uživatele Rasto

ked je taky expert nech posle kopiu vsetkych obchodoch ktore urobil za posledne 6 mesiacov a ja vam poslem tiez a uvidime kto je veci expert keby vsetci boly taky jak o nich pisete tak svet zuvacka aj burza naprv si to overte a pridajte nejake dokumenty ak je taky expert nielen ospevujete niekoho bez informacii pre citatelov

 

dekuji

test2

test

    konecne ze zacali

Ja som sa dostal az kdesi na 5.2 litra na 100 km. Ale to uz musis mat nohu ako pierko a drzat sa 90 km/h. Inak, super kara.

na mojej tempre (1.6 ie r.v. 93) je termostat pod rozdelovacom nalavo. Vedu k nemu 2 hadice, jedna hruba a jedna tenka. Tenka vedie do kurenia a je na nej ovzdusnovaci srob. Vymena je jednoducha (1/2 hod.) Drzi na 2 sroboch. Teraz som ho menil. Pri napustani systemu povol ovzdusnovaci srob aby mohol byt vytlaceny vzduch. Pri vymene odporucam jemne namazat tesnenie termostatu z oboch stran silikonom.

na mojej Tempre (1.6ie) som mal rovnaky problem a myslel som si, ze mam kratky pas. Skusil som to na kamosovej honde a vysledok bol presne rovnaky. Chybalo cca 10 cm. Myslim ze dlzka pasu je stanovena na urcite povinne minimum. Sedacku som nakoniec zapol tak, ze spodnu cast pasu som prevliekol sikmo pod spodnou castou sedacky a "zastrcil" do zarezu len na druhej strane. Hore bol uchyteny normalne. Vtedy mi pas zacvakol nadoraz a sedacka drzi pevne. Je jedno, ci je to napravo, alebo nalavo. Mam normalnu velku sedacku renolux, nie to male vajicko.

 

Vdaka.za typ. R.

Zdravim fiatmani,

prestal mi reagovat ventilator na polohy 1 a 2.. Polohy 3 a 4 funguju normalne. Vedel by niekto poradit, ako zistit v com je problem ? Prezriet poistky (ale asi nie, ked 3 a 4 su OK), alebo to rovno rozobrat a ze by to bolo niekde v kontaktoch toho spinaca ? Predpokladam ze odpor, co riadi rychlost ventilatora je OK, ked 3 a 4 idu ako maju, inak by isla asi len 4, alebo vobec nic. Vdaka za radu.

 

 

 

a nie je ten naraznik repas ? Mne repasovali mierne buchnuty naraznik a asi po 3 rokoch zacal sednut a neskor sa ta seda vrstva zacala odlupovat.. Povodny cerny plast pod tym bol ako novy :). Vyriesil som to vymenou naraznika.

Skus olejove QH. Taky stred v kvalite aj cene. Ak chces lepsie, kup Kayaby, alebo AL-KO, ale tie su aj drahsie. Samozrejme velmi dobre su SACHSy, ale podla mna uz zbytocne drahe na stary voz. R.

Dik za vsetky odpovede.

R.

Zdravim, mam Tempru 1.6 ie OHC, rv. 93 a okolo 3000 otacok mi zacne nieco zospodu rezonovat. Pod a nad 3000 je to OK. Ked som to blizsie skumal, dostal som podozrenie ze to ide z katalyzatora. Katalyzator je este povodny, ale stale ucinny. Nedavno som bol na STK a pohoda. Auto ma 190tis. km a inak je super. (bezna udrzba ja samozrejmost). Vedel by niekto poradit ?

Dakujem

 

Zdravim, obvykla vymena palivoveho filtra je 60000 km. (+/-) a stoji to par korun. Filter cca 350 SKK, robota za 100 SKK (v BA).

(mam F. Tempra 1,6 i.e.CAT)

R.

 

typicky problem ktori som mal aj ja kedze mam favaka tiez v tomto ti neporadim lebo samemu mi to nejde

Na startovanie ma velky vplyv takmer vsetko takze je velmi obtiazne najst hb=ned chybu.

Treba pozriet nastavenie startera, rozdelovaca, dobry akumulator, nastavenie karburatora.

urcite nieco s toho to bude mal som podobny problem a nakoniec mi to museli ponastavovat vsetko. Odvtedy nemam problem startuje ako hodinky.

No mal som podobny problem. Musel som to dat nastavyt znamemu.

Ma na to vplyv niekolko faktorov

1: nastavenie karburatora

2 nastavenie startera,

3 nastavenie rozdelovaca

4 samozrejme ze aj dobry akumulator

U favoritov je velky problem s rozdelovacmi su velmi nespolahlive a kazove

skus toto ak si to uz neskusil