Příspěvky nebo odpovědi uživatele Pepča

Skvělé,dnes 50tis.,za prodej imtech-zisk,jdu si dáchnout

Jarčo nejsi ty tak trošku přehřátá ? Nebylas včera dlouho na sluníčku ? Pozor na to všeho moc škodí.

Aha, nejsem pražskej a minulý týden jsem zrovna v Hostivaři byl, sáákriš, to už by k Intersparu bylo kousek.. ak jindy. ale dík za TIP .-)

Najít dneska kvalitní servis je nadlidský úkon.. :-(

Díky za TIP, koukl jsme na to, je to fajne.. :-)

Tak to jsem nebyl ja.. :-)

za 800? To by mězajímalo kde, mě ho nabízeli za odost víc..:-( Za 800 bych ho tam dal taky, možná mám ale v ... jen posilovač, jde mi pedál ztuha..

Za 1000? To bych hned bral a celý vyměnil. :-)

Nevíte někdo, kde sehnat za dobrou cenu novej? Dávat se mi několik tisíc za něj moc nechce... :-(

Tak vám povím jeden příběh Tipaře. Ženu si to takhle svym týpkem 1.4 večer po silnice z Mostu na Chomutov. Zima je jako sviňa, tma jak v..., mokro. Najednou mi pohasnou světla, zpomalý stěrače, zdechne rádio a po chvíli i celý típko. Baterka v háji, nechal jsem se teda dopravit dom na náhradní baterku. Druhej den se s úsilím pustím do opravy. Zjistil jsem, že mi nedobíjí a ani nesvítí kontrolka na dobíjení. Vyměnil jsme alternátor z předchozího týpka a taky kontrolku - nic. A JE TO V HAJZLU! Pomyslil jsem si, tak jsme zabouch haupnu, sednu do vozu, že se dopravým domů - opět na náhradní baterku. V tom ale při zapnutí zapalování kontrolka svítí, po nastartování zhasne a po odpojení baterky auto šlape. Po drobném zkoumání jsme zjistil, že je u alternátoru přerušenej ten tenkej drátek, co je pod tím červeným na baterku - asi buzení. Takže pokud někomu nebude dobíjet, ani fachat kontrolka, zkontrolujte ten spodní drát na altíku. :-) Pepča

A co třeba GSM Pager, na netu jsem našel návod jak ho vyrobit a nastavit, je to za pár kaček, pokud nepočítáme investici do starčího přístroje, dá se na dálku i něco v autě odpojit, nebo naopak zapojit. Můžu poslat.. a ZADARA samo... :-)

Pepča

Tak přestavba stojí 5000 + poplatky na Magistrátu. Těch 5 litrů vyplázneš Fiatu za to že Ti povolí přestavbu. Musíš mít stejný typ vozu novýho jako starýho. Tzn. musí sedět typ karoserie a typ morotu - je to uvedený na plechovym sšítku pod kapotou na přední masce.

Ty hadičky jsou právě OK. Pokud ale sešlápnu při vypnutym morotu plyn a nastartuju, neklesne dolů tak moc jak by měl. Onehdá jsme i musel dupnout na šlajfy a ty brzdy se sekly a povolily a selly a povolily... a to jsme měl pedál stále sešlápnutý...

Ahoj,

asi jako každýmu tipaři mi blbnout brzdy, při zatlačení na pedál jde pedál z těžka, lae jen někdy, někdy brzdí dobře jindy ne. V servisu mi řekli, že vše je OK a že to vypadá na posilovač. No jo, ale to je spoustu peněz. Nemátě někdo zkušenost třeba s opravou posilovače, nmebo jinej tip??

 

Díkes moooc!